【技术实现步骤摘要】
一种卡车货箱振动监测系统及其监测方法
本申请涉及汽车控制系统领域，特别涉及一种卡车货箱振动监测系统及其监测方法。
技术介绍
目前，商用车主要功能是货物运输，当前市场竞争激烈，运输利润越来越低，驾驶员在满足运输要求的情况下，会选择走路况相对复杂的国道、省道等道路，节省高速过路费。但承运畜禽、绿通、轿车等货物时，受货物的特殊性，需要保证时效性及平顺性，避免货物在长时间运输或剧烈颠簸路况下出现损坏等意外情况，因此，平衡运输成本、时效性与运输质量，是驾驶员在驾驶过程中需要考虑的问题。运输成本受限制的情况下，路况与车速是影响货物运输平顺性的主要因素，相关技术中，一般通过驾驶员结合路面情况判断主动调整车速，减缓颠簸，也有一些新型的主动悬架技术可以加装选用，对于整车平顺性要求较高的运输行业，也有承运企业会在车辆采购时聘请专业机构评估，选择整车平顺性更好的商品。申请公布号为CN111169247A的中国专利公开了一种基于命令滤波的车辆主动悬架协调抗饱和控制方法，其主要包含主动悬架、抗饱和补偿系统和控制器，该方案基于主动悬架配置，当收...
【技术保护点】
1.一种卡车货箱振动监测系统，其特征在于，其包括：/n监测模块(1)，其用于设于货箱内，所述监测模块(1)用于监测所述货箱的重力加速度值；/n分析模块(2)，其与所述监测模块(1)相连，所述分析模块(2)用于采集所述监测模块(1)监测到的重力加速度值，并基于采集到的所述重力加速度值，对应设置多级加速度阈值范围，并配置与每一级加速度阈值范围对应的警报信号，所述分析模块(2)用于判断在预设时间内采集到的重力加速度值是否在多个预设的所述加速度阈值范围之一内，若是，则根据判断的结果输出对应的警报信号；/n报警模块(3)，其与所述分析模块(2)相连，所述报警模块(3)用于接收所述警报...
【技术特征摘要】
1.一种卡车货箱振动监测系统，其特征在于，其包括：
监测模块(1)，其用于设于货箱内，所述监测模块(1)用于监测所述货箱的重力加速度值；
分析模块(2)，其与所述监测模块(1)相连，所述分析模块(2)用于采集所述监测模块(1)监测到的重力加速度值，并基于采集到的所述重力加速度值，对应设置多级加速度阈值范围，并配置与每一级加速度阈值范围对应的警报信号，所述分析模块(2)用于判断在预设时间内采集到的重力加速度值是否在多个预设的所述加速度阈值范围之一内，若是，则根据判断的结果输出对应的警报信号；
报警模块(3)，其与所述分析模块(2)相连，所述报警模块(3)用于接收所述警报信号，并根据所述警报信号发出对应的警报。
2.如权利要求1所述的一种卡车货箱振动监测系统，其特征在于：所述分析模块(2)基于采集到的所述重力加速度值，对应设置三级加速度阈值范围。
3.如权利要求2所述的一种卡车货箱振动监测系统，其特征在于：
当在所述预设时间内采集到的重力加速度值位于第一级加速度阈值范围内时，所述分析模块(2)输出一级警报信号；
当在所述预设时间内采集到的重力加速度值位于第二级加速度阈值范围内时，所述分析模块(2)输出二级警报信号；
当在所述预设时间内采集到的重力加速度值位于第三级加速度阈值范围内时，所述分析模块(2)输出三级警报信号。
4.如权利要求3所述的一种卡车货箱振动监测系统，其特征在于，所述报警模块(3)包括：
报警灯(30)，其用于设于卡车的驾驶室内部，所述报警灯(30)与分析模块(2)相连并用于接收对应的所述警报信号，当接收到所述一级警报信号时，所述报警灯(30)处于熄灭状态，当接收到所述二级警报信号时，所述报警灯(30)呈黄色，当接收到所述三级警报信号时，所述报警灯(30)呈红色；
车载T-box(31)，其用于设于卡车的驾驶室内部，所述车载T-box(31)与分析模块(2)相连并用于接收对应的所述警报信号，且还用于通过无线网络与车队管理平台相连。
5.如权利要求4所述的一种卡车货箱振动监测系统，其特征在于：所述监测模块(1)还包括摄像头(11)，所述摄像头(11)用于设于所述货箱的内侧顶部，并用于监测...
【专利技术属性】
技术研发人员：李冀，柴恒燕，刘伟，雷颖絜，李朝乐，冯梅，王娜娜，孟拓，赵翔，倪剑锋，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42
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