一种车载终端的壳体拼装结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车载终端的壳体拼装结构，包括：底板、围绕所述底板周侧设置的若干侧板以及与所述底板相对设置的顶板，所述底板、若干所述侧板以及所述顶板围成封闭空间，若干所述侧板分别为相对设置的第一侧板和第二侧板以及相对设置的第三侧板和第四侧板；所述第一侧板和所述第二侧板分别与所述底板一体成型；所述第一侧板和所述第二侧板中的每一个的内侧面在远离所述底板的两个直角处分别设有安装板，所述安装板为直角结构，所述直角结构包括相互垂直的水平端面和竖直端面；所述顶板与若干所述水平端面连接，所述第三侧板和所述第四侧板分别与若干所述竖直端面连接。本实用新型专利技术提供的车载终端的壳体拼装结构易于安装和拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种车载终端的壳体拼装结构
本技术涉及车载终端
，尤其涉及一种车载终端的壳体拼装结构。
技术介绍
车载终端是车辆监控管理的前端设备，也称为车辆调度监控终端，一般集成有在线监控和调度管理等功能。车载终端通常由壳体及位于壳体内部的硬件集成电路板组成，其中，硬件集成电路板用于完成在线监控和调度管理等功能，壳体用于在一定程度上保护内部的硬件集成电路板免遭损伤，当硬件集成电路板遭到损伤时，需要及时更换新的硬件集成电路板，但现有的车载终端的壳体拼装结构大都具有难以安装和拆卸的缺点。
技术实现思路
本技术实施例提供一种车载终端的壳体拼装结构，解决了现有的车载终端的壳体拼装结构难以安装和拆卸的问题。本技术实施例提供一种车载终端的壳体拼装结构，包括：底板、围绕所述底板周侧设置的若干侧板以及与所述底板相对设置的顶板，所述底板、若干所述侧板以及所述顶板围成封闭空间，若干所述侧板分别为相对设置的第一侧板和第二侧板以及相对设置的第三侧板和第四侧板；所述第一侧板和所述第二侧板分别与所述底板一体成型；所述第一侧板和所述第二侧板中的每一个的内侧面在远离所述底板的两个直角处分别设有安装板，所述安装板为直角结构，所述直角结构包括相互垂直的水平端面和竖直端面；所述顶板与若干所述水平端面连接，所述第三侧板和所述第四侧板分别与若干所述竖直端面连接。进一步地，所述顶板通过螺栓与若干所述水平端面连接，所述第三侧板和所述第四侧板分别通过螺栓与若干所述竖直端面连接。进一步地，所述第一侧板和所述第二侧板中的每一个在远离所述底板的端面上设有第一阶面结构；所述顶板设有与所述第一阶面结构适配的第一卡槽，所述顶板通过所述第一卡槽与所述第一阶面结构的相互配合，与所述第一侧板和所述第二侧板卡合。进一步地，所述底板、所述第一侧板和所述第二侧板中的每一个在远离所述第四侧板的端面上设有第二阶面结构；所述第三侧板设有与所述第二阶面结构适配的第二卡槽，所述第三侧板通过所述第二卡槽与所述第二阶面结构的相互配合，与所述底板、所述第一侧板和所述第二侧板卡合。进一步地，所述底板、所述第一侧板和所述第二侧板中的每一个在远离所述第三侧板的端面上设有第三阶面结构；所述第四侧板设有与所述第三阶面结构适配的第三卡槽，所述第四侧板通过所述第三卡槽与所述第三阶面结构的相互配合，与所述底板、所述第一侧板和所述第二侧板卡合。进一步地，所述第一侧板和所述第二侧板中的每一个的内侧面设有与所述底板平行的压条板。进一步地，所述压条板设有卡位结构，所述卡位结构包括：卡位壳体、活动板、弹簧、拉杆和定位插轴；其中，所述活动板设于所述卡位壳体的内部，并将所述卡位壳体划分为第一空间和第二空间，所述活动板通过位于所述第一空间中的弹簧与所述卡位壳体的顶端连接；所述拉杆的一端位于所述第一空间中且与所述活动板连接，所述拉杆的另一端延伸至所述卡位壳体的外部；所述定位插轴的一端位于所述第二空间中且与所述活动板连接，所述定位插轴的另一端延伸至所述卡位壳体的外部。进一步地，所述底板和若干所述压条板所形成的空间用于放置硬件集成电路板；所述硬件集成电路板设有与所述定位插轴适配的定位插孔，通过将所述定位插轴推入所述定位插孔中完成所述硬件集成电路板的安装，通过将所述定位插轴从所述定位插轴中拉出完成所述硬件集成电路板的拆卸。进一步地，位于同一所述内侧面的若干所述安装板关于所述内侧面的中轴线对称，位于不同的所述内侧面的所述水平端面处于同一水平面，位于不同的所述内侧面的若干远离所述第四侧板的所述竖直端面处于同一水平面，位于不同的所述内侧面的若干远离所述第三侧板的所述竖直端面处于同一水平面。进一步地，位于不同的所述内侧面的若干所述压条板距离所述底板的距离相等。本技术实施例提供的车载终端的壳体拼装结构，包括底板、第一侧板、第二侧板、第三侧板、第四侧板和顶板，第一侧板、第二侧板和底板一体成型，通过在第一侧板和第二侧板的内侧面设置安装板，将顶板、第三侧板和第四侧板分别与安装板连接，进而实现顶板、第三侧板和第四侧板中的每一个与第一侧板和第二侧板的连接，这样的设计使得车载终端的壳体拼装结构易于安装和拆卸，具有较高的稳定性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的一种车载终端的壳体拼装结构的爆炸图；图2为本技术实施例提供的一种压条板的结构示意图；图3为本技术实施例提供的一种卡位结构的结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载终端的壳体拼装结构，其特征在于，包括：/n底板、围绕所述底板周侧设置的若干侧板以及与所述底板相对设置的顶板，所述底板、若干所述侧板以及所述顶板围成封闭空间，若干所述侧板分别为相对设置的第一侧板和第二侧板以及相对设置的第三侧板和第四侧板；/n所述第一侧板和所述第二侧板分别与所述底板一体成型；/n所述第一侧板和所述第二侧板中的每一个的内侧面在远离所述底板的两个直角处分别设有安装板，所述安装板为直角结构，所述直角结构包括相互垂直的水平端面和竖直端面；/n所述顶板与若干所述水平端面连接，所述第三侧板和所述第四侧板分别与若干所述竖直端面连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载终端的壳体拼装结构，其特征在于，包括：
底板、围绕所述底板周侧设置的若干侧板以及与所述底板相对设置的顶板，所述底板、若干所述侧板以及所述顶板围成封闭空间，若干所述侧板分别为相对设置的第一侧板和第二侧板以及相对设置的第三侧板和第四侧板；
所述第一侧板和所述第二侧板分别与所述底板一体成型；
所述第一侧板和所述第二侧板中的每一个的内侧面在远离所述底板的两个直角处分别设有安装板，所述安装板为直角结构，所述直角结构包括相互垂直的水平端面和竖直端面；
所述顶板与若干所述水平端面连接，所述第三侧板和所述第四侧板分别与若干所述竖直端面连接。


