用于调节驱动系统的温度控制的方法技术方案

一种用于调节驱动系统(1)的温度控制的方法；其中驱动系统(1)具有至少一个传动装置(2)和驱动单元(4)，传动装置具有用于对传动装置(2)进行温度控制的第一装置(3)；其中依据驱动单元(4)的变化的目标温度(5，6)来运行第一装置(3)；其中如果驱动单元(4)的实际温度(7)至少已经达到第一上边界温度(8)，则进行对第一装置(3)的投入运行并且由此进行对传动装置(2)的加热，其中如果驱动单元(4)的实际温度(7)至多相应于第一下边界温度(9)，则停止第一装置(3)的运行，其中分别依据目标温度(5，6)的变化，至少将第一上边界温度(8)改变为第二上边界温度(12)，或者将第一下边界温度(9)改变为第二下边界温度(13)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于调节驱动系统的温度控制的方法
本专利技术涉及一种用于调节驱动系统、特别是用于机动车辆的驱动系统的温度控制的方法。驱动系统包括至少一个传动装置和驱动单元，该传动装置具有用于对传动装置进行温度控制的第一装置。
技术介绍
如果将用作冷却剂的液体用于加热包含有摩擦损失的构件，特别是在驱动系统冷起动之后、即在例如驱动单元(内燃机或电机等)的加热阶段，可以节省能量(例如，燃料、电能、必要时诸如二氧化碳的有害物质等)。特别是在传动装置中，可以通过主动加热传动装置来减少摩擦损失。优选地，由于(例如在气缸曲轴箱中)较高的(摩擦)损失，驱动单元在热管理中具有优先权。为了加热传动装置，特别地将来自驱动单元的冷却套中的热的液体引导穿过热交换器，以便加热传动装置液体。也可能的是，传动装置通过该路径释放多余的热量并将该热量导出到环境中。仅当液体达到或超过特定的温度边界值时，这时才可以开始对传动装置进行加热。然后，热量可以从驱动单元释放到传动装置。如果在加热传动装置期间液体温度下降太多，则再次停止加热传动装置。适用于此的液体温度边界值(边界温度)本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于调节驱动系统(1)的温度控制的方法；其中，所述驱动系统(1)具有至少一个传动装置(2)和驱动单元(4)，所述传动装置具有用于对所述传动装置(2)进行温度控制的第一装置(3)；其中，依据驱动单元(4)的变化的目标温度(5，6)来运行所述第一装置(3)；其中，如果驱动单元(4)的实际温度(7)至少已经达到第一上边界温度(8)，则进行对第一装置(3)的投入运行，并且由此进行对传动装置(2)的加热，其中，如果驱动单元(4)的实际温度(7)至多相应于第一下边界温度(9)，则停止第一装置(3)的运行，其中，在每个时间点(10，11)，上边界温度(8，12)大于下边界温度(9，13)；其中，所述...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180112 DE 102018200460.91.一种用于调节驱动系统(1)的温度控制的方法；其中，所述驱动系统(1)具有至少一个传动装置(2)和驱动单元(4)，所述传动装置具有用于对所述传动装置(2)进行温度控制的第一装置(3)；其中，依据驱动单元(4)的变化的目标温度(5，6)来运行所述第一装置(3)；其中，如果驱动单元(4)的实际温度(7)至少已经达到第一上边界温度(8)，则进行对第一装置(3)的投入运行，并且由此进行对传动装置(2)的加热，其中，如果驱动单元(4)的实际温度(7)至多相应于第一下边界温度(9)，则停止第一装置(3)的运行，其中，在每个时间点(10，11)，上边界温度(8，12)大于下边界温度(9，13)；其中，所述方法至少包括以下步骤：
a)确定目标温度(5，6)从第一目标温度(5)到第二目标温度(6)的变化；
b)分别依据目标温度(5，6)的变化，至少将所述第一上边界温度(8)改变为第二上边界温度(12)，或者将所述第一下边界温度(9)改变为第二下边界温度(13)，使得第二边界温度(12，13)不同于第一边界温度(8，9)。


2.根据权利要求1所述的方法，其中，从所述第一装置(3)的运行出发进行所述方法，并且如果驱动单元(4)的实际温度(7)至少相应于所述第一上边界温度(8)，则继续运行第一装置(3)，其中，如果驱动单元(4)的实际温度(7)至多相应于第一下边界温度(9)，则停止第一装置(3)的运行。


3.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述第二上边界温度(12)及时跟踪变化的目标温度(5，6)，直到所述第二上边界温度(12)基本上相应于所述第二目标温度(6)。


4.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述第二下边界温度(...

【专利技术属性】
技术研发人员：S格伯特，C格劳罗克，
申请(专利权)人：大众汽车股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE