飞机前框架制造技术

本实用新型专利技术涉及飞机前框架，其由钛合金经过铣加工而成的一体化框架结构，中间设有中脊加强板，其从上至下包括上体、中体、下体，上体、中体、下体三者通过外框板连接，外框板多处发生弯折，中体为矩阵方式排布的四格，下体为横向排布的四格。本实用新型专利技术在增强结构强度基础上，有利于减少外框板的摆动和颤动。

【技术实现步骤摘要】
飞机前框架
本技术属于飞机结构组件
，特别涉及飞机前框架。
技术介绍
飞机前框架设置于飞机机身的前端，除了给予飞机机身形状和刚性外，还负责承受来自飞机其他结构元件的负荷。因此飞机前框架需要质量轻，而且强度大。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上述问题，提供飞机前框架。为了解决上述问题，本技术采用的技术方案如下：飞机前框架，其特征在于，其由钛合金经过铣加工而成的一体化框架结构，飞机前框架为左右、前后对称结构，飞机前框架中间设有中脊加强板，其从上至下包括上体、中体、下体，上体、中体、下体三者通过外框板连接；上体的上外框架为直角板，直角板的上顶面与中脊加强板的连接处向上自然弯曲，上体的侧外框板连续三处向内弯折，下方一处向外弯折，第三处向内弯折点处、向外弯折点处分别设有横向加强板，横向加强板与中脊加强板的连接处向上自然弯曲；中体为矩阵方式排布的四格，中体外框为梯形，中体外框板的两侧板与垂直面的夹角为5~10度，中体四角的外框板部分向外侧弯折；下体为横向排布的四格，其上板向下弯曲，其中间本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.飞机前框架，其特征在于，其由钛合金经过铣加工而成的一体化框架结构，飞机前框架为左右对称结构，飞机前框架中间设有中脊加强板，其从上至下包括上体、中体、下体，上体、中体、下体三者通过外框板连接；/n上体的上外框架为直角板，直角板的上顶面与中脊加强板的连接处向上自然弯曲，上体的侧外框板连续三处向内弯折，下方一处向外弯折，第三处向内弯折点处、向外弯折点处分别设有横向加强板，横向加强板与中脊加强板的连接处向上自然弯曲；/n中体为矩阵方式排布的四格，中体外框为梯形，中体外框板的两侧板与垂直面的夹角为5~10度，中体四角的外框板部分向外侧弯折；/n下体为横向排布的四格，其上板向下弯曲，其中间两格的外侧板...

【技术特征摘要】
1.飞机前框架，其特征在于，其由钛合金经过铣加工而成的一体化框架结构，飞机前框架为左右对称结构，飞机前框架中间设有中脊加强板，其从上至下包括上体、中体、下体，上体、中体、下体三者通过外框板连接；
上体的上外框架为直角板，直角板的上顶面与中脊加强板的连接处向上自然弯曲，上体的侧外框板连续三处向内弯折，下方一处向外弯折，第三处...

【专利技术属性】
技术研发人员：李卓，吴英贤，白先伟，吴焕新，于洋，
申请(专利权)人：沈阳嘉泰航空机电有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21