座椅角度调节机构、座椅以及一种车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及座椅设计领域，具体涉及一种座椅角度调节机构、座椅以及一种车辆。所述座椅角度调节机构包括有坐垫、固定组件、滑槽架、坐垫固定架、扭簧、操纵杆、第一连杆组件、第二连杆组件以及凸轮板；其中，所述坐垫固定架设于所述固定组件上端的一侧，且所述坐垫固定架的一端与所述固定组件活动连接；本实用新型专利技术所涉及到座椅角度调节机构，通过坐垫、固定组件、滑槽架、坐垫固定架、扭簧、操纵杆、第一连杆组件、第二连杆组件以及凸轮板，使得座椅的角度可以调节，同时当凸轮板固定于最下方的定位凹槽时，座椅处于折叠状态，节省了占用体积。

【技术实现步骤摘要】
座椅角度调节机构、座椅以及一种车辆
本技术涉及座椅设计领域，具体涉及一种座椅角度调节机构、座椅以及一种车辆。
技术介绍
现有的座椅通常为固定状态，不能根据使用者的要求调节角度，同时在不用时也不能折叠起来，占用空间大。因此，有必要提供一种技术手段以解决上述缺陷。
技术实现思路
本技术是这样实现的，一种座椅角度调节机构，所述座椅角度调节机构包括有坐垫、固定组件、滑槽架、坐垫固定架、扭簧、操纵杆、第一连杆组件、第二连杆组件以及凸轮板；其中，所述坐垫固定架设于所述固定组件上端的一侧，且所述坐垫固定架的一端与所述固定组件活动连接；更为具体的，所述坐垫固定架靠近所述固定组件的一端的两侧开对应开设有第一螺丝孔，固定组件的上端连接有一安装架，安装架对应与第一螺丝孔开设有第二螺丝孔，坐垫固定架以及固定组件通过一第一螺钉、第一螺丝孔以及第二螺丝孔的配合活动连接在一起；所述坐垫设于所述坐垫固定架的上方，并与所述坐垫固定架固定连接；所述滑槽架设于所述坐垫的下方，并与所述固定组件相连，且所述滑槽架内设有滑槽，所述滑槽的底壁沿竖直方向上等距设有多个定位凹槽；所述操纵杆的上端与所述第一连杆组件的上端相连，且所述操纵杆的上端与所述第一连杆组件的上端均活动地设于所述坐垫固定架的底部；所述扭簧与所述操纵杆的上端相连，且所述扭簧的一端与所述坐垫固定架的底部相抵接，另一端搭在所述操纵杆的上部；所述第一连杆组件的下端与所述凸轮板的上端相连；所述第二连杆组件的上端与所述操纵杆的中部相连，且所述第二连杆组件的下端与所述凸轮板的下端相连；所述凸轮板设于所述滑槽架的滑槽内部，且所述凸轮板靠近所述滑槽架底壁的一侧对应于所述定位凹槽设有一凸块部；固定状态下，所述凸块部固定在所述定位凹槽内。更为具体的，凸块部的下方还设有凸块部，凸块部与第二凸块部之间的间距为相邻两个定位凹槽的间距。折叠状态下，凸轮板中的凸块部固定在最低下的定位凹槽中；当需要调节坐垫角度或是打开坐垫时，向上拉起坐垫，此时，扭簧被压缩，坐垫带动第一连杆组件以及操纵杆朝上移动，进而带动第二连杆组件以及凸轮板向上移动，需要说明的是，由于第二连杆组件与凸轮板的下端相连，当第二连杆组件在操纵杆的带动下朝上移动的时候，带动凸轮板逆时针移动一定的角度，使得凸轮板离开定位凹槽，此时凸轮板在第一连杆组件的带动下沿着滑槽架的滑槽向上移动，当坐垫调整到适当的角度时，松开坐垫，此时，扭簧复位，扭簧搭接在操纵杆上部的一端使得操作杆顺时针转动，进而带动第二连杆组件压先凸轮板，此时凸轮板中的凸块再次固定于滑槽架底壁中的定位凹槽内；当需要再次将座椅返回至折叠状态时，用手将操纵的下端朝上拉起，扭簧被压缩，此时，操纵杆带动第二连杆组件朝上移动，进而使得凸轮板中凸块再次与定位凹槽分离，在保持拉动操纵杆的同时，向下压坐垫，此时第连杆组件带动凸轮板在滑槽架的滑槽中向下移动，当凸块到达最底下定位凹槽时，松开操纵杆，扭簧复位，使得扭簧搭接在操纵杆上部的一端使得操作杆顺时针转动，进而带动第二连杆组件压先凸轮板，此时凸轮板中的凸块再次固定于滑槽架底壁中的定位凹槽内。