本实用新型专利技术公开了一种地铁车厢保护膜的涂胶装置，具体涉及涂胶设备技术领域，包括胶液箱，所述胶液箱上设有涂胶组件；所述涂胶组件包括第一横杆，所述第一横杆贯穿设于胶液箱上，所述第一横杆上套接有套管，所述套管外侧固定设有连接杆，所述连接杆远离套管一端焊接有固定圈，所述固定圈上贯穿设有第二横杆，所述第二横杆上套接有涂胶辊，所述涂胶辊外侧套接有粘胶毛套，所述固定圈外侧固定设有固定条，所述固定条上固定设有第一橡胶刮条。本实用新型专利技术通过多次涂胶和抚平，使得涂覆效果非常好，且多个涂胶辊运动的同时搅动胶液箱内部的胶液，使胶液箱内部的胶液混合均匀且不会凝固，保证了胶液涂覆后的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种地铁车厢保护膜的涂胶装置
本技术涉及涂胶设备
，更具体地说，本技术涉及一种地铁车厢保护膜的涂胶装置。
技术介绍
地铁车厢保护膜表面需要涂胶处理，目前的保护膜涂胶方式为将放卷后的保护膜通过胶槽中胶液进行浸胶，由于胶水的流动性相对较差，保护膜的表面涂胶易出现不均匀的情况，影响保护膜的产品质量，在涂胶时，一般在保护膜带两端设有卷绕辊，通过驱动装置带动卷绕辊转动，可使保护膜带从一个卷绕辊脱出绕在另一个卷绕辊上。但是现有技术中的涂胶装置在使用时存在的主要技术问题是，涂胶不均匀，且胶液箱中的大部分胶液长期处于静止状态，易凝固，从而影响涂胶后的效果。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种地铁车厢保护膜的涂胶装置，本技术所要解决的技术问题是：涂胶效果不够好。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种地铁车厢保护膜的涂胶装置，包括胶液箱，所述胶液箱上设有涂胶组件；所述涂胶组件包括第一横杆，所述第一横杆贯穿设于胶液箱上，所述第一横杆上套接有套管，所述套管外侧固定设有连接杆，所述连接杆远离套管一端焊接有固定圈，所述固定圈上贯穿设有第二横杆，所述第二横杆上套接有涂胶辊，所述涂胶辊外侧套接有粘胶毛套，所述固定圈外侧固定设有固定条，所述固定条上固定设有第一橡胶刮条，所述固定圈两侧均设有第三横杆，所述第三横杆焊接于胶液箱内壁上，所述第三横杆上套接有传送辊，所述胶液箱一侧贯穿设有滑杆，所述滑杆上固定套接有第一挡片和第二挡片，所述第一挡片设于胶液箱外侧，所述第二挡片设于胶液箱内侧，所述滑杆上套接有弹簧，所述弹簧设于胶液箱与第二挡片之间，所述滑杆远离第一挡片一端固定设有第二橡胶刮条。通过固定圈转动带动其上的涂胶辊和粘胶毛套运动，使粘胶毛套粘附胶液箱内部的胶液后涂覆在保护膜带底部，且通过设置的第一橡胶刮条对涂覆的胶液进行抚平，从而完成多次涂胶和抚平，涂覆效果非常好，且多个涂胶辊运动的同时搅动胶液箱内部的胶液，使胶液箱内部的胶液混合均匀且不会凝固，保证了胶液涂覆后的效果，通过弹簧在弹力作用下推动第二挡片，从而带动其上的滑杆滑动至滑杆上的第二橡胶刮条抵紧保护膜带，从而将保护膜带上多余的胶液刮下重新落入胶液箱中，使得胶液不会浪费。在一个优选的实施方式中，所述胶液箱后侧固定设有电机，所述电机输出轴上固定设有第一齿轮，以便于传动。在一个优选的实施方式中，所述第一横杆上固定套接有第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮相啮合，以便于传动。在一个优选的实施方式中，所述胶液箱底部设有底座组件，所述底座组件包括底座本体，所述底座本体顶部固定设有加重块，以便于使底座本体放置更稳定。在一个优选的实施方式中，所述底座本体顶部焊接有竖杆，所述竖杆上贯穿设有第四横杆，所述底座本体顶部设有托板，所述胶液箱固定设于托板顶部，所述第四横杆贯穿设于把手上，所述竖杆与托板通过第四横杆活动连接，以便于托板运动摆动带动胶液箱倾倒。