一种车载终端制造技术

本实用新型专利技术提供一种车载终端，包括壳体以及硬件集成电路板；壳体包括底板、若干侧板以及顶板，若干侧板分别为第一侧板、第二侧板、第三侧板和第四侧板；第一侧板和第二侧板分别与底板一体成型；第一侧板和第二侧板中的每一个的内侧面在远离底板的两个直角处分别设有安装板，安装板为直角结构，直角结构包括相互垂直的水平端面和竖直端面；顶板与若干水平端面连接，第三侧板和第四侧板分别与若干竖直端面连接；第一侧板和第二侧板中的每一个的内侧面还设有与底板平行的压条板，底板和若干压条板所形成的空间用于放置硬件集成电路板。本实用新型专利技术提供的车载终端中的壳体易于安装和拆卸，同时避免壳体中容纳的硬件集成电路板晃动造成损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种车载终端
本技术涉及定位
，尤其涉及一种车载终端。
技术介绍
车载终端是车辆监控管理的前端设备，也称为车辆调度监控终端，一般集成有在线监控和调度管理等功能。车载终端通常由壳体及位于壳体内部的硬件集成电路板组成，其中，硬件集成电路板用于完成在线监控和调度管理等功能，现有技术中已有多种类型的硬件集成电路板，此处对其不作具体限定。由于车辆在行驶过程中经常会出现颠簸现象，而车载终端中的硬件集成电路板会随之产生大幅度的晃动从而造成损坏。当硬件集成电路板遭到损伤时，需要及时更换新的硬件集成电路板，但现有的车载终端的壳体大都具有难以安装和拆卸的缺点。
技术实现思路
本技术实施例提供一种车载终端，解决了现有的车载终端中的硬件集成电路板容易损坏且壳体难以装卸的问题。本技术实施例提供一种车载终端，包括：壳体以及位于所述壳体内部的硬件集成电路板；其中，所述壳体包括底板、围绕所述底板周侧设置的若干侧板以及与所述底板相对设置的顶板，所述底板、若干所述侧板以及所述顶板围成封闭空间，若干所述侧板分别为相对设置的第一侧板和第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载终端，其特征在于，包括：/n壳体以及位于所述壳体内部的硬件集成电路板；其中，/n所述壳体包括底板、围绕所述底板周侧设置的若干侧板以及与所述底板相对设置的顶板，所述底板、若干所述侧板以及所述顶板围成封闭空间，若干所述侧板分别为相对设置的第一侧板和第二侧板以及相对设置的第三侧板和第四侧板；/n所述第一侧板和所述第二侧板分别与所述底板一体成型；/n所述第一侧板和所述第二侧板中的每一个的内侧面在远离所述底板的两个直角处分别设有安装板，所述安装板为直角结构，所述直角结构包括相互垂直的水平端面和竖直端面；/n所述顶板与若干所述水平端面连接，所述第三侧板和所述第四侧板分别与若干所述竖直端面连接；...

【技术特征摘要】
1.一种车载终端，其特征在于，包括：
壳体以及位于所述壳体内部的硬件集成电路板；其中，
所述壳体包括底板、围绕所述底板周侧设置的若干侧板以及与所述底板相对设置的顶板，所述底板、若干所述侧板以及所述顶板围成封闭空间，若干所述侧板分别为相对设置的第一侧板和第二侧板以及相对设置的第三侧板和第四侧板；
所述第一侧板和所述第二侧板分别与所述底板一体成型；
所述第一侧板和所述第二侧板中的每一个的内侧面在远离所述底板的两个直角处分别设有安装板，所述安装板为直角结构，所述直角结构包括相互垂直的水平端面和竖直端面；
所述顶板与若干所述水平端面连接，所述第三侧板和所述第四侧板分别与若干所述竖直端面连接；
所述第一侧板和所述第二侧板中的每一个的内侧面设有与所述底板平行的压条板，所述底板和若干所述压条板所形成的空间用于放置所述硬件集成电路板。


2.如权利要求1所述的车载终端，其特征在于，所述顶板通过螺栓与若干所述水平端面连接，所述第三侧板和所述第四侧板分别通过螺栓与若干所述竖直端面连接。


3.如权利要求1所述的车载终端，其特征在于，所述第一侧板和所述第二侧板中的每一个在远离所述底板的端面上设有第一阶面结构；
所述顶板设有与所述第一阶面结构适配的第一卡槽，所述顶板通过所述第一卡槽与所述第一阶面结构的相互配合，与所述第一侧板和所述第二侧板卡合。


4.如权利要求1所述的车载终端，其特征在于，所述底板、所述第一侧板和所述第二侧板中的每一个在远离所述第四侧板的端面上设有第二阶面结构；
所述第三侧板设有与所述第二阶面结构适配的第二卡槽，所述第三侧板通过所述第二卡槽与所述第二阶面结构的相互配合，与所述底板、所述第一侧板和所述第二侧板卡合。


5.如权利要求1所述的车载终端，其特征在于，所述底板、所...

【专利技术属性】
技术研发人员：马卫国，申新楼，赵巍，张敏，
申请(专利权)人：马卫国，
类型：新型
国别省市：北京;11