一种新能源汽车用充电装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车用充电装置，包括箱体和充电设备本体，箱体的顶部上连通设有开口，开口内安装有防尘板，箱体的底部上放置有安装板，安装板的上端设有两个弹性机构，充电设备本体的壳体下端固定连接有连接块，连接块的一端侧壁上转动连接有两根连杆，两根连杆远离连接块的一端分别与两个弹性机构的活动端转动连接，两个弹性机构的限位端分别插设连接于与其同侧的箱体的一端内壁上，防尘板的下端固定连接有防水透气膜，箱体的上端固定连接有挡棚。本实用新型专利技术不仅提高了充电设备本体的减震效果，还便于使用者对充电设备本体进行安装与更换。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用充电装置
本技术涉及新能源汽车充电
，尤其涉及一种新能源汽车用充电装置。
技术介绍
随着汽车行业的不断发展，城市环境逐渐受到了汽车尾气的污染，为了保护我们生活的环境，新能源汽车特别是纯电动车逐渐普及开来，然而新能源汽车经常需要进行充电，因此大多数人们会选择在车上随时携带一款新能源汽车用充电装置以备不时之需，由于汽车行驶的路面有时会凹凸不平，易使得汽车上的充电装置产生颠簸，且充电装置使用寿命有限，使用者需要定期对其进行更换。目前市场上使用的新能源汽车用充电装置大多不便于对装置中的充电设备本体进行安装与更换，且不能有效地提高装置中充电设备本体的减震效果。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中新能源汽车用充电装置大多不便于对装置中的充电设备本体进行安装与更换，且不能有效地提高装置中充电设备本体的减震效果的现象，而提出的一种新能源汽车用充电装置，其不仅提高了充电设备本体的减震效果，还便于使用者对充电设备本体进行安装与更换。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种新能源汽车用充电装置，包括箱体和充电设备本体，所述箱体的顶部上连通设有开口，所述开口内安装有防尘板，所述箱体的底部上放置有安装板，所述安装板的上端设有两个弹性机构，所述充电设备本体的壳体下端固定连接有连接块，所述连接块的一端侧壁上转动连接有两根连杆，两根所述连杆远离连接块的一端分别与两个弹性机构的活动端转动连接，两个所述弹性机构的限位端分别插设连接于与其同侧的箱体的一端内壁上。优选地，所述防尘板的下端固定连接有防水透气膜，防水透气膜的设置，不仅有效地避免了雨水进入箱体内，还便于对箱体内的充电设备本体进行散热。优选地，所述箱体的上端固定连接有挡棚，挡棚的设置，实现了对充电设备本体的遮雨和遮阳作用。优选地，所述弹性机构包括设置于安装板上端的滑槽，所述滑槽内设有与之相匹配的滑块，所述滑块的两端侧壁上分别固定连接有第一弹簧柱和第二弹簧柱，所述第一弹簧柱的自由端固定连接于滑槽的一端内壁上，所述第二弹簧柱的自由端固定连接有插销，所述插销远离第二弹簧柱的一端滑动贯穿滑槽的一端侧壁设置并插设连接于与其同侧的箱体的一端内壁上，两根所述连杆远离连接块的一端均分别转动连接于与其对应设置的滑块的一端侧壁上，弹性机构的设置，不仅实现了对充电设备本体的缓冲作用，还便于使用者对充电设备本体进行安装与更换。优选地，所述第一弹簧柱包括两端分别与滑块一端侧壁和滑槽一端内壁固定连接的第一伸缩杆，所述第一伸缩杆上套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与滑块的一端侧壁和滑槽的一端内壁固定连接，第一弹簧柱的设置，提高了充电设备本体的减震效果。优选地，所述第二弹簧柱包括两端分别与滑块一端侧壁和插销一端固定连接的第二伸缩杆，所述第二伸缩杆上套设有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与滑块的一端侧壁和插销的一端固定连接，第二弹簧柱的设置，不仅便于插销进行移动，还进一步提高了充电设备本体的减震效果。相比现有技术，本技术的有益效果为：1、本技术通过设置箱体、充电设备本体、防尘板、安装板、连接块、连杆、防水透气膜、挡棚、滑槽、滑块、第一弹簧柱和第二弹簧柱等，实现了对装置中充电设备本体的减震作用，进而提高了充电设备本体在运输时的稳定性，从而提高了充电设备本体的使用寿命。2、本技术通过设置箱体、充电设备本体、防尘板、安装板、连接块、连杆、防水透气膜、挡棚、滑槽、滑块、第一弹簧柱和第二弹簧柱等，便于使用者对充电设备本体进行安装与更换，其中挡棚的设置，实现了对充电设备本体的遮雨和遮阳作用。附图说明图1为本技术提出的一种新能源汽车用充电装置的透视图；图2为本技术提出的一种新能源汽车用充电装置的外部结构示意图；图3为图1的A处局部放大图。