一种轨道车辆用油液流动状态检测系统技术方案

一种轨道车辆用油液流动状态检测系统采用透明管壁制作的减振器内缸和透明的外缸组成的油压减振器，在外缸固定底座安装后，将底阀组成压入透明内缸并加入液压油，然后将上端用端盖密封即形成透明式油压减振器；利用拉压传感器及拉压试验机对使透明式油压减振器做伸缩运动即可观察油液的变化。有益效果在于：本技术方案解决了传统方法存在的检测不具备直观性的缺点，本技术方案可以直观地看出减振器在运动状态下油液流经活塞阀系和底阀阀系时的变化、包括活塞密封结构对油液是否有效，在多大的拉压力作用下出现内部泄漏，油液通过阀系时出现平流还是紊流情况及出现油液气泡现象；所述检测系统具有结构简单、使用方便、操作简单、验证直观等特点。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆用油液流动状态检测系统
本技术属于高速动车的油压减振器领域，尤其涉及一种轨道车辆用油液流动状态检测系统。
技术介绍
现有轨道车辆油压减振器主要以油液为阻尼介质，在减振器运动过程中油液主要通过活塞系阀、底阀阀系的节流作用产生阻尼力，同时吸收振动能量，所产生的热量通过油液传递到外缸并散热到空气中。了解油液的流动状态及流动中产生的变化就显的非常重要，现在常规的减振器为钢管焊接结构，油液在运动时的流动状态无法进行观察分析，需要对减振器进行拆解后再对油液进行观察和分析，而动态下的油液变化已无法分析，为油压减振器的设计结构改善带来了一定的困难和不确定性。
技术实现思路
本技术针对现有技术存在的技术缺陷，提出了一种轨道车辆用油液流动状态检测系统，该装置及方法的应用，有效解决了现有油液变化分析存在各种技术问题，具有结构简单、操作方便等特点。基于本技术的技术目的，提出了一种轨道车辆用油液流动状态检测系统，所述检测系统包括透明式油压减振器、连接环、拉压传感器及拉压试验机；所述透明式油压减振器包括外缸管、内缸管、底座、底阀组成、活塞组成、上端盖、活塞杆、连接环、油液；所述外缸管及内缸管均为透明管；所述底座固定安装于拉压试验机底座上；所述外缸管固定于底座上；所述底阀组成设置于外缸管底部；在内缸管设置于底阀组成上；所述活塞及活塞杆构成活塞并设置于内缸管内；所述油液设置于外缸管及内缸管中；所述上端盖中心开孔并套装于活塞杆上，所述上端盖密封外缸管；所述活塞杆顶端焊接一连接环；所述连接环与拉压试验机之间设置一拉压传感器，所述连接环与拉压传感器、以及拉压传感器与拉压试验机之间由连接杆实现刚性连接。进一步的，所述外缸管及内缸管为亚克力管。本技术所述技术方案的有益效果在于：透明减振器结构直观明确，可以开展目视可观察的减振器试验，对比以往通过事后折解分析的方法比较，对油液的流动清晰直接，较大的提高了分析效率，同时保留了以往需要分析的试验数据；与以往技术相比较，此方法简单有效，所采用的结构材料易取得，所使用的设备也与传统技术设备相同，但可以更多的开展直观有效的多种油压减振器试验、教学工作。附图说明图1为本技术所述轨道车辆用油液流动状态检测系统整体结构示意图；图中：1拉压传感器、2连接环、3活塞杆、4油液、5活塞组成、6底阀组成、7上盖端、8外缸管、9内缸管、10底座、11拉压试验机、12连接杆。具体实施方式为了使本领域技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合具体实施例对本技术作进一步的详细说明。本技术的原理及技术思路为：1、采用透明管壁制作的减振器内缸和透明的外缸组成的油压减振器，在外缸固定底座安装后，将底阀组成压入透明内缸并按正常的减振器装配方法将油液加入透明减振器中，再将上端用端盖密封，这个是一个完整的透明减振器，作为油液流运承载的主体结构；2、为了在一定速度和拉压力下进行油液流动观察和分析，在减振器一端连接拉压测力机，在拉伸时可以通过透明筒壁看到油液的流向，同时测力机会显示力值和速度，同理压缩时可以观察到油液向相反方向流动，同样会显示力值和速度。