本实用新型专利技术公开了一种公路施工用钢筋截断装置，包括基板，所述基板上侧壁右端前后侧分别固定连接有第一支柱和第二支柱，所述第一支柱和第二支柱中间分别开设有第一螺孔和第二螺孔，所述第一螺孔和第二螺孔分别活动连接有第一固定柱和第二固定柱。本实用新型专利技术通过在第一支柱和第二支柱中间开设有第一螺孔和第二螺孔，通过第一通孔和第二通孔分别螺旋连接有第一固定柱和第二固定柱，在分别旋转第一固定柱和第二固定柱的时候，会让第一固定夹和第二固定夹将钢筋固定主，使切割更为精确，因为在第一固定夹和第二固定夹内侧壁均设置有弹簧，可以便于加固粗细不同的钢筋，有利于更为实用的使用公路施工用钢筋截断装置，较为实用，适合广泛推广与使用。
【技术实现步骤摘要】
一种公路施工用钢筋截断装置
本技术涉及截断装置
，具体为一种公路施工用钢筋截断装置。
技术介绍
目前，路施工属于公路工程的一部分，公路工程是指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护和管理等工作，公路的施工是根据公路网规划确定的，通过各种加工装置对公路修建材料进行加工处理，然后将加工后的材料安置在公路施工的规划点上，通过压路机对材料进行碾压，然后通过风干的方式使公路成形，公路施工对社会和城市发展有着极大的意义。而在公路施工的道路上，钢筋截断装置是必不可少的，但是，现市场的钢筋截断装置固定装置极差，切割较为麻烦，不便于移动，因此，我们提出一种公路施工用钢筋截断装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公路施工用钢筋截断装置，解决了
技术介绍
中所提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路施工用钢筋截断装置，包括基板、第一固定夹、第二固定夹和控制面板；所述基板上侧壁右端前后侧分别固定连接有第一支柱和第二支柱，所述第一支柱和第二支柱中间分别开设有第一螺孔和第二螺孔，所述第一螺孔和第二螺孔分别活动连接有第一固定柱和第二固定柱，所述第一固定柱和第二固定柱外侧壁均设置有外螺纹，所述第一固定柱和第二固定柱外侧壁的外螺纹分别与第一螺孔和第二螺孔螺旋连接；所述第一固定夹和第二固定夹中间均设置有转轴，所述第一固定夹中间的转轴的中轴与第一固定柱固定连接，所述第二固定夹中间的转轴的中轴与第二固定柱固定连接，所述第一固定夹右侧壁和第二固定夹左侧壁均通过第一弹簧固定连接有夹板。作为本技术的一种优选实施方式，所述基板上端左侧设置有基座，所述基座右端前后侧均通过第二弹簧固定连接有电机。作为本技术的一种优选实施方式，所述基座右端开设有活塞孔，所述活塞孔上端活动连接有活塞杆，所述活塞杆底端左右两侧分别固定连接有挡块，所述活塞杆上侧壁与电机下侧壁固定连接。作为本技术的一种优选实施方式，所述电机的电机输出端与传动轴传动连接，所述传动轴右端固定连接有切割刀片，所述电机上端固定连接有手柄。作为本技术的一种优选实施方式，所述控制面板经电源与电机电性连接。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1.本技术通过在第一支柱和第二支柱中间开设有第一螺孔和第二螺孔，通过第一螺孔和第二螺孔分别螺旋连接有第一固定柱和第二固定柱，在分别旋转第一固定柱和第二固定柱的时候，会让第一固定夹和第二固定夹将钢筋固定主，使切割更为精确，因为在第一固定夹和第二固定夹内侧壁均设置有弹簧，可以便于加固粗细不同的钢筋，有利于更为实用的使用公路施工用钢筋截断装置。2.本技术通过设有第二弹簧和活塞杆，在基座左端上侧通过第二弹簧与电机固定连接，可以使电机具有上下的升展性，也具有很好的减震效果，因为在基座右端的活塞孔活动连接有活塞杆，便于切割刀片上下移动，从而可以切割钢筋，有利于更为实用的使用公路施工用钢筋截断装置。3.本技术通过设有挡块和手柄，在活塞杆底端左右两侧均固定连接有挡块，通过挡块的作用下，可以很好的避免活塞杆移出活塞孔，在通过手柄，可以很好的使切割刀片切割钢筋，有利于更为实用的使用公路施工用钢筋截断装置。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术公路施工用钢筋截断装置的整体结构示意图；图2为本技术公路施工用钢筋截断装置的右侧结构示意图。图中：1，基板2，第一支柱3，第二支柱4，第一螺孔5，第二螺孔6，第一固定柱7，第二固定柱8，第一固定夹9，第二固定夹10，转轴11，第一弹簧12，夹板13，基座14，第二弹簧15，电机16，活塞孔17，活塞杆18，挡块19，传动轴20，切割刀片21，手柄22，控制面板。