2.如权利要求1所述的车载终端的壳体拼装结构，其特征在于，所述顶板通过螺栓与若干所述水平端面连接，所述第三侧板和所述第四侧板分别通过螺栓与若干所述竖直端面连接。


3.如权利要求1所述的车载终端的壳体拼装结构，其特征在于，所述第一侧板和所述第二侧板中的每一个在远离所述底板的端面上设有第一阶面结构；
所述顶板设有与所述第一阶面结构适配的第一卡槽，所述顶板通过所述第一卡槽与所述第一阶面结构的相互配合，与所述第一侧板和所述第二侧板卡合。


4.如权利要求1所述的车载终端的壳体拼装结构，其特征在于，所述底板、所述第一侧板和所述第二侧板中的每一个在远离所述第四侧板的端面上设有第二阶面结构；
所述第三侧板设有与所述第二阶面结构适配的第二卡槽，所述第三侧板通过所述第二卡槽与所述第二阶面结构的相互配合，与所述底板、所述第一侧板和所述第二侧板卡合。


5.如权利要求1所述的车载终端的壳体拼装结构，其特征在于，所述底板、所述第一侧板和所述第二侧板中的每一个在远离所述第三侧板的端面上设有第三阶面结构；
所述第四侧板设有与所述第三阶面结构适配的第三卡槽，...

【专利技术属性】
技术研发人员：马卫国，申新楼，赵巍，张敏，
申请(专利权)人：马卫国，
类型：新型
国别省市：北京;11