同这种方法可以直观有效的看出，所设计的减振器在运动状态下油液流经活塞阀系和底阀阀系时的变化、包括活塞密封结构对油液是否有效，在多大的拉压力作用下出现内部泄漏，油液通过阀系时出现平流还是紊流情况及出现油液气泡现象，这些主要结果，可以为减振器的结构改进提供直观有效的观察和分析是从而减少产品的开发周期。如图1所示，本技术所述的一种轨道车辆用油液流动状态检测系统，所述检测系统包括透明式油压减振器、连接环2、拉压传感器1及拉压试验机11；所述透明式油压减振器包括外缸管8、内缸管9、底座10、底阀组成6、活塞组成5、上端盖7、活塞杆3、连接环2、油液4；所述外缸管8及内缸管9均为透明管；所述底座10固定安装于拉压试验机11底座上；所述外缸管8固定于底座10上；所述底阀组成6设置于外缸管8底部；在内缸管9设置于底阀组成6上；所述活塞组成5及活塞杆3构成活塞并设置于内缸管9内；所述油液4设置于外缸管8及内缸管9中；所述上端盖7中心开孔并套装于活塞杆3上，所述上端盖7密封外缸管8；所述活塞杆3顶端焊接一连接环2；所述连接环2与拉压试验机11之间设置一拉压传感器1，所述连接环2与拉压传感器1、以及拉压传感器2与拉压试验机11之间由连接杆12实现刚性连接。所述外缸管8及内缸管9为亚克力管。本技术所述检测系统的工作方式为：使用拉压试验机将活塞拉伸或压缩至规定的安装长度状态；并通过拉压试验机将试验行程和试验速度调整至需要的参数；启动拉压试验机，拉压试验机进行拉伸或压缩运动，油液会通过活塞和底阀组成上的节流阀系，通过透明管壁分析油液的流向和状态，同时试验机记录连续的力值和速度。以上对本技术所提供的一种轨道车辆用油液流动状态检测系统及分析方法进行了详细介绍，本文中应用了实施例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本申请的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本申请的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道车辆用油液流动状态检测系统，其特征在于：所述检测系统包括透明式油压减振器、连接环、拉压传感器及拉压试验机；/n所述透明式油压减振器包括外缸管、内缸管、底座、底阀组成、活塞组成、上端盖、活塞杆、连接环、油液；所述外缸管及内缸管均为透明管；所述底座固定安装于拉压试验机底座上；所述外缸管固定于底座上；所述底阀组成设置于外缸管底部；在内缸管设置于底阀组成上；所述活塞及活塞杆构成活塞并设置于内缸管内；所述油液设置于外缸管及内缸管中；所述上端盖中心开孔并套装于活塞杆上，所述上端盖密封外缸管；/n所述活塞杆顶端焊接一连接环；所述连接环与拉压试验机之间设置一拉压传感器，所述连接环与拉压传感器、以及拉压传感器与拉压试验机之间由连接杆实现刚性连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆用油液流动状态检测系统，其特征在于：所述检测系统包括透明式油压减振器、连接环、拉压传感器及拉压试验机；
所述透明式油压减振器包括外缸管、内缸管、底座、底阀组成、活塞组成、上端盖、活塞杆、连接环、油液；所述外缸管及内缸管均为透明管；所述底座固定安装于拉压试验机底座上；所述外缸管固定于底座上；所述底阀组成设置于外缸管底部；在内缸管设置于底阀组成上；所述活塞及活塞杆构成活...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄建伟，吴旭，吴彤，
申请(专利权)人：深圳市中车业成实业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44