图中：1箱体、2充电设备本体、3防尘板、4安装板、5连接块、6连杆、7防水透气膜、8挡棚、9滑槽、10滑块、11第一弹簧柱、12第二弹簧柱、13插销、14第一伸缩杆、15第一弹簧、16第二伸缩杆、17第二弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种新能源汽车用充电装置，包括箱体1和充电设备本体2，箱体1的顶部上连通设有开口，开口内安装有防尘板3，箱体1的底部上放置有安装板4，安装板4的上端设有两个弹性机构，充电设备本体2的壳体下端固定连接有连接块5，连接块5的一端侧壁上转动连接有两根连杆6，两根连杆6远离连接块5的一端分别与两个弹性机构的活动端转动连接，两个弹性机构的限位端分别插设连接于与其同侧的箱体1的一端内壁上，需要说明的是，充电设备本体2为新能源汽车进行充电的过程为现有技术，在此不再赘述，另外需要说明的是，箱体1的一端外侧壁上设有箱门，箱门的设置，便于使用者对箱体1内的充电设备本体2进行安装与更换。防尘板3的下端固定连接有防水透气膜7，防水透气膜7的设置，不仅有效地避免了雨水进入箱体1内，还便于对箱体1内的充电设备本体2进行散热，箱体1的上端固定连接有挡棚8，挡棚8的设置，实现了对充电设备本体2的遮雨和遮阳作用。弹性机构包括设置于安装板4上端的滑槽9，滑槽9内设有与之相匹配的滑块10，滑块10的两端侧壁上分别固定连接有第一弹簧柱11和第二弹簧柱12，第一弹簧柱11的自由端固定连接于滑槽9的一端内壁上，第二弹簧柱12的自由端固定连接有插销13，插销13远离第二弹簧柱12的一端滑动贯穿滑槽9的一端侧壁设置并插设连接于与其同侧的箱体1的一端内壁上，两根连杆6远离连接块5的一端均分别转动连接于与其对应设置的滑块10的一端侧壁上，弹性机构的设置，不仅实现了对充电设备本体2的缓冲作用，还便于使用者对充电设备本体2进行安装与更换，需要说明的是，箱体1的两端相对内壁上均分别设有与同侧插销13相匹配的插孔(图中未示出)，两根插销13分别插设连接于同侧的插孔内。第一弹簧柱11包括两端分别与滑块10一端侧壁和滑槽9一端内壁固定连接的第一伸缩杆14，第一伸缩杆14上套设有第一弹簧15，第一弹簧15的两端分别与滑块10的一端侧壁和滑槽9的一端内壁固定连接，第一弹簧柱11的设置，提高了充电设备本体2的减震效果。第二弹簧柱12包括两端分别与滑块10一端侧壁和插销13一端固定连接的第二伸缩杆16，第二伸缩杆16上套设有第二弹簧17，第二弹簧17的两端分别与滑块10的一端侧壁和插销13的一端固定连接，第二弹簧柱12的设置，不仅便于插销13进行移动，还进一步提高了充电设备本体2的减震效果，需要说明的是，通过对第一伸缩杆14的长度和第二伸缩杆16的长度以及插销13插设于插孔内的长度进行设计，使得插销13在弹性机构进行减震缓冲的过程中，始终不会从对应的插孔内滑出，此长度的控制为现有技术，在此不再赘述，另外需要说明的是，箱体1内空间足够大，充本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车用充电装置，包括箱体(1)和充电设备本体(2)，其特征在于，所述箱体(1)的顶部上连通设有开口，所述开口内安装有防尘板(3)，所述箱体(1)的底部上放置有安装板(4)，所述安装板(4)的上端设有两个弹性机构，所述充电设备本体(2)的壳体下端固定连接有连接块(5)，所述连接块(5)的一端侧壁上转动连接有两根连杆(6)，两根所述连杆(6)远离连接块(5)的一端分别与两个弹性机构的活动端转动连接，两个所述弹性机构的限位端分别插设连接于与其同侧的箱体(1)的一端内壁上。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用充电装置，包括箱体(1)和充电设备本体(2)，其特征在于，所述箱体(1)的顶部上连通设有开口，所述开口内安装有防尘板(3)，所述箱体(1)的底部上放置有安装板(4)，所述安装板(4)的上端设有两个弹性机构，所述充电设备本体(2)的壳体下端固定连接有连接块(5)，所述连接块(5)的一端侧壁上转动连接有两根连杆(6)，两根所述连杆(6)远离连接块(5)的一端分别与两个弹性机构的活动端转动连接，两个所述弹性机构的限位端分别插设连接于与其同侧的箱体(1)的一端内壁上。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用充电装置，其特征在于，所述防尘板(3)的下端固定连接有防水透气膜(7)。


3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用充电装置，其特征在于，所述箱体(1)的上端固定连接有挡棚(8)。


4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用充电装置，其特征在于，所述弹性机构包括设置于安装板(4)上端的滑槽(9)，所述滑槽(9)内设有与之相匹配的滑块(10)，所述滑块(10)的两端侧壁上分别固定连接有第一弹簧柱(11)和第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘守菊，李保营，
申请(专利权)人：郑州三骏能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41