一种自润滑低摩擦尼龙滑块制造技术

本实用新型专利技术涉及尼龙滑块领域，具体地说，是一种自润滑低摩擦尼龙滑块。包括尼龙滑块本体，所述尼龙滑块本体表面设有凹槽，所述凹槽内部设有润滑油，所述润滑油设在凹槽下方的储油槽内部，所述凹槽表面设有若干出油孔，所述储油槽与凹槽之间通过出油孔进行挤压渗透，所述出油孔表面设有涂层。通过在底部安装储油槽的方式，将润滑油注入其中，随时能够给尼龙滑块提供润滑作用，减少摩擦，并且通过在内部加装隔层的方式，保证了出油量的大小，且每个凹槽下部设有储油槽，保证了每个凹槽都能进行润滑的作用，提高了整体滑块的摩擦率。

【技术实现步骤摘要】
一种自润滑低摩擦尼龙滑块
本技术涉及尼龙滑块领域，具体地说，是一种自润滑低摩擦尼龙滑块。
技术介绍
在工程机械中，滑块几乎是不可缺少的部件，如汽车起重机吊臂支承用滑块，过去一直都用黄铜制成，现改用MC尼龙滑块后，使用寿命提高4-5倍，MC尼龙滑块使用寿命长，一次性加油后可长期保持润滑性能。尼龙滑块的优点及用途尼龙滑块是比金属滑块还耐用的优秀塑料制品，这种材料的寿命长，耐磨能力好，尼龙的耐磨性比钢铁还好，尼龙滑块的耐冲击和抗疲劳能力好，抵抗震动的能力也非常好，产生的噪音比钢铁滑块产生的噪音小2到4倍。尼龙滑块对钢铁滑块的取代，不仅节省了维修费用，而且减少了环境污染的压力。尼龙滑必须润滑才能正常使用，如果润滑不良就会损坏，影响正常使用。目前市面上此类能够自润滑的尼龙滑块研究较少。
技术实现思路
为了实现上述技术目的，本技术提供了一种自润滑低摩擦尼龙滑块，通过在底部安装储油槽的方式，将润滑油注入其中，随时能够给尼龙滑块提供润滑作用，减少摩擦。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种自润滑低摩擦尼龙滑块，包括尼龙滑块本体，所述尼龙滑块本体表面设有凹槽，所述凹槽内部设有润滑油，所述润滑油设在凹槽下方的储油槽内部，所述凹槽表面设有若干出油孔，所述储油槽与凹槽之间通过出油孔进行挤压渗透，所述出油孔表面设有涂层。本技术进一步改进，所述储油槽与出油孔之间设有出油轨道。出油轨道既能控制出油量，也能保证避免出油过多导致的其他问题，当出油量过多时会出现滴落的情况，污染机体环境，同时也污染工作环境。本技术进一步改进，所述出油轨道与储油槽之间设有隔层，所述隔层可控制出油量，且隔层材质为橡胶材质。隔层可以防止当收到重力挤压后的储油槽会出现大量出油的情况，隔层能够在在受挤压后堵住出油孔，且隔层的体积小于储油槽，所述即使在堵住出油孔的时还是能够将润滑油少量挤出，保证了凹槽的润滑性。本技术进一步改进，所述各隔层之间设有连接件，所述连接件受到挤压后可进行左右移动。连接件是为了防止隔层的受挤压后出现移位的情况，而连接件的相互牵扯能够防止移位的情况出现。本技术进一步改进，所述隔层的宽度与高度均小于储油槽的长宽。将隔层的长宽小于储油槽，能够将隔层置于储油槽的内部进行移动，起到控制出油量大小的作用。本技术进一步改进，所述凹槽底部均对应设有储油槽。每个凹槽的底部设有储油槽能够保证每个凹槽都能够充分的得到润滑，不会因为其他原因导致有的凹槽并没有润滑油的情况。本技术进一步改进，所述储油槽设在尼龙滑块本体的最底部位置。将储油槽设在最底部位置能够保证储油槽最大的储存量，同时也能够保证出油量的大小得到控制。本技术进一步改进，所述隔层与储油槽在未受挤压状态时，隔层位于出油孔位置。在未受挤压时，隔层可以防止储油槽内部的润滑油在倒置以及其他不正常防止的情况下，润滑油滴落的情况。本技术的有益效果：通过在底部安装储油槽的方式，将润滑油注入其中，随时能够给尼龙滑块提供润滑作用，减少摩擦，并且通过在内部加装隔层的方式，保证了出油量的大小，且每个凹槽下部设有储油槽，保证了每个凹槽都能进行润滑的作用，提高了整体滑块的摩擦率。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术中侧面结构示意图。图中，1-本体，2-凹槽，3-储油槽，4-出油孔，5-涂层，6-出油轨道，7-隔层，8-连接件。