【技术实现步骤摘要】
公路防撞桥墩安全保障设置构件
本技术属于路桥交通安全设施领域，特别是涉及一种公路防撞桥墩安全保障设置构件。
技术介绍
防撞桥墩是一种非常普遍的路桥和海上交通安全设施，在一些比较危险的地区得到了广泛的应用，当船体或车辆等物体与桥墩相撞时，设置一种带有缓冲性能的防撞桥墩或桥墩防撞安装套件可以极大的缓冲撞击所产生的巨大冲击力，从而可以极大的降低交通撞击事故所产生的严重后果，在巨大的冲击力作用下，坚固、抗撞击能力强、缓冲性能好的防撞桥墩是非常必要的路桥和海上交通安全基础设施，在最近的二十年，我国建设了近百座跨江、跨海大桥，很多都是超级工程，但船体等物体撞击桥墩而引发重大人员伤亡、财产损失等事件时有发生，说明在海上交通的桥墩防撞设计和防撞措施上还有不足，我国桥墩防撞研究起步还比较晚，在早期重视程度不够好，许多防撞设计理论和计算方法都是参照国外的研究成果，所以研制设计出既能够有效吸收和缓冲船体等物体对桥墩的撞击力，又能通过偏航机制使船体大部分动能被自身带走的防撞桥墩设施尤为关键，从而达到桥梁不损坏、船体不被破坏、桥墩够坚固的设计目的，而...
【技术保护点】
1.一种公路防撞桥墩安全保障设置构件，主要包括桥墩(1)、上套板层(2)、下套板层(3)、环形高阻尼缓冲耗能囊体(4)、外圈软钢固定连接筒(5)、内圈软钢固定连接筒(6)、外包防撞软垫层(7)、外圈内置耗能式协调连接管(8)、外圈带有弯曲凹面的挤压变形消能板(9)、凸面(10)、弯曲凹面(11)、内置减震挤压耗能弹簧1(12)、内置减震挤压耗能弹簧2(13)、内部主抵抗撞击增重介质层(14)、内置连接腰环(15)、内圈内置耗能式协调连接管(16)和内圈带有弯曲凹面的挤压变形消能板(17)，其特征在于：公路防撞桥墩安全保障设置构件的结构中，在桥墩(1)的外层设置内圈软钢固定连...
【技术特征摘要】
1.一种公路防撞桥墩安全保障设置构件，主要包括桥墩(1)、上套板层(2)、下套板层(3)、环形高阻尼缓冲耗能囊体(4)、外圈软钢固定连接筒(5)、内圈软钢固定连接筒(6)、外包防撞软垫层(7)、外圈内置耗能式协调连接管(8)、外圈带有弯曲凹面的挤压变形消能板(9)、凸面(10)、弯曲凹面(11)、内置减震挤压耗能弹簧1(12)、内置减震挤压耗能弹簧2(13)、内部主抵抗撞击增重介质层(14)、内置连接腰环(15)、内圈内置耗能式协调连接管(16)和内圈带有弯曲凹面的挤压变形消能板(17)，其特征在于：公路防撞桥墩安全保障设置构件的结构中，在桥墩(1)的外层设置内圈软钢固定连接筒(6)，在内圈软钢固定连接筒(6)的外圈设置外圈软钢固定连接筒(5)，在外圈软钢固定连接筒(5)的外层设置环形高阻尼缓冲耗能囊体(4)，在环形高阻尼缓冲耗能囊体(4)、外圈软钢固定连接筒(5)、内圈软钢固定连接筒(6)的上方设置上套板层(2)，在环形高阻尼缓冲耗能囊体(4)、外圈软钢固定连接筒(5)、内圈软钢固定连接筒(6)的下方设置下套板层(3)，在上套板层(2)、下套板层(3)、环形高阻尼缓冲耗能囊体(4)的外侧设置外包防撞软垫层(7)，在上套板层(2)、下套板层(3)、外圈软钢固定连接筒(5)和内圈软钢固定连接筒(6)围成的区域内部设置若干外圈内置耗能式协调连接管(8)、内圈内置耗能式协调连接管(16)，外圈内置耗能式协调连接管(8)和外圈软钢固定连接筒(5)的内壁固定连接，内圈内置耗能式协调连接管(16)和内圈软钢固定连接筒(6)的外壁固定连接，在上套板层(2)、下套板层(3)、外圈软钢固定连接筒(5)和内圈软钢固定连接筒(6)围成的区域内部设置若干外圈带有弯曲凹面的挤压变形消能板(9)、内圈带有弯曲凹面的挤压变形消能板(17)，每个外圈带有弯曲凹面的挤压变形消能板(9)的一端和外圈内置耗能式协调连接管(8)连接固定，另一端和内置连接腰环(15)连接固定，每个内圈带有弯曲凹面的挤压变形消能板(17)的一端和内圈内置耗能式协调连接管(16)连接固定，另一端和内置连接腰环(15)连接固定，在相邻的两个外圈内置耗能式协调连接管(8)和内圈内置耗能式协调连接管(16)之间设置若干内置减震挤压耗能弹簧2(13)连接固定，在内置连接腰环(15)和内圈软钢固定连接筒(6)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：张延年，杨森，
申请(专利权)人：沈阳促晋科技有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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