本实用新型专利技术公开了一种轨道固定螺栓拧紧装置，本实用新型专利技术提供的轨道固定螺栓拧紧装置，包括手推车体、四个拧紧机和升降部，所述手推车体可在轨道上沿轨道运动，所述手推车体的底面开设有四个下端开口的容纳槽，四个所述容纳槽沿左右方向间隔开设于所述手推车体的底面，四个所述拧紧机分别设于四个所述容纳槽内，所述升降部设于所述手推车体内，且所述升降部与四个所述拧紧机上端连接，通过将四个拧紧机设于车身上，操作者先经过操作使四个拧紧机伸出容纳槽后与两个钢轨两侧的四个待拧紧螺栓卡紧，然后启动四个拧紧机即可将四个螺栓同时紧固。本实用新型专利技术提供的轨道固定螺栓拧紧装置具有提高紧固螺栓的效率的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种轨道固定螺栓拧紧装置
本技术涉及铁路检修设备
，尤其涉及一种轨道固定螺栓拧紧装置。
技术介绍
铁轨，全称铁路轨道，是一种铁路设施。用于铁路上，并与转辙器及道岔合作，令火车无需转向便能行走。轨道承受着多变化的垂直、横向、纵向的静荷载和动荷载，荷载从钢轨通过轨枕和道床传递到路基。钢轨提供以下的功能，承受车轮重压及磨损、将车轮重压分散置钢轨下轨枕、承受不断反复的震动，故而钢轨的固定及其重要，在钢轨铺设的过程中，需要工人操作拧紧机一个将螺栓紧固，该方案效率低下，费时费力。
技术实现思路
针对上述问题，现提供一种轨道固定螺栓拧紧装置，旨在实现增强便携式充电机的散热性能。具体技术方案如下：一种轨道固定螺栓拧紧装置，包括手推车体、四个拧紧机和升降部，所述手推车体可在轨道上沿轨道运动，所述手推车体的底面开设有四个下端开口的容纳槽，四个所述容纳槽沿左右方向间隔开设于所述手推车体的底面，四个所述拧紧机分别设于四个所述容纳槽内，所述升降部设于所述手推车体内，且所述升降部与四个所述拧紧机上端连接，以驱动四个所述拧紧机的下端同时伸出或缩回所述容纳槽，四个所述拧紧机下端伸出所述容纳槽后可与处于所述轨道的一个横截面上的四个待旋紧螺帽卡紧。上述的轨道固定螺栓拧紧装置，还具有这样的特征，所述手推车体包括车身、横杆、两个延伸棱柱和四个车轮，四个所述车轮设于所述车身的底面，以承载所述车身于轨道上运动，两个所述延伸棱柱平行间隔设置于所述车身顶面后侧，两个所述延伸棱柱相对的侧面上均开设有滑槽，所述横杆的两端分别插入所述滑槽中，且可沿所述滑槽上下滑动，所述横杆与所述升降部连接。上述方案的有益效果是：向下按压横杆即可使得升降组件带动拧紧机下降至套设在待旋紧螺栓上。上述的轨道固定螺栓拧紧装置，还具有这样的特征，所述升降部包括四个升降组件，四个所述升降组件分别与四个所述拧紧机一一对应连接，所述横杆向下运动时可带动四个所述升降组件同时运作使得四个所述拧紧机均伸出对应的所述容纳槽以与下方四个待旋紧螺帽卡紧。上述方案的有益效果是：横杆被按压时，四个拧紧机可同时运动至套设于待测螺栓上。上述的轨道固定螺栓拧紧装置，还具有这样的特征，所述升降组件包括第一传动杆、主动齿轮、从动齿轮、第二传动杆和弹簧，所述第一传动杆的上端与所述横杆连接，所述第一传动杆的下端由所述滑槽中延伸至所述车身内部，所述主动齿轮和所述从动齿轮均设于所述车身内部，且所述主动齿轮和所述从动齿轮分别通过第一转轴和第二转轴与所述车身转动连接，所述第一传动杆的侧壁设有与所述主动齿轮相适配的第一齿条，所述主动齿轮和所述从动齿轮的同侧均设有副轮，两个所述副轮通过同步带传动连接，且当所述主动齿轮顺时针转动时，所述从动齿轮逆时针转动，所述第二传动杆的下端与所述拧紧机连接，所述弹簧套设在所述第二传动杆的下端，且所述弹簧的两端分别与所述拧紧机和所述容纳槽的底壁连接，所述第二传动杆的上端穿过所述容纳槽的底壁并延伸至所述从动齿轮处，且所述第二传动杆的侧壁设有与所述从动齿轮相适配的第二齿条。上述方案的有益效果是：按压横杆时，可使得拧紧机同时下移。上述的轨道固定螺栓拧紧装置，还具有这样的特征，所述车身后侧端面下部设有轨距测量组件，且所述轨距测量组件与所述车身的底面平行。上述方案的有益效果是：方便在旋紧螺栓之前测量轨距。上述的轨道固定螺栓拧紧装置，还具有这样的特征，所述车身左右两侧设有用于辅助所述拧紧机对齐待旋紧螺栓的激光笔。上述方案的有益效果是：便于定位。综上所述，该方案的有益效果是：本技术提供的轨道固定螺栓拧紧装置中，通过将四个拧紧机设于车身上，操作者先经过操作使四个拧紧机伸出容纳槽后与两个钢轨两侧的四个待拧紧螺栓卡紧，然后启动四个拧紧机即可将四个螺栓同时紧固。本技术提供的轨道固定螺栓拧紧装置具有提高紧固螺栓的效率的效果。附图说明图1为本技术的轨道固定螺栓拧紧装置的正剖结构示意图；图2为本技术的轨道固定螺栓拧紧装置的侧剖结构示意图。