一种路面排水结构及其施工方法技术

本申请涉及一种路面排水结构，其包括安装座和井盖；安装座包括固定环和固定板；固定板上开设有若干第一排水孔；井盖上开设有若干第二排水孔；井盖的周侧铰接有封闭板；驱动板与井盖铰接的转动轴上套设有扭簧；封闭板远离固定环的一侧成型有与井盖下端面贴合的驱动板；固定板上开设有渗水孔；渗水孔包括第一孔和供驱动板活动的第二孔；第二孔成型于第一孔远离固定环的一侧并与第一孔相连通；封闭板盖设于第一孔上；驱动板盖设于第二孔上；沟槽内设有盛水箱；盛水箱的底部开设有若干第一透水孔；驱动板的底部与盛水箱的内底部通过吊绳连接。本申请具有能够在加快路面排水，同时不影响道路的正常使用的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种路面排水结构及其施工方法
本申请涉及道路排水技术的领域，尤其是涉及一种路面排水结构及其施工方法。
技术介绍
现有技术中市政道路的排水结构通常在道路的两侧设置与市政排水系统连接的排水井，排水井的开口处安装排水格栅。雨天时，市政道路上的积水汇流至排水格栅处，排入市政排水系统。现有的，公告号为CN206418369U的中国专利公开了一种路面排水结构，包括设在地基内的排水道，所述地基内还设有竖直通道，所述竖直通道的底端与排水道连通，顶端延伸至地面形成排水入口；所述排水入口上盖设有栅格状的井盖；其特征是，所述井盖包括外框体和位于外框体中部的内盖体；所述外框体固定在排水入口上；所述内盖体的两侧通过转轴与外框体转动连接；所述外框体上还设置有用于锁定所述内盖体的锁定组件。针对上述中的相关技术，专利技术人认为在城市发生暴雨漫过路面时，会通过打开井盖进行排水，在排水时需要将整个井盖打开，存在有影响道路车辆和行人通行的缺陷。
技术实现思路
为了能够在加快路面排水的同时，不影响道路的正常使用，本申请提供一种路面排水结构及其施工方法。第一方面，本申请提供的一种路面排水结构采用如下的技术方案：一种路面排水结构，包括固定于沟槽上的安装座和设于安装座上的井盖；所述安装座包括固定于沟槽内侧壁上且靠近沟槽顶部的固定环和成型于固定环底部的固定板；所述固定板上开设有若干第一排水孔；所述井盖上开设有若干与第一排水孔一一对应的第二排水孔；所述井盖的周侧铰接有封闭板，封闭板沿井盖的周向间隔设置有多个；所述封闭板远离固定环的一侧成型有与井盖下端面贴合的驱动板；所述驱动板与井盖铰接的转动轴上套设有扭簧；所述固定板上开设有渗水孔；所述渗水孔包括第一孔和供驱动板活动的第二孔；所述第二孔成型于第一孔远离固定环的一侧并与第一孔相连通；所述封闭板盖设于第一孔上；所述驱动板盖设于第二孔上；所述沟槽内设有盛水箱；所述盛水箱的底部开设有若干第一透水孔；所述驱动板的底部与盛水箱的内底部通过吊绳连接。通过采用上述技术方案，设置安装座，便于安装井盖。通过在固定板上开设第一排水孔，在井盖上开设与第一排水孔连通的第二排水孔，能够方便快速将雨水排到下水道。在雨水量较小时，雨水通过井盖流入到沟槽内的盛水箱内，通过盛水箱能够对流入的雨水进行过滤，防止杂物堵塞排水管，过滤后的雨水再排至下水道。在雨水量较大时，雨水从井盖渗入到盛水箱内，使得雨水不能及时从盛水箱内排出，盛水箱内的积水重量越来越重，最终使得盛水箱的重量克服对封闭板的拉力向下拉动驱动板，使得封闭板相对于井盖转动并向远离固定板上方的位于移动，从而使得渗水孔打开，大量雨水可从渗水孔直接流入到沟槽内，雨水经过盛水箱过滤排至下水道处。在盛水箱内的雨水排出后，盛水箱整体的重量减轻，在扭簧的作用下，使得封闭板相对井盖转动并盖设于渗水孔上方。可定期对盛水箱内的杂物进行清理，防止杂物导致盛水箱过重而拉动驱动板。该设置在排水量大时能够自动提高井盖的排水量，不需要将井盖整个打开，同时能够不影响道路的正常使用。优选的，所述盛水箱包括第一箱体和固定于第一箱体内的第二箱体；所述第一箱体的内侧壁与第二箱体的外侧壁间隔设置；所述第一透水孔开设于第一箱体的底部；所述第二箱体的底部开设有若干第二透水孔；所述第一透水孔的孔径大于第二透水孔的孔径。通过采用上述技术方案，将盛水箱设置成第一箱体和第二箱体，能够提高盛水箱的蓄水能力，使得大量的雨水从井盖渗入到第二箱体内，由于第二透水孔的孔径较小，使得第二箱体内的积水能够被积攒，从而能够快速增大盛水箱的重量，使得盛水箱整体能够拉动驱动板向远离井盖底部的位置移动，封闭板向上翻转，从而使得渗水孔被打开，大量雨水能够从渗水孔快速进入到盛水箱内并经过第一透水孔和第二透水孔快速排出。第二箱体位于第一箱体的中心，使得盛水箱的重心与盛水箱的中心重合，从而能够使得盛水箱能够稳定沿着沟槽的内侧壁滑动。优选的，所述沟槽内设有用于支撑安装座的支撑组件；所述固定板的底部且位于中心处设有定位框；所述支撑组件包括固定于沟槽中心的支杆和固定于支杆上的定位块；所述定位块与定位框插接配合；所述支杆穿过盛水箱的中心并与盛水箱滑动配合；所述支杆的上端穿过井盖并螺纹连接有固定螺帽；所述固定螺帽的底部与井盖的顶部抵紧。通过采用上述技术方案，设置支撑组件，能够进一步加固对安装座的固定效果，从而提高排水结构的稳定性。通过将定位块与定位框插接配合，能够提高对安装座的支撑能力，使得安装座安装地更加稳定可靠。