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种公路施工用钢筋截断装置，包括基板1、第一固定夹8、第二固定夹9和控制面板22；所述基板1上侧壁右端前后侧分别固定连接有第一支柱2和第二支柱3，所述第一支柱2和第二支柱3中间分别开设有第一螺孔4和第二螺孔5，所述第一螺孔4和第二螺孔5分别活动连接有第一固定柱6和第二固定柱7，所述第一固定柱6和第二固定柱7外侧壁均设置有外螺纹，所述第一固定柱6和第二固定柱7外侧壁的外螺纹分别与第一螺孔4和第二螺孔5螺旋连接；所述第一固定夹8和第二固定夹9中间均设置有转轴10，所述第一固定夹8中间的转轴10的中轴与第一固定柱6固定连接，所述第二固定夹9中间的转轴10的中轴与第二固定柱7固定连接，所述第一固定夹8右侧壁和第二固定夹9左侧壁均通过第一弹簧11固定连接有夹板12。本实施例中请参阅图1和图2通过在第一支柱2和第二支柱3中间开设有第一螺孔4和第二螺孔5，通过第一螺孔4和第二螺孔5分别螺旋连接有第一固定柱6和第二固定柱7，在分别旋转第一固定柱6和第二固定柱7的时候，会让第一固定夹8和第二固定夹9将钢筋固定主，使切割更为精确，因为在第一固定夹8和第二固定夹9内侧壁均设置有第一弹簧11，可以便于加固粗细不同的钢筋，有利于更为实用的使用公路施工用钢筋截断装置。其中，所述基板1上端左侧设置有基座13，所述基座13右端前后侧均通过第二弹簧14固定连接有电机15。本实施例中请参阅图1通过设有第二弹簧14和活塞杆17，在基座13左端上侧通过第二弹簧14与电机15固定连接，可以使电机15具有上下的升展性，也具有很好的减震效果，因为在基座13右端的活塞孔16活动连接有活塞杆17，便于切割刀片20上下移动，从而可以切割钢筋，有利于更为实用的使用公路施工用钢筋截断装置。其中，所述基座13右端开设有活塞孔16，所述活塞孔16上端活动连接有活塞杆17，所述活塞杆17底端左右两侧分别固定连接有挡块18，所述活塞杆17上侧壁与电机15下侧壁固定连接。其中，所述电机15的电机输出端与传动轴19传动连接，所述传动轴19右端固定连接有切割刀片20，所述电机15上端固定连接有手柄21。本实施例中请参阅图1通过设有挡块18和手柄21，在活塞杆17底端左右两侧均固定连接有挡块18，通过挡块18的作用下，可以很好的避免活塞杆17移出活塞孔16，在通过手柄21，可以很好的使切割刀片切割钢筋，有利于更为实用的使用公路施工用钢筋截断装置。其中，所述控制面板22经电源与电机15电性连接。在一种公路施工用钢筋截断装置使用时，先将装置通过万向轮移动到指定地点，接通电源，然后将需要切割的钢筋放置在第一固定夹8和第二固定夹9中间，在通过分别旋转第一固定柱6和第二固定柱7，可以使第一固定夹8和第二固定夹9慢慢的将钢筋固定，最后启动电机15，手握手柄21，使切割刀片20将钢筋切段即可。以上显示和描述了本实用本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种公路施工用钢筋截断装置，其特征在于：包括基板(1)、第一固定夹(8)、第二固定夹(9)和控制面板(22)；/n所述基板(1)上侧壁右端前后侧分别固定连接有第一支柱(2)和第二支柱(3)，所述第一支柱(2)和第二支柱(3)中间分别开设有第一螺孔(4)和第二螺孔(5)，所述第一螺孔(4)和第二螺孔(5)分别活动连接有第一固定柱(6)和第二固定柱(7)，所述第一固定柱(6)和第二固定柱(7)外侧壁均设置有外螺纹，所述第一固定柱(6)和第二固定柱(7)外侧壁的外螺纹分别与第一螺孔(4)和第二螺孔(5)螺旋连接；/n所述第一固定夹(8)和第二固定夹(9)中间均设置有转轴(10)，所述第一固定夹(8)中间的转轴(10)的中轴与第一固定柱(6)固定连接，所述第二固定夹(9)中间的转轴(10)的中轴与第二固定柱(7)固定连接，所述第一固定夹(8)右侧壁和第二固定夹(9)左侧壁均通过第一弹簧(11)固定连接有夹板(12)。/n
【技术特征摘要】
1.一种公路施工用钢筋截断装置，其特征在于：包括基板(1)、第一固定夹(8)、第二固定夹(9)和控制面板(22)；
所述基板(1)上侧壁右端前后侧分别固定连接有第一支柱(2)和第二支柱(3)，所述第一支柱(2)和第二支柱(3)中间分别开设有第一螺孔(4)和第二螺孔(5)，所述第一螺孔(4)和第二螺孔(5)分别活动连接有第一固定柱(6)和第二固定柱(7)，所述第一固定柱(6)和第二固定柱(7)外侧壁均设置有外螺纹，所述第一固定柱(6)和第二固定柱(7)外侧壁的外螺纹分别与第一螺孔(4)和第二螺孔(5)螺旋连接；
所述第一固定夹(8)和第二固定夹(9)中间均设置有转轴(10)，所述第一固定夹(8)中间的转轴(10)的中轴与第一固定柱(6)固定连接，所述第二固定夹(9)中间的转轴(10)的中轴与第二固定柱(7)固定连接，所述第一固定夹(8)右侧壁和第二固定夹(9)左侧壁均通过第一弹簧(11)固定连接有夹板(12)。
...
【专利技术属性】
技术研发人员：李建立，
申请(专利权)人：榆林市天元路业有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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