附图中：1、车身；2、延伸柱；3、车轮；4、横杆；5、第一传动杆；6、主动齿轮；7、从动齿轮；8、第二传动杆；9、弹簧；10、拧紧机；11、轨距测量组件；12、激光笔。具体实施方式下面将结合本技术实施例对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面结合具体实施例对本技术作进一步说明，但不作为本技术的限定。图1为本技术的轨道固定螺栓拧紧装置的正剖结构示意图，图2为本技术的轨道固定螺栓拧紧装置的侧剖结构示意图，如图1、图2所示，本实施例提供的轨道固定螺栓拧紧装置：包括手推车体、四个拧紧机10和升降部，手推车体可在轨道上沿轨道运动，手推车体的底面开设有四个下端开口的容纳槽，四个容纳槽沿左右方向间隔开设于车身1的底面，四个拧紧机10分别设于四个容纳槽内，升降部设于手推车体内，且升降部与四个拧紧机10上端连接，以驱动四个拧紧机10的下端同时伸出或缩回容纳槽，四个拧紧机下端伸出容纳槽后可与轨道处于一个横截面上的四个待旋紧螺帽卡紧。需要说明的是，手推车体上携带有蓄电池，用于给拧紧机10供电，当拧紧机10下端与螺帽卡紧后，启动拧紧部10可将螺帽拧紧。在上述实施例中，手推车体包括车身1、横杆4、两个延伸棱柱和四个车轮3，四个车轮3设于车身1的底面，以承载车身1于轨道上运动，两个延伸棱柱平行间隔设置于车身1顶面后侧，两个延伸棱柱相对的侧面上均开设有滑槽，横杆4的两端分别插入滑槽中，且可沿滑槽上下滑动，横杆4与升降组件连接。在上述实施例中，升降部包括四个升降组件，四个升降组件分别与四个拧紧机10一一对应连接，横杆4向下运动时可带动四个升降组件同时运作使得四个拧紧机10均伸出对应的容纳槽以与下方四个待旋紧螺帽卡紧。在上述实施例中，升降组件包括第一传动杆5、主动齿轮6、从动齿轮7、第二传动杆8和弹簧9，第一传动杆5的上端与横杆4连接，第一传动杆5的下端由滑槽中延伸至车身1内部，主动齿轮6和从动齿轮7均设于车身1内部，且主动齿轮6和从动齿轮7分别通过第一转轴和第二转轴与车身1转动连接，第一传动杆本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种轨道固定螺栓拧紧装置，其特征在于：包括手推车体、四个拧紧机(10)和升降部，所述手推车体可在轨道上沿轨道运动，所述手推车体的底面开设有四个下端开口的容纳槽，四个所述容纳槽沿左右方向间隔开设于所述手推车体的底面，四个所述拧紧机(10)分别设于四个所述容纳槽内，所述升降部设于所述手推车体内，且所述升降部与四个所述拧紧机(10)上端连接，以驱动四个所述拧紧机(10)的下端同时伸出或缩回所述容纳槽，四个所述拧紧机下端伸出所述容纳槽后可与处于所述轨道的一个横截面上的四个待旋紧螺帽卡紧。/n
【技术特征摘要】
1.一种轨道固定螺栓拧紧装置，其特征在于：包括手推车体、四个拧紧机(10)和升降部，所述手推车体可在轨道上沿轨道运动，所述手推车体的底面开设有四个下端开口的容纳槽，四个所述容纳槽沿左右方向间隔开设于所述手推车体的底面，四个所述拧紧机(10)分别设于四个所述容纳槽内，所述升降部设于所述手推车体内，且所述升降部与四个所述拧紧机(10)上端连接，以驱动四个所述拧紧机(10)的下端同时伸出或缩回所述容纳槽，四个所述拧紧机下端伸出所述容纳槽后可与处于所述轨道的一个横截面上的四个待旋紧螺帽卡紧。
2.根据权利要求1所述的一种轨道固定螺栓拧紧装置，其特征在于：所述手推车体包括车身(1)、横杆(4)、两个延伸棱柱和四个车轮(3)，四个所述车轮(3)设于所述车身(1)的底面，以承载所述车身(1)于轨道上运动，两个所述延伸棱柱平行间隔设置于所述车身(1)顶面后侧，两个所述延伸棱柱相对的侧面上均开设有滑槽，所述横杆(4)的两端分别插入所述滑槽中，且可沿所述滑槽上下滑动，所述横杆(4)与所述升降部连接。
3.根据权利要求2所述的一种轨道固定螺栓拧紧装置，其特征在于：所述升降部包括四个升降组件，四个所述升降组件分别与四个所述拧紧机(10)一一对应连接，所述横杆(4)向下运动时可带动四个所述升降组件同时运作使得四个所述拧紧机(10)均伸出对应的所述容纳槽以与下方四个待旋紧螺帽卡紧。
4.根据权利要求3所述的一种轨道固定螺栓拧紧装...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋颜春，
申请(专利权)人：武汉铁阳科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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