优选的，所述井盖的周向且位于相邻两个驱动板之间的位置固定有固定块；所述固定块与安装座通过固定组件连接。通过采用上述技术方案，设置固定块，能够增大井盖与安装座的接触面积，使得井盖安装地更加稳定。固定组件能够进一步加强井盖与安装座的连接，使得井盖的安全性更高。优选的，所述固定块靠近固定环的一侧开设有活动槽；所述固定环上开设有与活动槽相对应设置的卡槽；所述固定组件包括滑动设于活动槽内的齿条、成型于齿条端部的卡块和插接于固定块上并与固定块转动连接的调节杆；所述调节杆的一端延伸至固定块远离固定板的一侧；所述调节杆上固定有齿轮，齿轮的中心线与调节杆的中心线重合；所述齿轮位于活动槽内并与齿条相互啮合;所述卡块远离齿条的一端与卡槽卡接配合。通过采用上述技术方案，将井盖放置于固定板上后，通过转动调节杆，使得调节杆上的齿轮转动，与齿轮相啮合的齿条沿着活动槽的长度方向移动，从而使得活动槽的端部插接于卡槽内，从而提高了井盖与安装座之间的连接。优选的，所述齿条远离齿轮的一侧设有限位块；所述活动槽的槽壁上开设有限位槽；所述限位槽的长度方向与活动槽的长度方向一致；所述限位块与限位槽滑动配合。通过采用上述技术方案，设置限位块，能够对齿条的移动方向进行限位，使得齿条与齿轮能够保持啮合状态，齿条能够稳定移动，使得卡块的端部能够对准卡槽并插接于卡槽内。优选的，所述固定环和固定板之间连接有弹力布；所述弹力布的一侧与固定环内侧壁的上边缘处固定，弹力布的另一侧与固定板的上端面且靠近渗水孔的位置处固定。通过采用上述技术方案，在封闭板抬起使得渗水孔打开时，弹力布恢复绷直的状态，在大量雨水从渗水孔内流入到沟槽内时，雨水中夹杂的杂物不易堆积在固定环与固定板的连接处。在封闭板重新盖设于渗水孔上时，将弹力布压在固定环的内侧壁和固定板的上端面上。弹力布的设置，不仅能够使得封闭板能够更好地盖设于固定板上，且弹力布能够渗水，不易影响排水效果。第二方面，本申请提供的一种路面排水结构的施工方法采用如下的技术方案。一种路面排水结构的施工方法，包括以下施工步骤：开挖路基并形成沟槽，并夯实路基底部土层，在所述沟槽内浇筑水泥基层并夯实；将所述盛水箱安装于沟槽内，并将吊绳的一端与盛水箱的内底部进行连接固定，将支杆的下端穿过盛水箱的中心并与沟槽底部中心的位置固定；将所述安装座固定于支杆上，并在安装座的外侧壁与沟槽的内侧壁之间浇筑混凝土；将所述吊绳远离盛水箱的一端与井盖上的驱动板的端本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种路面排水结构，其特征在于，包括固定于沟槽(1)上的安装座(2)和设于安装座(2)上的井盖(3)；所述安装座(2)包括固定于沟槽(1)内侧壁上且靠近沟槽(1)顶部的固定环(21)和成型于固定环(21)底部的固定板(22)；所述固定板(22)上开设有若干第一排水孔(221)；所述井盖(3)上开设有若干与第一排水孔(221)一一对应的第二排水孔(31)；所述井盖(3)的周侧铰接有封闭板(32)，封闭板(32)沿井盖(3)的周向间隔设置有多个；所述封闭板(32)远离固定环(21)的一侧成型有与井盖(3)下端面贴合的驱动板(34)；所述驱动板(34)与井盖(3)铰接的转动轴上套设有扭簧(33)；所述固定板(22)上开设有渗水孔；所述渗水孔包括第一孔(222)和供驱动板(34)活动的第二孔(223)；所述第二孔(223)成型于第一孔(222)远离固定环(21)的一侧并与第一孔(222)相连通；所述封闭板(32)盖设于第一孔(222)上；所述驱动板(34)盖设于第二孔(223)上；所述沟槽(1)内设有盛水箱(5)；所述盛水箱(5)的底部开设有若干第一透水孔(511)；所述驱动板(34)的底部与盛水箱(5)的内底部通过吊绳(6)连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种路面排水结构，其特征在于，包括固定于沟槽(1)上的安装座(2)和设于安装座(2)上的井盖(3)；所述安装座(2)包括固定于沟槽(1)内侧壁上且靠近沟槽(1)顶部的固定环(21)和成型于固定环(21)底部的固定板(22)；所述固定板(22)上开设有若干第一排水孔(221)；所述井盖(3)上开设有若干与第一排水孔(221)一一对应的第二排水孔(31)；所述井盖(3)的周侧铰接有封闭板(32)，封闭板(32)沿井盖(3)的周向间隔设置有多个；所述封闭板(32)远离固定环(21)的一侧成型有与井盖(3)下端面贴合的驱动板(34)；所述驱动板(34)与井盖(3)铰接的转动轴上套设有扭簧(33)；所述固定板(22)上开设有渗水孔；所述渗水孔包括第一孔(222)和供驱动板(34)活动的第二孔(223)；所述第二孔(223)成型于第一孔(222)远离固定环(21)的一侧并与第一孔(222)相连通；所述封闭板(32)盖设于第一孔(222)上；所述驱动板(34)盖设于第二孔(223)上；所述沟槽(1)内设有盛水箱(5)；所述盛水箱(5)的底部开设有若干第一透水孔(511)；所述驱动板(34)的底部与盛水箱(5)的内底部通过吊绳(6)连接。


