发动机升温诊断方法、装置、车辆及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术实施例公开了一种发动机升温诊断方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：获取发动机由初始温度上升至预设温度所需的实际升温时间；确定实际升温时间对应的第一标准升温时间及修正系数；根据修正系数对第一标准升温时间进行修正，获得第二标准升温时间；根据实际升温时间和第二标准升温时间确定诊断结果。本发明专利技术实施例的技术方案，解决了在发动机热量被用于空调加热或动力电池系统的预热保温时，由于实际升温时间过长而导致升温故障误报的问题，降低了发动机升温故障的误报率，提高了发动机热量的利用率。

【技术实现步骤摘要】
发动机升温诊断方法、装置、车辆及存储介质
本专利技术实施例涉及发动机控制
，尤其涉及一种发动机升温诊断方法、装置、车辆及存储介质。
技术介绍
发动机冷却系统是车辆上非常关键的系统，无论是传统燃油车、混合动力车还是纯电动车都必须对冷却系统进行一系列的监控和诊断，从而达到车辆正常行驶的目的。传统燃油车对发动机冷却系统的升温诊断常通过获取发动机冷却液升温时间进行，即通过确定发动机冷却液达到法规规定温度的时间与设定时间标准进行对比来确定。而对于以发动机为基础开发的电动增程器应用于纯电动车辆上时，由于发动机的冷却系统与整车中其他系统可存在耦合，车辆在混动模式下使用时，可通过发动机产生的热量为空调加热也可为动力电池系统进行预热保温。然而，当发动机产生的热量被用于空调加热或动力电池系统进行预热保温时，发动机冷却液的升温时间可能延长，若还采用传统燃油车的升温诊断方法会导致误报发动机冷却系统升温故障。同时，若为了保证发动机冷却系统升温诊断的准确性而禁止使用发动机产生的热量用于对空调或动力电池系统加热，则发动机的热量未被充分利用，造成了整车能量的浪费。
技术实现思路
本专利技术提供一种发动机升温诊断方法、装置、车辆及存储介质，以实现发动机热量在用于空调和/或动力电池加热时的发动机升温诊断，减少了发动机升温故障的误报率，提高了发动机热量的利用率。第一方面，本专利技术实施例提供了一种发动机升温诊断方法，包括：获取发动机由初始温度上升至预设温度所需的实际升温时间；确定实际升温时间对应的第一标准升温时间及修正系数；根据修正系数对第一标准升温时间进行修正，获得第二标准升温时间；根据实际升温时间和第二标准升温时间确定诊断结果。进一步地，获取发动机由初始温度上升至预设温度所需的实际升温时间，包括：在发动机上电时，启动第一计时器；将发动机由初始温度上升至预设温度的时刻确定为第一时刻；将第一计时器在第一时刻的时间值确定为发动机的实际升温时间。进一步地，确定实际升温时间对应的第一标准时间，包括：计算预设温度和初始温度间的温差；根据温差、初始温度和预设温度确定第一标准升温时间。进一步地，确定修正系数，包括：获取发动机由初始温度上升至预设温度时的空调加热时间和/或电池加热时间；根据空调加热时间和/或电池加热时间确定修正系数。进一步地，根据修正系数对第一标准升温时间进行修正，获得第二标准升温时间，包括：将第一标准升温时间与修正系数的乘积确定为第二标准升温时间。进一步地，根据实际升温时间和第二标准升温时间确定诊断结果，包括：当实际升温时间大于第二标准升温时间时，确定诊断结果为未通过；否则，确定诊断结果为通过。第二方面，本专利技术实施例还提供了一种发动机升温诊断装置，该发动机升温诊断装置包括：升温时间获取模块，用于获取发动机由初始温度上升至预设温度所需的实际升温时间；系数确定模块，用于确定实际升温时间对应的第一标准升温时间及修正系数；升温时间修正模块，用于根据修正系数对第一标准升温时间进行修正，获得第二标准升温时间；诊断结果确定模块，用于根据实际升温时间和第二标准升温时间确定诊断结果。进一步地，升温时间获取模块，包括：计时器启动单元，用于在发动机上电时，启动第一计时器；时刻确定单元，用于将发动机由初始温度上升至预设温度时的时刻确定为第一时刻；升温时间确定单元，用于将第一计时器在第一时刻的时间值确定为发动机的实际升温时间。第三方面，本专利技术实施例还提供了一种车辆，所述车辆包括：至少一个计时器；一个或多个控制器；存储装置，用于存储一个或多个程序；当一个或多个程序被一个或多个控制器执行，使得一个或多个控制器实现如本专利技术任意实施例中提供的发动机升温诊断方法。第四方面，本专利技术实施例还提供了一种包含计算机可执行指令的存储介质，所述计算机可执行指令在由计算机处理器执行时用于执行如本专利技术任意实施例提供的发动机升温诊断方法。本专利技术实施例通过获取发动机由初始温度上升至预设温度所需的实际升温时间；确定实际升温时间对应的第一标准升温时间及修正系数；根据修正系数对第一标准升温时间进行修正，获得第二标准升温时间；根据实际升温时间和第二标准升温时间确定诊断结果。