一种助力车充电桩装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于助力车相关领域，具体公开了一种助力车充电桩装置，包括支撑立柱、充电控制箱和充电座；充电座内分隔成若干充电盒，各充电盒侧面的防护槽内分别设置有一个充电接头，各充电盒上设置有固定夹。长条形结构的充电座与埋设于地面的排线盒配合，占用空间小，排线分布条理清晰，不会出现导线打结缠绕的情况；多个充电盒可同时适配多个助力车进行充电；防护槽对充电接头进行保护，避免户外环境下的雨水淋湿等恶劣条件的影响；导线在充电盒内的部分设置有缠绕在卷簧上的自由调节段，能够根据需要调节导线的伸出长度，方便使用，同时固定夹可在充电连接时对导线夹持固定，避免卷簧的拉力造成的充电接头的松脱，保证充电的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种助力车充电桩装置
本技术涉及助力车相关领域，具体为一种助力车充电桩装置。
技术介绍
助力车分两种：燃油助力车和电动自行车。为解决目前助力车电瓶充电的麻烦以及安全隐患，市场上出现了针对助力车的充电桩；而现有的助力车充电桩结构简单，尤其是设置在街道两侧的充电桩，其充电导线接头固定在充电桩主体上，此种结构的充电接头数量限制性大，仅能同时供少量助力车充电，同时极容易造成导线缠绕打结，造成线路损坏，使用不便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种助力车充电桩装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种助力车充电桩装置，包括支撑立柱、充电控制箱和充电座；所述充电控制箱安装在支撑立柱顶部，充电座呈长条形横跨设置在支撑立柱底部一侧；所述充电座内分隔成若干充电盒，各充电盒侧面分别开设有内陷的防护槽，各防护槽内分别设置有一个充电接头，各充电接头分别通过导线与充电控制箱电性连接，各充电盒上于防护槽一侧设置有对导线限位夹持的固定夹；所述充电控制箱上设置有显示屏和充电二维码，充电座上表面对应各充电盒位置处分别设置有一个编号牌。优选的，所述充电座底部设置有埋设于地面内的排线盒，各充电盒底面分别开设有与排线盒连通的导线孔，支撑立柱为中空结构，由充电控制箱导出的导线经支撑立柱引入排线盒内，并穿过对应的导线孔与各充电接头连接。优选的，所述导线在充电盒内的部分预留有自由调节段，自由调节段缠绕固定在卷簧上。优选的，所述充电盒上于防护槽一侧安装有连接杆，固定夹通过绳链与连接杆连接。优选的，所述充电控制箱内设置有与各导线电性连接的电源连接组件，充电控制箱内安装有与服务器连接的集成总控制芯片，集成总控制芯片分别与显示屏、充电二维码的控制端连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过设置长条形结构的充电座，与埋设于地面的排线盒配合，占用空间小，排线分布条理清晰，不会出现导线打结缠绕的情况；充电座内设置有多个充电盒，可同时适配多个助力车进行充电；各充电盒内的防护槽对充电接头进行保护，避免户外环境下的雨水淋湿等恶劣条件的影响；导线在充电盒内的部分设置有缠绕在卷簧上的自由调节段，能够根据需要调节导线的伸出长度，方便使用，同时固定夹可在充电连接时对导线夹持固定，避免卷簧的拉力造成的充电接头的松脱，保证充电的稳定性。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的导线的具体连接结构示意图；图3为本技术的自由调节段的具体连接结构示意图；图4为本技术的充电盒的具体结构示意图。图中：1、支撑立柱；2、充电控制箱；3、充电座；4、充电盒；5、防护槽；6、充电接头；7、导线；8、自由调节段；9、卷簧；10、固定夹；11、连接杆；12、绳链；13、显示屏；14、充电二维码；15、编号牌；16、排线盒。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种助力车充电桩装置，包括支撑立柱1、充电控制箱2和充电座3；所述充电控制箱2安装在支撑立柱1顶部，充电座3呈长条形横跨设置在支撑立柱1底部一侧；所述充电座3内分隔成若干充电盒4，各充电盒4侧面分别开设有内陷的防护槽5，各防护槽5内分别设置有一个充电接头6，各充电接头6分别通过导线7与充电控制箱2电性连接，各充电盒4上于防护槽5一侧设置有对导线7限位夹持的固定夹10；所述充电控制箱2上设置有显示屏13和充电二维码14，充电座3上表面对应各充电盒4位置处分别设置有一个编号牌15。