2.根据权利要求1所述的一种路面排水结构，其特征在于，所述盛水箱(5)包括第一箱体(51)和固定于第一箱体(51)内的第二箱体(52)；所述第一箱体(51)的内侧壁与第二箱体(52)的外侧壁间隔设置；所述第一透水孔(511)开设于第一箱体(51)的底部；所述第二箱体(52)的底部开设有若干第二透水孔(521)；所述第一透水孔(511)的孔径大于第二透水孔(521)的孔径。


3.根据权利要求1所述的一种路面排水结构，其特征在于，所述沟槽(1)内设有用于支撑安装座(2)的支撑组件(7)；所述固定板(22)的底部且位于中心处设有定位框(24)；所述支撑组件(7)包括固定于沟槽(1)中心的支杆(71)和固定于支杆(71)上的定位块(72)；所述定位块(72)与定位框(24)插接配合；所述支杆(71)穿过盛水箱(5)的中心并与盛水箱(5)滑动配合；所述支杆(71)的上端穿过井盖(3)并螺纹连接有固定螺帽(73)；所述固定螺帽(73)的底部与井盖(3)的顶部抵紧。


4.根据权利要求1所述的一种路面排水结构，其特征在于，所述井盖(3)的周向且位于相邻两个驱动板(34)之间的位置固定有固定块(35)；所述固定块(35)与安装座(2)通过固定组件(4)连接。


5.根据权利要求4所述的一种路面排水结构，其特征在于，所述固定块(35)靠近固定环(21)的一侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴雪峰，
申请(专利权)人：合肥江河建筑有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34