根据发动机的初始温度和预设温度确定与实际升温时间对应的第一标准升温时间及修正系数，并通过修正系数对第一标准升温时间进行修正，以根据修正后的第一标准升温时间于实际升温时间对发动机是否发生升温故障进行判断。引入修正系数对第一标准时间进行修正，解决了在发动机热量被用于空调加热或动力电池系统的预热保温时，由于实际升温时间过长而导致升温故障误报的问题，降低了发动机升温故障的误报率，提高了发动机热量的利用率。附图说明图1是本专利技术实施例一中的一种发动机升温诊断方法的流程图；图2是本专利技术实施例二中的一种发动机升温诊断方法的流程图；图3是本专利技术实施例三中的一种发动机升温诊断装置的结构示意图；图4是本专利技术实施例四中的一种车辆的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部结构。此外，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以互相组合。实施例一图1为本专利技术实施例一提供的一种发动机升温诊断方法的流程图，本实施例可适用于车辆在混合动力模式使用时，增程式发动机为空调和/或动力电池加热时对发动机进行升温诊断的情况，该方法可以由发动机升温诊断装置来执行，该发动机升温诊断装置可以由软件和/或硬件来实现，该发动机升温诊断装置可以配置在计算设备上，具体包括如下步骤：S101、获取发动机由初始温度上升至预设温度所需的实际升温时间。其中，初始温度可理解为发动机在车辆上电启动时的发动机的冷却液温度；预设温度可理解为预先设定的发动机达到较佳工作状态的冷却液温度；实际升温时间可理解为发动机由上电起至发动机冷却液温度上升至较佳工作状态所花费的时间。具体的，由于发动机需要在某种温度段下工作才能保证转速的稳定并发挥更出色的工作状态，若发动机温度过高会造成缸体或者缸头变形，配件咬合间隙变大而导致冷却液或汽油机油泄露，若发动机温度过低则会造成发动机转速不稳定，怠速不理想。而发动机在正常工作的情况下，冷却液温度上升至适合工作的温度段的时间应处于一定范围内，若超出该范围则可认为发动机出现升温故障。因此，在车辆上电时获取车辆发动机冷却液的温度并将其作为初始温度，并持续获取发动机冷却液的温度直至其达到预设的较佳工作状态温度，确定发动机由初始温度上升至预设温度所需的时间，并将上述时间作为发动机的实际升温时间。可选的，发动机处于较本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机升温诊断方法，其特征在于，包括：/n获取发动机由初始温度上升至预设温度所需的实际升温时间；/n确定所述实际升温时间对应的第一标准升温时间及修正系数；/n根据所述修正系数对所述第一标准升温时间进行修正，获得第二标准升温时间；/n根据所述实际升温时间和所述第二标准升温时间确定诊断结果。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机升温诊断方法，其特征在于，包括：
获取发动机由初始温度上升至预设温度所需的实际升温时间；
确定所述实际升温时间对应的第一标准升温时间及修正系数；
根据所述修正系数对所述第一标准升温时间进行修正，获得第二标准升温时间；
根据所述实际升温时间和所述第二标准升温时间确定诊断结果。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取发动机由初始温度上升至预设温度所需的实际升温时间，包括：
在发动机上电时，启动第一计时器；
将发动机由初始温度上升至预设温度的时刻确定为第一时刻；
将所述第一计时器在所述第一时刻的时间值确定为所述发动机的实际升温时间。


3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述确定所述实际升温时间对应的第一标准升温时间，包括：
计算所述预设温度和所述初始温度间的温差；
根据所述温差、所述初始温度和所述预设温度确定第一标准升温时间。


4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，确定修正系数，包括：
获取发动机由初始温度上升至预设温度时的空调加热时间和/或电池加热时间；
根据所述空调加热时间和/或所述电池加热时间确定修正系数。


5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述修正系数对所述第一标准升温时间进行修正，获得第二标准升温时间，包括：
将所述第一标准升温时间与所述修正系数的乘积确定为第二标准升温时间。


6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述实...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵兵，陈领平，戴西槐，杜月鑫，王德辉，邵新峰，夏广范，熊华锋，牛胜福，
申请(专利权)人：上海元城汽车技术有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31