互锁式双刹车保险装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及抽油机刹车技术领域，是一种互锁式双刹车保险装置，包括机架、刹车轴、刹车鼓、刹车轮、刹车座、主刹控架、主刹手柄、主刹传动装置、固定柱、保险转轴、保险传动装置、前互锁装置和后互锁装置，机架上设有与抽油机传动装置固定安装在一起的刹车轴，刹车轴中部外侧安装有与其相匹配的刹车鼓，刹车鼓上安装有向左移动能够带动刹车鼓抱死刹车轴的刹车拉杆。本实用新型专利技术结构简单可靠，设计巧妙，通过设置前互锁装置和后互锁装置，能够将刹车装置和保险装置区别开来，能够使刹车拉杆和刹车臂板按指定的顺序操作：先拉刹车，再拉保险，先松保险，再松刹车。发生错误操作，只会出现锁死无法操作，安全性更高。

【技术实现步骤摘要】
互锁式双刹车保险装置
本技术涉及抽油机刹车
，是一种互锁式双刹车保险装置。
技术介绍
石油天然气行业井口抽油机在使用检修过程中，传统的双刹车保险装置由于不带互锁，操作使用时存在刹车和保险的操作顺序错乱的问题，容易引发操作事故，造成人员伤亡及无法正常生产，造成重大人员伤亡及经济损失。
技术实现思路
本技术提供了一种互锁式双刹车保险装置，克服了上述现有技术之不足，其能有效解决现有的双刹车保险装置操作顺序易错乱、安全性差的问题。本技术的技术方案是通过以下措施来实现的：一种互锁式双刹车保险装置，包括机架、刹车轴、刹车鼓、刹车轮、刹车座、主刹控架、主刹手柄、主刹传动装置、固定柱、保险转轴、保险传动装置、前互锁装置和后互锁装置，机架上设有与抽油机传动装置固定安装在一起的刹车轴，刹车轴中部外侧安装有与其相匹配的刹车鼓，刹车鼓上安装有向左移动能够带动刹车鼓抱死刹车轴的刹车拉杆，刹车轴前端固定安装有刹车轮，刹车轮外侧沿圆周均匀分布有刹车轮齿，刹车臂板右端铰接安装在刹车轴上方的机架上，刹车臂板的中部下侧固定有能够与刹车轮齿相啮合的保险卡齿，刹车臂板前方固定安装有刹车座，刹车座左部上侧固定安装有主刹控架，主刹控架的下部设有主轴孔，主刹手柄下端通过安装在主轴孔内的主刹转轴铰接安装在主刹控架上，对应主刹转轴上方位置的主刹手柄下部后侧与主刹传动装置前端铰接安装在一起，主刹传动装置后端与刹车拉杆左端铰接安装在一起，主刹手柄下侧安装有能够上下移动且与主刹控架上侧的棘齿相匹配的锁齿，刹车座右部上侧固定安装有呈矩形的固定柱，固定柱的上部设有辅轴孔，辅轴孔内安装有两端分别位于固定柱左右两侧的保险转轴，对应保险转轴下方位置的固定柱下部与呈开口向下的V字形的拐臂中部铰接安装在一起，拐臂前端左侧与保险转轴左端通过曲柄连杆机构相连接，拐臂后端与保险传动装置前端铰接安装在一起，保险传动装置后端与刹车臂板左端铰接安装在一起，对应主刹控架和固定柱之间位置的刹车座前部上侧固定安装有前互锁装置，前互锁装置包括左凸轮、前支座、前锁销和第一涨紧机构，主刹手柄下部前侧固定安装有左凸轮，左凸轮右侧有呈左高右低的第一倾斜面，对应左凸轮右方位置的刹车座中部上侧固定安装有前支座，前支座上端设有前销孔，前销孔内安装有左端穿过主刹控架下部并与左凸轮右侧下部相接触的前锁销，前锁销右部后侧与曲柄连杆机构下部前侧相接触，前支座左侧固定安装有前锁销左端沿第一倾斜面向左移动后能够使前锁销右端位于曲柄连杆机构下部左方的第一涨紧机构，对应主刹控架和固定柱之间位置的刹车座后部上侧固定安装有后互锁装置，后互锁装置包括右凸轮、后锁销、连接板、固定轴、互锁机构和后压缩弹簧，拐臂左侧固定安装有右凸轮，右凸轮左侧有呈左低右高的第二倾斜面，对应主刹转轴与主刹铰轴之间位置的主刹手柄下部右方安装有后锁销，后锁销左端与连接板下端固定安装在一起，连接板上部左侧与锁齿右侧固定安装在一起，主刹转轴右端固定安装有固定轴，固定轴右部外侧套装有右端与第二倾斜面上部相接触的互锁机构，对应后锁销右方位置的互锁机构上部设有互锁孔，互锁机构左侧固定安装有互锁机构沿第二倾斜面向左移动后能够使后锁销右端上侧与互锁孔上部相接触的后压缩弹簧。