一种减速机外壳制造技术

本实用新型专利技术涉及一种减速机外壳，属于减速机的技术领域，其包括固定连接于地面上的底座，底座上端面固定连接有下端盖，下端盖上端面卡接有上端盖，下端盖内固定连接有用于固定齿轮组的齿轮组固定机构，上端盖上设置有用于连接固定上端盖和下端盖的端盖固定机构，底座上端面设置有滑移机构，滑移机构包括沿输入轴径向滑动连接于底座上端面的滑移板，电机通过螺栓固定连接于滑移板上端面。本实用新型专利技术具有带动电机滑移使皮带张紧，从而减少安装时间的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种减速机外壳
本技术涉及减速机的
，尤其是涉及一种减速机外壳。
技术介绍
目前减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置；在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛；减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。现有的授权公告号为CN202493659U的中国技术专利2012年10月17日公开了一种减速机及其多油镜减速机箱，包括箱体，箱体内转动连接有齿轮组，齿轮组包括转动连接于箱体内的输入轴、第一减速轴、第二减速轴和输出轴，四者轴线处于同一水平面且平行；输入轴和第一减速轴上均同轴固定连接有第一级齿轮，两个第一级齿轮啮合；第一减速轴和第二减速轴上均同轴固定连接有第二级齿轮，两个第二级齿轮啮合；第二减速轴和输出轴上均同轴固定连接有第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减速机外壳，其特征在于：包括固定连接于地面上的底座（110）,所述底座（110）上端面固定连接有下端盖（120）,所述下端盖（120）上端面卡接有上端盖（130）, 所述下端盖（120）内固定连接有用于固定齿轮组的齿轮组固定机构（300）, 所述上端盖（130）上设置有用于连接固定上端盖（130）和下端盖（120）的端盖固定机构（400），所述底座（110）上端面设置有滑移机构（200），所述滑移机构（200）包括沿输入轴径向滑动连接于底座（110）上端面的滑移板（210），电机通过螺栓固定连接于滑移板（210）上端面。/n

【技术特征摘要】
1.一种减速机外壳，其特征在于：包括固定连接于地面上的底座（110）,所述底座（110）上端面固定连接有下端盖（120）,所述下端盖（120）上端面卡接有上端盖（130）,所述下端盖（120）内固定连接有用于固定齿轮组的齿轮组固定机构（300）,所述上端盖（130）上设置有用于连接固定上端盖（130）和下端盖（120）的端盖固定机构（400），所述底座（110）上端面设置有滑移机构（200），所述滑移机构（200）包括沿输入轴径向滑动连接于底座（110）上端面的滑移板（210），电机通过螺栓固定连接于滑移板（210）上端面。


2.根据权利要求1所述的一种减速机外壳，其特征在于：所述下端盖（120）内部开设有容纳齿轮组的空腔（121），所述齿轮组固定机构（300）包括固定连接于空腔（121）内壁的第一支撑板（310）和第二支撑板（320），所述第一支撑板（310）和第二支撑板（320）相对设置，所述第一支撑板（310）上竖直滑动连接有四块第一固定块（330），所述第二支撑板（320）上竖直滑动连接有四块第二固定块（340），所述上端盖（130）下端面固定连接有第一抵接块（131）和第二抵接块（132），所述第一抵接块（131）抵触于第一固定块（330）上端面，所述第二抵接块（132）抵触于第二固定块（340）上端面。


3.根据权利要求2所述的一种减速机外壳，其特征在于：所述第一支撑板（310）上竖直开设有四个第一滑槽（311），所述第一固定块（330）滑动连接于第一滑槽（311）内，所述下端盖（120）一侧开设有两个第一通孔（122），两个所述第一通孔（122）与位于两端的两个第一滑槽（311）连通，输入轴和输出轴一端从第一通孔（122）内伸出且抵接于第一通孔（122）内壁，所述第一抵接块（131）一端滑入第一滑槽（311）内。


4.根据权利要求3所述的一种减速机外壳，其特征在于：所述第二支撑板（320）上竖直开设有四个第二滑槽（321），所述第二固定块（340）滑动连接于第二滑槽（321）内，所述第二抵接块（132）一端滑入第二滑槽（321）内。


5.根据权利要求4所述的一种减速机外壳，其特征在于：位于两端的所述第一抵接块（131...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊伟，路毅，刘刚，
申请(专利权)人：莱芜泰山煤矿机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37