更为具体的，固定组件为一竖管。优选的，所述第一连杆组件包括有第一承重连杆以及第二承重连杆；所述操纵杆的上端设于所述第一承重连杆的上端以及所述第二承重连杆的上端之间，且所述第一承重连杆的上端、所述操纵杆的上端以及所述第二承重连杆的上端均活动地设在所述坐垫固定架的底部；所述凸轮板的上端设于所述第一承重连杆的下端以及所述第二承重连杆的下端之间，且所述第一承重连杆的下端、所述凸轮板以及所述第二承重连杆的下端均设于所述滑槽架的滑槽中。更为具体的，坐垫固定架底部远离所述活动组件的一端的两侧对应开设有一第二螺丝孔，一第二螺钉依次穿过第二螺丝孔、第一承重杆的上端、操纵杆的上端以及第二螺丝孔，且其穿出端通过一旋转套进行固定。更为具体的，一第三螺钉依次穿过第一承重杆的下端、凸轮板的上端以及第二承重杆的下端，以此将第一连杆组件与凸轮板连接在一起。优选的，所述操纵杆的上端设于所述扭簧的内部，且所述扭簧两侧分别与所述第一承重连杆的上端、第二承重连杆的上端相连。更为具体的，第二螺钉依次穿过第二螺丝孔、第一承重连杆的上端、扭簧的穿入端、操纵杆的上端、扭簧的穿出端、第二承重连杆以及第二螺丝孔，且其穿出端通过一旋转套进行固定。优选的，所述第一连杆组件还包括有第一轴承以及第二轴承；所述第一轴承以及所述第二轴承分别设于所述第一承重连杆以及所述第二承重连杆下端相互远离的一侧，并与所述第一承重连杆以及所述第二承重连杆相连；所述第一轴承以及所述第二轴承均位于所述滑槽架的滑槽中，且所述第一轴承以及第二轴承相互远离的一侧面均与所述滑槽架中的滑槽两侧壁相抵接。更为具体的，第三螺钉依次穿过第一轴承、第一承重连杆下端、凸轮板、第二承重连杆下端以及第二轴承，依次将上述部件连接在一起。优选的，所述第二连杆组件包括有第一联动连杆以及第二联动连杆；所述第一联动连杆的上端以及所述第二联动连杆的上端均与所述操纵杆的中部活动相连；所述第一联动连杆的下端以及所述第二联动连杆的下端均与所凸轮板的下端活动相连。更为具体的，操纵杆的中部设有一中间轴承套，第一联动连杆的上端以及第二联动杆的上端分别活动连接于中间轴承套的两侧，进一步的，一第四螺钉依次穿过第一联动连杆的上端、中间轴套、第二连杆的上端，且其穿出端通过一旋转套固定起来，以此使得第一联动连杆的上端以及第二联动连杆的上端与操纵杆的中部活动连接在一起；一第五螺钉依次穿过第一联动连杆的下端、凸轮板的下端以及第二联动连杆的下端，且其穿出端通过一旋转套固定，以此将第一联动连杆的下端、凸轮板的下端以及第二联动连杆的下端活动连接起来。优选的，所述凸轮板的一侧设有一抵接板；所述抵接板远离所述凸轮板的一侧与所述滑槽架中的滑槽的侧壁相抵接。优选的，所述凸块为一上部设有倾斜面的斜凸块。更为具体的，斜凸块的设置，保证了当需要朝上调节坐垫角度时，由于此时凸轮板逆时针旋转，进而带动斜凸块旋转，凸块斜面与凹槽之间具有一定的倾斜角，保证了凸轮板在沿滑槽架中的滑槽上移时的单向移动性。优选的，所述滑槽架中的滑槽的一侧壁的上下两端均设有一限位螺钉。需要说明的是，限位螺钉防止了因操作者使用不当，使得座椅调节角度过大或或过小，滑槽架的滑槽中的部件可以理解为凸轮板以及与之相连的部分脱离滑槽的这种情况发生，进一步的加强了结构的稳定性。本实用新还涉及一种座椅，所述座椅包括有上述的一种座椅角度调节机构。更为具体的，所述座椅包括有靠背，所述靠背设于所述固定组件的上方，并与固定组件相连。