进一步的，所述充电座3底部设置有埋设于地面内的排线盒16，各充电盒4底面分别开设有与排线盒16连通的导线孔，支撑立柱1为中空结构，由充电控制箱2导出的导线7经支撑立柱1引入排线盒16内，并穿过对应的导线孔与各充电接头6连接。进一步的，所述导线7在充电盒4内的部分预留有自由调节段8，自由调节段8缠绕固定在卷簧9上。进一步的，所述充电盒4上于防护槽5一侧安装有连接杆11，固定夹10通过绳链12与连接杆11连接。进一步的，所述充电控制箱2内设置有与各导线7电性连接的电源连接组件，充电控制箱2内安装有与服务器连接的集成总控制芯片，集成总控制芯片分别与显示屏13、充电二维码14的控制端连接。工作原理：充电时，通过扫描充电控制箱2上的充电二维码14(该充电二维码14与目前常见的充电桩用付款充电二维码的控制系统相同，因此不作特别说明)，付款并选择对应编号的充电盒4(编号牌15用于对各个充电盒4进行编号)，服务器接收到信号后，控制开启对应的导线7的线路接入电源，将对应编号的充电盒4内的充电接头6与助力车的充电接口连接，并将固定夹10夹持在防护槽5槽口处的导线7上即可(显示屏13用于显示充电时间的相关信息以及对应编号的充电状态)。充电座3为长条形结构，与埋设于地面的排线盒16配合，占用空间小，排线分布条理清晰，不会出现导线打结缠绕的情况；多个充电盒4可同时适配多个助力车进行充电，同时不会造成拥挤；各充电盒4内的防护槽5对充电接头6进行保护，避免户外环境下的雨水淋湿等恶劣条件的影响；导线7在充电盒4内的部分设置有缠绕在卷簧9上的自由调节段8，能够根据需要调节导线7的伸出长度，方便使用，同时固定夹10可在充电连接时对导线7夹持固定，避免卷簧9的拉力造成的充电接头6的松脱，保证充电的稳定性。值得注意的是：整个装置通过总控制按钮对其实现控制，由于控制按钮匹配的设备为常用设备，属于现有成熟技术，在此不再赘述其电性连接关系以及具体的电路结构。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种助力车充电桩装置，其特征在于，包括支撑立柱(1)、充电控制箱(2)和充电座(3)；所述充电控制箱(2)安装在支撑立柱(1)顶部，充电座(3)呈长条形横跨设置在支撑立柱(1)底部一侧；所述充电座(3)内分隔成若干充电盒(4)，各充电盒(4)侧面分别开设有内陷的防护槽(5)，各防护槽(5)内分别设置有一个充电接头(6)，各充电接头(6)分别通过导线(7)与充电控制箱(2)电性连接，各充电盒(4)上于防护槽(5)一侧设置有对导线(7)限位夹持的固定夹(10)；所述充电控制箱(2)上设置有显示屏(13)和充电二维码(14)，充电座(3)上表面对应各充电盒(4)位置处分别设置有一个编号牌(15)。/n

【技术特征摘要】
1.一种助力车充电桩装置，其特征在于，包括支撑立柱(1)、充电控制箱(2)和充电座(3)；所述充电控制箱(2)安装在支撑立柱(1)顶部，充电座(3)呈长条形横跨设置在支撑立柱(1)底部一侧；所述充电座(3)内分隔成若干充电盒(4)，各充电盒(4)侧面分别开设有内陷的防护槽(5)，各防护槽(5)内分别设置有一个充电接头(6)，各充电接头(6)分别通过导线(7)与充电控制箱(2)电性连接，各充电盒(4)上于防护槽(5)一侧设置有对导线(7)限位夹持的固定夹(10)；所述充电控制箱(2)上设置有显示屏(13)和充电二维码(14)，充电座(3)上表面对应各充电盒(4)位置处分别设置有一个编号牌(15)。


2.根据权利要求1所述的一种助力车充电桩装置，其特征在于：所述充电座(3)底部设置有埋设于地面内的排线盒(16)，各充电盒(4)底面分别开设有与排线盒(16)连通的...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁胜，汤开球，胡迎春，
申请(专利权)人：无锡宝岛机车发展有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32