下面是对上述技术技术方案的进一步优化或/和改进：上述左凸轮可包括由上至下依次固定安装在一起的第一限位段、第二限位段和第三限位段，第一限位段和第三限位段均为竖向设置的板材，第二限位段为呈左低右高状倾斜的板材，第二限位段的右侧面为第一倾斜面，第一限位段下端右侧与第二限位段上端右侧圆滑过渡，第二限位段下端右侧与第三限位段上端右侧圆滑过渡，第一限位段后侧、第二限位段后侧和第三限位段后侧分别与主刹手柄下部前侧对应位置固定安装在一起。上述第一涨紧机构可包括限位环和前压缩弹簧，对应前支座左侧位置的前锁销中部外侧固定安装有限位环，前支座左侧固定安装有套装在前锁销外侧的前压缩弹簧，前压缩弹簧左端与限位环右端相抵，前锁销左端由于第三限位段右侧相抵。上述互锁机构可包括滑动套、锁板、限位板和限位轴，固定轴右部外侧套装有滑动套，滑动套左端外侧固定安装有竖向设置且呈扇形的锁板，对应后锁销右方位置的锁板上部设有呈扇环形的互锁孔，滑动套左端固定安装有后压缩弹簧，后压缩弹簧左端与主刹转轴右端相抵，对应滑动套下方位置的锁板下侧固定安装有限位板，限位板为竖向设置的板材，限位板下侧设有左右贯通的限位孔，限位孔内安装有左端与主刹控架右侧对应位置固定安装在一起的限位轴，限位轴右端位于限位板右方。上述右凸轮可为开口向前的弧形板，滑动套右端外侧固定安装有右端呈锥形的凸轮杆，对应凸轮杆位置的后凸轮左侧设有开口向左的V字形的限位凹槽，限位凹槽下部为第二倾斜面，凸轮杆右端抵在限位凹槽右部。上述保险转轴右部可固定安装有摇臂机构，摇臂机构包括摇臂、摇把、上锁销和滑套，对应固定柱右方位置的保险转轴右端固定安装有上端位于保险转轴上方的摇臂，摇臂上部右侧固定安装有摇把，摇把内侧设有左右贯通的安装通道，对应安装通道位置的摇臂上部和固定柱上部分别设有左右贯通的上限位孔和安装孔，安装通道左部安装有左端穿过安装孔并位于上限位孔内的上锁销，安装通道内固定安装有左端与上锁销右端相抵的上压缩弹簧，摇把左部前侧设有内外连通的前限位孔，前限位孔为长条形孔，前限位孔内安装有后端与上锁销前侧固定安装在一起的前销钉，摇把左部后侧设有内外连通的后限位孔，后限位孔为长条形孔，后限位孔内安装有前端与上锁销后侧固定安装在一起的后销钉，摇把外侧套装有左端与摇臂右侧相抵的滑套，前销钉前侧与后销钉后侧分别与滑套左部内侧对应位置固定安装在一起，对应摇臂上部后侧位置的固定柱右侧固定安装有上定位板，上定位板前侧与摇臂上部后侧相接触，对应上定位板下方位置的固定柱右侧对应位置固定安装有下定位板，对应上限位孔位置的固定柱上部前侧固定安装有呈前左后右的上过渡板，对应上限位孔下方位置的固定柱下部设有下限位孔，对应下限位孔位置的固定柱下部前侧固定安装有呈前左后右的下过渡板。上述前锁销右端至曲柄连杆机构下部左侧的水平距离可为第一距离，前锁销右端至前支座左侧的水平距离为第二距离，第二限位段上端右侧与下端右侧之间的水平距离为第三距离，第三距离介于第一距离和第二距离之间。