本技术还涉及一种车辆，所述车辆包括有上述的一种座椅。本技术所涉及到座椅角度调节机构，通过坐垫、固定组件、滑槽架、坐垫固定架、扭簧、操纵杆、第一连杆组件、第二连杆组件以及凸轮板，使得座椅的角度可以调节，同时当凸轮板固定于最下方的定位凹槽时，座椅处于折叠状态，节省了占用体积。本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.座椅角度调节机构，其特征在于：所述座椅角度调节机构包括有坐垫、固定组件、滑槽架、坐垫固定架、扭簧、操纵杆、第一连杆组件、第二连杆组件以及凸轮板；/n其中，所述坐垫固定架设于所述固定组件上端的一侧，且所述坐垫固定架的一端与所述固定组件活动连接；所述坐垫设于所述坐垫固定架的上方，并与所述坐垫固定架固定连接；所述滑槽架设于所述坐垫的下方，并与所述固定组件相连，且所述滑槽架内设有滑槽，所述滑槽的底壁沿竖直方向上等距设有多个定位凹槽；所述操纵杆的上端与所述第一连杆组件的上端相连，且所述操纵杆的上端与所述第一连杆组件的上端均活动地设于所述坐垫固定架的底部；所述扭簧与所述操纵杆的上端相连，且所述扭簧的一端与所述坐垫固定架的底部相抵接，另一端搭在所述操纵杆的上部；所述第一连杆组件的下端与所述凸轮板的上端相连；所述第二连杆组件的上端与所述操纵杆的中部相连，且所述第二连杆组件的下端与所述凸轮板的下端相连；所述凸轮板设于所述滑槽架的滑槽内部，且所述凸轮板靠近所述滑槽架底壁的一侧对应于所述定位凹槽设有一凸块部；固定状态下，所述凸块部固定在所述定位凹槽内。/n

【技术特征摘要】
1.座椅角度调节机构，其特征在于：所述座椅角度调节机构包括有坐垫、固定组件、滑槽架、坐垫固定架、扭簧、操纵杆、第一连杆组件、第二连杆组件以及凸轮板；
其中，所述坐垫固定架设于所述固定组件上端的一侧，且所述坐垫固定架的一端与所述固定组件活动连接；所述坐垫设于所述坐垫固定架的上方，并与所述坐垫固定架固定连接；所述滑槽架设于所述坐垫的下方，并与所述固定组件相连，且所述滑槽架内设有滑槽，所述滑槽的底壁沿竖直方向上等距设有多个定位凹槽；所述操纵杆的上端与所述第一连杆组件的上端相连，且所述操纵杆的上端与所述第一连杆组件的上端均活动地设于所述坐垫固定架的底部；所述扭簧与所述操纵杆的上端相连，且所述扭簧的一端与所述坐垫固定架的底部相抵接，另一端搭在所述操纵杆的上部；所述第一连杆组件的下端与所述凸轮板的上端相连；所述第二连杆组件的上端与所述操纵杆的中部相连，且所述第二连杆组件的下端与所述凸轮板的下端相连；所述凸轮板设于所述滑槽架的滑槽内部，且所述凸轮板靠近所述滑槽架底壁的一侧对应于所述定位凹槽设有一凸块部；固定状态下，所述凸块部固定在所述定位凹槽内。


2.根据权利要求1所述座椅角度调节机构，其特征在于：所述第一连杆组件包括有第一承重连杆以及第二承重连杆；所述操纵杆的上端设于所述第一承重连杆的上端以及所述第二承重连杆的上端之间，且所述第一承重连杆的上端、所述操纵杆的上端以及所述第二承重连杆的上端均活动地设在所述坐垫固定架的底部；所述凸轮板的上端设于所述第一承重连杆的下端以及所述第二承重连杆的下端之间，且所述第一承重连杆的下端、所述凸轮板以及所述第二承重连杆的下端均设于所述滑槽架的滑槽中。


3...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐承慧，
申请(专利权)人：东莞市全乐电动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44