一种运输减震与震荡监测装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种运输减震与震荡监测装置，包括支撑杆，所述支撑杆上设有多个阻尼减震器，在阻尼减震器上设有载物框架，载物框架上设有震荡监测模块。该装置与运输品一起运输时，能够对运输品起到减震效果且能及时检测震荡的发生并迅速定位，同时通过短信汇报震荡情况。

【技术实现步骤摘要】
一种运输减震与震荡监测装置
本专利技术涉及一种震荡实时监测的装置，具体涉及一种能够起到减震作用且监测运输过程中是否产生震荡并能及时定位的运输减震与震荡监测装置。
技术介绍
在运输过程有时会产生震荡颠簸，而有的震荡会导致运输品损坏，尤其针对快递过程中一些玻璃易碎品以及一些脆弱的贵重物品。在运输品产生破损后，有时候难以分清托运人和承运人的责任，尤其不利于承运人内部查找出现问题的地点和环节，从而不利于找出并解决问题，使得服务质量难以提升。专利号为201620169827.X的技术专利公开了“一种军械装备运输车载系统”，利用传感器技术监控装备运输过程中的环境条件（气压、振动、温湿度等），仅能监测装备运输的环境条件，并不能进行减震保护装备。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种运输减震与震荡监测装置，该装置与运输品一起运输时，能够对运输品起到减震效果且能及时检测震荡的发生并迅速定位，同时通过短信汇报震荡情况。为实现上述目的，本专利技术采取以下技术方案：一种运输减震与震荡监测装置，包括支撑杆，支撑杆上设有多个阻尼减震器，在阻尼减震器上设有载物框架，载物框架上设有震荡监测模块。优选的，支撑杆一端设有螺杆，螺杆上设有锁紧螺母，螺杆上还连接有辅助支撑杆。优选的，震荡监测模块由加速度传感器、中央控制单元和GSM定位通讯模块构成。优选的，加速度传感器与所述中央控制单元相连，所述中央控制单元还与所述GSM定位通讯模块相连。优选的，加速度传感器采用三轴加速度传感器ADXL345BCCZ，所述中央控制单元采用单片机STC89C52RC，所述GSM定位通讯模块型号为SIM800L。优选的，载物框架由多根安装板围合而成。上述方案中，使用时先将支撑杆放置在运输车的货箱上，通过调节辅助支撑杆使得支撑杆顶紧货箱的两端，并通过锁紧螺母将辅助支撑杆锁紧，然后将需要运输的物品装进载物框架内，并利用绳子或者胶带将需要运输的物品固定在载物框架上，从而阻尼减震器可以减小物品运输过程的震荡。将加速度传感器、GSM定位通讯模块和单片机相连，当加速度传感器检测到加速度发生剧烈变化时，说明货物发生了剧烈震荡，此时加速度传感器产生中断信号，单片机接收中断信号后进入中断程序，控制GSM定位通讯模块进行定位并将定位信息以及加速度储存和发送。附图说明图1为本专利技术后侧结构示意图；图2为本专利技术前侧结构示意图；图中：1、支撑杆；2、阻尼减震器；3、载物框架；4、震荡监测模块；5、锁紧螺母；6、辅助支撑杆；7、加速度传感器；8、中央控制单元；9、GMS定位通讯模块。具体实施方式下面结合附图，对本专利技术做进一步说明：如图1和图2所示，一种运输减震与震荡监测装置，包括支撑杆1，支撑杆1上设有多个阻尼减震器2，在阻尼减震器2上设有载物框架3，载物框架3上设有震荡监测模块4。支撑杆1一端设有螺杆，螺杆上设有锁紧螺母5，螺杆上还连接有辅助支撑杆6。震荡监测模块4由加速度传感器7、中央控制单元8和GSM定位通讯模块9构成。加速度传感器7与中央控制单元8相连，中央控制单元8还与GSM定位通讯模块9相连。加速度传感器7采用三轴加速度传感器ADXL345BCCZ，中央控制单元8采用单片机STC89C52RC，GSM定位通讯模块9型号为SIM800L。载物框架3由多根安装板围合而成。使用时先将支撑杆1放置在运输车的货箱上，通过调节辅助支撑杆6使得支撑杆1顶紧货箱的两端，并通过锁紧螺母5将辅助支撑杆6锁紧，然后将需要运输的物品装进载物框架3内，并利用绳子或者胶带将需要运输的物品固定在载物框架3上，从而阻尼减震器2可以减小物品运输过程的震荡。将加速度传感器7、GSM定位通讯模块9和中央控制单元8相连，当加速度传感器7检测到加速度发生剧烈变化时，说明货物发生了剧烈震荡，此时加速度传感器7产生中断信号，中央控制单元8接收中断信号后进入中断程序，控制GSM定位通讯模块9进行定位并将定位信息以及加速度储存和发送。本专利技术在给震荡监测模块通电的情况下，既可以减小安装在载物框架3内的物品运输过程的震荡，还可以监测发生震荡的位置与震荡程度并将定位信息以及加速度储存和发送到运输着的手机上，这就可以达到对快递等运输过程进行减震并震荡监测的目的，既保护产品由于震荡产生的损坏，又可以明确物品运输过程发生震荡的准确地点和震荡强度。本实施例只是对本专利技术构思和实现的一个说明，并非对其进行限制，在本专利技术构思下，未经实质变换的技术方案仍然在保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种运输减震与震荡监测装置，包括支撑杆，其特征在于，所述支撑杆上设有多个阻尼减震器，在阻尼减震器上设有载物框架，载物框架上设有震荡监测模块。/n

【技术特征摘要】
1.一种运输减震与震荡监测装置，包括支撑杆，其特征在于，所述支撑杆上设有多个阻尼减震器，在阻尼减震器上设有载物框架，载物框架上设有震荡监测模块。


2.如权利要求1所述的运输减震与震荡监测装置，其特征在于，所述支撑杆一端设有螺杆，螺杆上设有锁紧螺母，螺杆上还连接有辅助支撑杆。


3.如权利要求1所述的运输减震与震荡监测装置，其特征在于，所述震荡监测模块由加速度传感器、中央控制单元和GSM定位通讯模块构成。


4.如权利要求3所...

【专利技术属性】
技术研发人员：任力生，王芳，张皓明，张越，
申请(专利权)人：河北农业大学，
类型：发明
国别省市：河北;13