一种铁路货车的轴端发电装置配置结构制造方法及图纸

一种铁路货车的轴端发电装置配置结构，其包括普通轴箱、普通轴箱轴承装置、车轴、转向构架、发电端轴箱、发电端轴承装置和发电机；车轴设置有第一车轴和第二车轴，转向构架下面对称设置第一车轴和第二车轴，第二车轴的两端、转向构架两侧对称设置两个普通轴箱、普通轴箱轴承装置；第一车轴的一端设置同第二车轴的设置，另一端、转向构架的一侧设置发电端轴箱和发电端轴承装置；发电机由转子总成、定子总成、固定盖板、发电机外壳组成，转子总成与发电端轴承装置的前盖板、固定盖板固定连接，发电机外壳径向内部固定定子总成，发电机外壳与发电端轴箱外侧的发电机安装座固定连接。该装置具有结构紧凑、传动效率高、工作安全等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路货车的轴端发电装置配置结构
：本技术涉及铁路货车
，特别涉及铁路货车制造
，具体的说，是一种铁路货车的轴端发电装置配置结构。
技术介绍
：近年来，随着我国经济的迅速发展，我国铁路行业也迎来了快速发展的大好机遇，铁路货物运输占有的比例在物流运输中越来越重。其中，铁路货物运输的种类也是各不相同，为满足运输车供电需求，这种运输车需要设置发电装置，用于运输过程中给运输车提供电源的要求。现有的转向构架发电装置有安装蓄电池、皮带轮传动轴端发电装置、轴承发电装置等多种方案。由于技术水平限制，蓄电池无法保证在一个货车检修期内免维护使用，并且根据我国铁路货车的运营维护特点，无法保证及时对其充电。轴承发电装置加剧了轴承温度的升高，直接影响到轴承的使用寿命。皮带轮传动轴端发电装置通过皮带轮将车轴的转动力矩传递到发电机输入端，现有技术中，铁路货车皮带轮传动轴端发电装置主要由发电机、从动轮、主动轮、皮带以及皮带张紧装置组成，其中，发电机通过吊座安装在侧架或构架端部，发电机轴中心线与车轴中心线平行，从动轮安装在发电机轴端，主动轮安装在转向架轮轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路货车的轴端发电装置配置结构，该配置结构包括普通轴箱(1)、普通轴箱轴承装置(2)、车轴、转向构架(4)，其特征是：该配置结构还包括发电端轴箱(5)、发电端轴承装置(6)和发电机(7)；所述的车轴设置为两根，即第一车轴(3)和第二车轴(10)，转向构架(4)下面对称设置第一车轴(3)和第二车轴(10)，第二车轴(10)的两端、转向构架(4)两侧对称设置两个普通轴箱(1)、普通轴箱轴承装置(2)，第二车轴(10)设置在普通轴箱轴承装置(2)上面，普通轴箱(1)设置在第二车轴(10)上面，转向构架(4)设置在普通轴箱(1)上面；第一车轴(3)的一端设置普通轴箱(1)、普通轴箱轴承装置(2...

【技术特征摘要】
1.一种铁路货车的轴端发电装置配置结构，该配置结构包括普通轴箱(1)、普通轴箱轴承装置(2)、车轴、转向构架(4)，其特征是：该配置结构还包括发电端轴箱(5)、发电端轴承装置(6)和发电机(7)；所述的车轴设置为两根，即第一车轴(3)和第二车轴(10)，转向构架(4)下面对称设置第一车轴(3)和第二车轴(10)，第二车轴(10)的两端、转向构架(4)两侧对称设置两个普通轴箱(1)、普通轴箱轴承装置(2)，第二车轴(10)设置在普通轴箱轴承装置(2)上面，普通轴箱(1)设置在第二车轴(10)上面，转向构架(4)设置在普通轴箱(1)上面；第一车轴(3)的一端设置普通轴箱(1)、普通轴箱轴承装置(2)，另一端设置发电端轴箱(5)和发电端轴承装置(6)，第一车轴(3)设置在发电端轴承装置(6)和普通轴箱轴承装置(2)上面，发电端轴箱(5)和普通轴箱(1)设置在第一车轴(3)上面；普通轴箱(1)、普通轴箱轴承装置(2)、发电端轴箱(5)和发电端轴承装置(6)设置在转向构架(4)的两侧，并设置在转向构架(4)下面；发电端轴承装置(6)上设置有前盖板(6.1)，发电端轴箱(5)外侧设置有发电机安装座(5.1)；发电机(7)由转子总成(7.1)、定子总成(7.2)、固定盖板(7.3)、发电机外壳(7.4)组成，转子总成(7.1)与发电端轴承装...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖军，张光才，吴畅，祝笈，张显锋，罗汉江，李冬，王云贵，张锐，李嘉乐，冯成礼，杨军，
申请(专利权)人：中车眉山车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51