本技术结构简单可靠，设计巧妙，通过设置前互锁装置和后互锁装置，能够将刹车装置和保险装置区别开来，能够使刹车拉杆和刹车臂板按指定的顺序操作：先拉刹车，再拉保险，先松保险，再松刹车。发生错误操作，只会出现锁死无法操作，安全性更高。附图说明附图1为本技术最佳实施例的主视结构示意图。附图2为附图1中在A-A向的局部放大结构示意图。附图3为附图1中在B-B向的局部放大结构示意图。附图4为附图1中在C-C向的局部放大结构示意图。附图5为附图1中在D-D向的局部放大结构示意图。附图6为附图1中在E-E向的局部放大结构示意图。附图中的编码分别为：1为机架，2为刹车轴，3为刹车轮齿，4为保险卡齿，5为刹车拉杆，6为刹车座，7为主刹本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种互锁式双刹车保险装置，其特征在于包括机架、刹车轴、刹车鼓、刹车轮、刹车座、主刹控架、主刹手柄、主刹传动装置、固定柱、保险转轴、保险传动装置、前互锁装置和后互锁装置，机架上设有与抽油机传动装置固定安装在一起的刹车轴，刹车轴中部外侧安装有与其相匹配的刹车鼓，刹车鼓上安装有向左移动能够带动刹车鼓抱死刹车轴的刹车拉杆，刹车轴前端固定安装有刹车轮，刹车轮外侧沿圆周均匀分布有刹车轮齿，刹车臂板右端铰接安装在刹车轴上方的机架上，刹车臂板的中部下侧固定有能够与刹车轮齿相啮合的保险卡齿，刹车臂板前方固定安装有刹车座，刹车座左部上侧固定安装有主刹控架，主刹控架的下部设有主轴孔，主刹手柄下端通过安装在主轴孔内的主刹转轴铰接安装在主刹控架上，对应主刹转轴上方位置的主刹手柄下部后侧与主刹传动装置前端铰接安装在一起，主刹传动装置后端与刹车拉杆左端铰接安装在一起，主刹手柄下侧安装有能够上下移动且与主刹控架上侧的棘齿相匹配的锁齿，刹车座右部上侧固定安装有呈矩形的固定柱，固定柱的上部设有辅轴孔，辅轴孔内安装有两端分别位于固定柱左右两侧的保险转轴，对应保险转轴下方位置的固定柱下部与呈开口向下的V字形的拐臂中部铰接安装在一起，拐臂前端左侧与保险转轴左端通过曲柄连杆机构相连接，拐臂后端与保险传动装置前端铰接安装在一起，保险传动装置后端与刹车臂板左端铰接安装在一起，对应主刹控架和固定柱之间位置的刹车座前部上侧固定安装有前互锁装置，前互锁装置包括左凸轮、前支座、前锁销和第一涨紧机构，主刹手柄下部前侧固定安装有左凸轮，左凸轮右侧有呈左高右低的第一倾斜面，对应左凸轮右方位置的刹车座中部上侧固定安装有前支座，前支座上端设有前销孔，前销孔内安装有左端穿过主刹控架下部并与左凸轮右侧下部相接触的前锁销，前锁销右部后侧与曲柄连杆机构下部前侧相接触，前支座左侧固定安装有前锁销左端沿第一倾斜面向左移动后能够使前锁销右端位于曲柄连杆机构下部左方的第一涨紧机构，对应主刹控架和固定柱之间位置的刹车座后部上侧固定安装有后互锁装置，后互锁装置包括右凸轮、后锁销、连接板、固定轴、互锁机构和后压缩弹簧，拐臂左侧固定安装有右凸轮，右凸轮左侧有呈左低右高的第二倾斜面，对应主刹转轴与主刹铰轴之间位置的主刹手柄下部右方安装有后锁销，后锁销左端与连接板下端固定安装在一起，连接板上部左侧与锁齿右侧固定安装在一起，主刹转轴右端固定安装有固定轴，固定轴右部外侧套装有右端与第二倾斜面上部相接触的互锁机构，对应后锁销右方位置的互锁机构上部设有互锁孔，互锁机构左侧固定安装有互锁机构沿第二倾斜面向左移动后能够使后锁销右端上侧与互锁孔上部相接触的后压缩弹簧。/n...