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例：如图1和图2所示，一种自润滑低摩擦尼龙滑块，包括尼龙滑块本体1，所述尼龙滑块本体1表面设有凹槽2，所述凹槽1内部设有润滑油，所述润滑油设在凹槽2下方的储油槽3内部，所述凹槽2表面设有若干出油孔4，所述储油槽3与凹槽2之间通过出油孔4进行挤压渗透，所述出油孔4表面设有涂层7。在本实施例中，当本体1安装至机械设备后，在承受至一定的挤压压力，由于本体的材质特性，会使得本体1变形，导致储油槽3内部受到挤压后将内部的润滑油通过出油轨道6至出油孔4将润滑油挤出至凹槽2，使得凹槽2保持润滑，同时由于储油槽3内部的隔层7作用，在受到储油槽3的挤压后，隔层7变形，由于隔层7的橡胶材质作用会使得变形能够得到控制，储油槽3内部的润滑油通过隔层7挤出至凹槽2内，不会导致出油过多的问题，并且隔层7之间设置的连接件8有效避免了隔层2滑动的情况，保证了设备与环境的清洁，同时也能保证每个凹槽2都具有润滑作用。在本实施例中，所述储油槽3与出油孔之间设有出油轨道6。出油轨道6既能控制出油量，也能保证避免出油过多导致的其他问题，当出油量过多时会出现滴落的情况，污染机体环境，同时也污染工作环境。在本实施例中，所述出油轨道6与储油槽3之间设有隔层7，所述隔层7可控制出油量，且隔层7材质为橡胶材质。隔层7可以防止当收到重力挤压后的储油槽会出现大量出油的情况，隔层能够在在受挤压后堵住出油孔，且隔层的体积小于储油槽，所述即使在堵住出油孔的时还是能够将润滑油少量挤出，保证了凹槽的润滑性。在本实施例中，所述各隔层7之间设有连接件8，所述连接件8受到挤压后可进行左右移动。连接件8是为了防止隔层7的受挤压后出现移位的情况，而连接件的相互牵扯能够防止移位的情况出现。在本实施例中，所述隔层7的宽度与高度均小于储油槽3的长宽。将隔层7的长宽小于储油槽3，能够将隔层置于储油槽的内部进行移动，起到控制出油量大小的作用。在本实施例中，所述凹槽2底部均对应设有储油槽3。每个凹槽2的底部设有储油槽3能够保证每个凹槽2都能够充分的得到润滑，不会因为其他原因导致有的凹槽2并没有润滑油的情况。在本实施例中，所述储油槽3设在尼龙滑块本体1的最底部位置。将储油槽3设在最底部位置能够保证储油槽3最大的储存量，同时也能够保证出油量的大小得到控制。在本实施例中，所述隔层7与储油槽3在未受挤压状态时，隔层7位于出油孔4位置。在未受挤压时，隔层7可以防止储油槽3内部的润滑油在倒置以及其他不正常防止的情况下，润滑油滴落的情况。以上所述的仅是本技术的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自润滑低摩擦尼龙滑块，其特征在于，包括尼龙滑块本体，所述尼龙滑块本体表面设有凹槽，所述凹槽内部设有润滑油，所述润滑油设在凹槽下方的储油槽内部，所述凹槽表面设有若干出油孔，所述储油槽与凹槽之间通过出油孔进行挤压渗透，所述出油孔表面设有涂层。/n

【技术特征摘要】
1.一种自润滑低摩擦尼龙滑块，其特征在于，包括尼龙滑块本体，所述尼龙滑块本体表面设有凹槽，所述凹槽内部设有润滑油，所述润滑油设在凹槽下方的储油槽内部，所述凹槽表面设有若干出油孔，所述储油槽与凹槽之间通过出油孔进行挤压渗透，所述出油孔表面设有涂层。


2.根据权利要求1所述的一种自润滑低摩擦尼龙滑块，其特征在于，所述储油槽与出油孔之间设有出油轨道。


3.根据权利要求2所述的一种自润滑低摩擦尼龙滑块，其特征在于，所述出油轨道与储油槽之间设有隔层，所述隔层可控制出油量，且隔层材质为橡胶材质。


4.根据权利要求3所述的一种自润滑低...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓德忠，
申请(专利权)人：淮安市华富特种铸型尼龙有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32