一种汽车高压电池包箱体热交换结构制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车高压电池包箱体热交换结构，包括箱体和上盖，所述上盖的一侧固定焊接有固定板，所述固定板位于箱体的内部，所述箱体的内部固定焊接有挡板，所述挡板上插接固定有滤网，所述挡板设置为凹形挡板，且挡板的一侧固定焊接于箱体的侧壁上，所述固定板位于挡板的内侧，所述箱体的侧壁上开设有通孔。本发明专利技术通过在箱体的侧壁上开设有通孔，在固定板开设有与通孔位置相对应的螺纹孔，以及在螺纹孔内螺纹连接有螺栓，将螺栓的一端穿过通孔位于箱体的外部，并且将螺栓设置为空心螺栓，能避免箱体内部因散热不完全形成高压，辅助通风散热，实现对电池包箱内部温度更好地调节。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车高压电池包箱体热交换结构
本专利技术涉及汽车高压电池包箱体
，具体为一种汽车高压电池包箱体热交换结构。
技术介绍
随着科技的进步和人类生活水平不断提升，能源紧缺和环境污染问题日益凸显，就汽车行业而言，新能源动力替代传统动力已成为一个大的发展趋势，相对传统动力车辆，电动汽车在使用过程中对外界环境温度的要求相对更加苛刻，这一点主要集中在电池包方面，温度过高或过低均会影响电池包的使用性能，一旦热管理性能处理不当，轻者导致车辆抛锚，影响顾客的使用体验感；重者电池包起火、爆炸，直接影响乘客的生命财产安全，因此，电池包热管理是电动汽车研究领域的一个重点及难点课题。现阶段绝大多数电池包箱体设计为密封式，通过在内部增加温度调节装置对电池包本体温度进行控制，密封式电池包箱体设计虽然可以有效地实现防尘、防水功能，但是密封式设计同样会造成电池包内部热量耗散不充分，容易导致电池包内部形成高压腔，加以使用过程颠簸，严重将导致电池包爆炸，因此，我们提出一种汽车高压电池包箱体热交换结构。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车高压电池包箱体热交换结构，包括箱体(1)和上盖(2)，其特征在于：所述上盖(2)的一侧固定焊接有固定板(3)，所述固定板(3)位于箱体(1)的内部，所述箱体(1)的内部固定焊接有挡板(4)，所述挡板(4)上插接固定有滤网(5)，所述挡板(4)设置为凹形挡板，且挡板(4)的一侧固定焊接于箱体(1)的侧壁上，所述固定板(3)位于挡板(4)的内侧，所述箱体(1)的侧壁上开设有通孔(7)，且固定板(3)开设有与通孔(7)位置相对应的螺纹孔(8)，所述螺纹孔(8)内螺纹连接有螺栓(9)，所述螺栓(9)的一端穿过通孔(7)位于箱体(1)的外部，所述螺栓(9)的内部开设有透气孔(19)，所述箱体...

【技术特征摘要】
1.一种汽车高压电池包箱体热交换结构，包括箱体(1)和上盖(2)，其特征在于：所述上盖(2)的一侧固定焊接有固定板(3)，所述固定板(3)位于箱体(1)的内部，所述箱体(1)的内部固定焊接有挡板(4)，所述挡板(4)上插接固定有滤网(5)，所述挡板(4)设置为凹形挡板，且挡板(4)的一侧固定焊接于箱体(1)的侧壁上，所述固定板(3)位于挡板(4)的内侧，所述箱体(1)的侧壁上开设有通孔(7)，且固定板(3)开设有与通孔(7)位置相对应的螺纹孔(8)，所述螺纹孔(8)内螺纹连接有螺栓(9)，所述螺栓(9)的一端穿过通孔(7)位于箱体(1)的外部，所述螺栓(9)的内部开设有透气孔(19)，所述箱体(1)的内部底端开设有用于放置高压电池的凹槽(14)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车高压电池包箱体热交换结构，其特征在于：所述挡板(4)上开设有滑槽(18)，所述滤网(5)的侧壁上固定连接有滑动块(6)，所述滑动块(6)滑动连接于滑槽(18)内。


3.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李红超，董钰舒，李晓晨，孙保卫，赵朝誉，
申请(专利权)人：汉腾汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：江西;36