【技术特征摘要】
1.一种互锁式双刹车保险装置，其特征在于包括机架、刹车轴、刹车鼓、刹车轮、刹车座、主刹控架、主刹手柄、主刹传动装置、固定柱、保险转轴、保险传动装置、前互锁装置和后互锁装置，机架上设有与抽油机传动装置固定安装在一起的刹车轴，刹车轴中部外侧安装有与其相匹配的刹车鼓，刹车鼓上安装有向左移动能够带动刹车鼓抱死刹车轴的刹车拉杆，刹车轴前端固定安装有刹车轮，刹车轮外侧沿圆周均匀分布有刹车轮齿，刹车臂板右端铰接安装在刹车轴上方的机架上，刹车臂板的中部下侧固定有能够与刹车轮齿相啮合的保险卡齿，刹车臂板前方固定安装有刹车座，刹车座左部上侧固定安装有主刹控架，主刹控架的下部设有主轴孔，主刹手柄下端通过安装在主轴孔内的主刹转轴铰接安装在主刹控架上，对应主刹转轴上方位置的主刹手柄下部后侧与主刹传动装置前端铰接安装在一起，主刹传动装置后端与刹车拉杆左端铰接安装在一起，主刹手柄下侧安装有能够上下移动且与主刹控架上侧的棘齿相匹配的锁齿，刹车座右部上侧固定安装有呈矩形的固定柱，固定柱的上部设有辅轴孔，辅轴孔内安装有两端分别位于固定柱左右两侧的保险转轴，对应保险转轴下方位置的固定柱下部与呈开口向下的V字形的拐臂中部铰接安装在一起，拐臂前端左侧与保险转轴左端通过曲柄连杆机构相连接，拐臂后端与保险传动装置前端铰接安装在一起，保险传动装置后端与刹车臂板左端铰接安装在一起，对应主刹控架和固定柱之间位置的刹车座前部上侧固定安装有前互锁装置，前互锁装置包括左凸轮、前支座、前锁销和第一涨紧机构，主刹手柄下部前侧固定安装有左凸轮，左凸轮右侧有呈左高右低的第一倾斜面，对应左凸轮右方位置的刹车座中部上侧固定安装有前支座，前支座上端设有前销孔，前销孔内安装有左端穿过主刹控架下部并与左凸轮右侧下部相接触的前锁销，前锁销右部后侧与曲柄连杆机构下部前侧相接触，前支座左侧固定安装有前锁销左端沿第一倾斜面向左移动后能够使前锁销右端位于曲柄连杆机构下部左方的第一涨紧机构，对应主刹控架和固定柱之间位置的刹车座后部上侧固定安装有后互锁装置，后互锁装置包括右凸轮、后锁销、连接板、固定轴、互锁机构和后压缩弹簧，拐臂左侧固定安装有右凸轮，右凸轮左侧有呈左低右高的第二倾斜面，对应主刹转轴与主刹铰轴之间位置的主刹手柄下部右方安装有后锁销，后锁销左端与连接板下端固定安装在一起，连接板上部左侧与锁齿右侧固定安装在一起，主刹转轴右端固定安装有固定轴，固定轴右部外侧套装有右端与第二倾斜面上部相接触的互锁机构，对应后锁销右方位置的互锁机构上部设有互锁孔，互锁机构左侧固定安装有互锁机构沿第二倾斜面向左移动后能够使后锁销右端上侧与互锁孔上部相接触的后压缩弹簧。


2.根据权利要求1所述的互锁式双刹车保险装置，其特征在于左凸轮包括由上至下依次固定安装在一起的第一限位段、第二限位段和第三限位段，第一限位段和第三限位段均为竖向设置的板材，第二限位段为呈左低右高状倾斜的板材，第二限位段的右侧面为第一倾斜面，第一限位段下端右侧与第二限位段上端右侧圆滑过渡，第二限位段下端右侧与第三限位段上端右侧圆滑过渡，第一限位段后侧、第二限位段后侧和第三限位段后侧分别与主刹手柄下部前侧对应位置固定安装在一起。


3.根据权利要求2所述的互锁式双刹车保险装置，其特征在于第一涨紧机构包括限位环和前压缩弹簧，对应前支座左侧位置的前锁销中部外侧固定安装有限位环，前支座左侧固定安装有套装在前锁销外侧的前压缩弹簧，前压缩弹簧左端与限位环右端相抵，前锁销左端由于第三限位段右侧相抵。


4.根据权利要求1或2或3所述的互锁式双刹车保险装置，其特征在于互锁机构包括滑动套、锁板、限位板和限位轴，固定轴右部外侧套装有滑动套，滑动套左端外侧固定安装有竖向设置且呈扇形的锁板，对应后锁销右方位置的锁板上部设有呈扇环形的互锁孔，滑动套左端固定安装有后压缩弹簧，后压缩弹簧左端与主刹转轴右端相抵，对应滑动套下方位置的锁板下侧固定安装有限位板，限位板为竖向设置的板材，限位板下侧设有左右贯通的限位孔，限位孔内安装有左端与主刹...

【专利技术属性】
技术研发人员：李绍奇，王宇驰，林泉，毛玉林，董宏宇，胡子龙，吕亚东，赵志彬，
申请(专利权)人：新疆维吾尔自治区第三机床厂，
类型：新型
国别省市：新疆;65