在一个优选的实施方式中，所述托板远离竖杆一侧固定设有把手，以便于拉动托板。在一个优选的实施方式中，所述连接杆设置为多个，所述第二横杆设置为多个，所述固定条设置为多个，能够多次涂胶与抚平。本技术的技术效果和优点：1、通过设置的涂胶组件，固定圈转动带动其上的涂胶辊和粘胶毛套运动，使粘胶毛套粘附胶液箱内部的胶液后涂覆在保护膜带底部，且通过设置的第一橡胶刮条对涂覆的胶液进行抚平，从而完成多次涂胶和抚平，涂覆效果非常好，且多个涂胶辊运动的同时搅动胶液箱内部的胶液，使胶液箱内部的胶液混合均匀且不会凝固，保证了胶液涂覆后的效果，通过弹簧在弹力作用下推动第二挡片，从而带动其上的滑杆滑动至滑杆上的第二橡胶刮条抵紧保护膜带，从而将保护膜带上多余的胶液刮下重新落入胶液箱中，使得胶液不会浪费，与现有技术相比，使得胶液涂覆后的效果非常好；2、通过是设置的底座组件，拉动把手带动其上的托板以第四横杆为中心摆动，从而带动胶液箱倾翻，方便在清洁胶液箱的过程中，能够将胶液箱内部的液体污渍倒出，非常方便，与现有技术相比，方便清洁。附图说明图1为本技术的整体结构示意图。图2为本技术的图1中A部分放大图。图3为本技术的固定圈正视结构示意图。图4为本技术的图3中B部分放大图。图5为本技术的胶液箱后视结构示意图。附图标记为：1胶液箱、2涂胶组件、3第一横杆、4套管、5连接杆、6固定圈、7第二横杆、8涂胶辊、9粘胶毛套、10固定条、11第一橡胶刮条、12第三横杆、13传送辊、14滑杆、15第一挡片、16第二挡片、17弹簧、18第二橡胶刮条、19电机、20第一齿轮、21第二齿轮、22底座组件、23底座本体、24加重块、25竖杆、26第四横杆、27托板、28把手。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如附图1-5所示的一种地铁车厢保护膜的涂胶装置，包括胶液箱1，所述胶液箱1上设有涂胶组件2；所述涂胶组件2包括第一横杆3，所述第一横杆3贯穿设于胶液箱1上，所述第一横杆3上套接有套管4，所述套管4外侧固定设有连接杆5，所述连接杆5远离套管4一端焊接有固定圈6，所述固定圈6上贯穿设有第二横杆7，所述第二横杆7上套接有涂胶辊8，所述涂胶辊8外侧套接有粘胶毛套9，所述固定圈6外侧固定设有固定条10，所述固定条10上固定设有第一橡胶刮条11，所述固定圈6两侧均设有第三横杆12，所述第三横杆12焊接于胶液箱1内壁上，所述第三横杆12上套接有传送辊13，所述胶液箱1一侧贯穿设有滑杆14，所述滑杆14上固定套接有第一挡片15和第二挡片16，所述第一挡片15设于胶液箱1外侧，所述第二挡片16设于胶液箱1内侧，所述滑杆14上套接有弹簧17，所述弹簧17设于胶液箱1与第二挡片16之间，所述滑杆14远离第一挡片15一端固定设有第二橡胶刮条18；所述胶液箱1后侧固定设有电机19，所述电机19输出轴上固定设有第一齿轮20；所述第一横杆3上固定套接有第二齿轮21，所述第二齿轮21与第一齿轮20相啮合；所述连接杆5设置为多个，所述第二横杆7设置为多个，所述固定条10设置为多个。实施方式具体为：使用时，将需要涂胶的保护膜带套接在固定圈6和传送辊13上，使保护膜带呈W型，之后通过驱动装置拉动保护膜带循环滑动，之后通过电机19工作带动其上的第一齿轮20转动，第一齿轮20转动带动与其啮合的第二齿轮21转动，第二齿轮21转动带动其上的第一横杆3转动，进而带动第一横杆3上的套管4转动，套管4转动带动与其通过连接杆5固定连接的固定圈6转动，进而带动其上的涂胶辊8和粘胶毛套9运动，涂胶辊8和粘胶毛套9运动粘附胶本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种地铁车厢保护膜的涂胶装置，包括胶液箱(1)，其特征在于：所述胶液箱(1)上设有涂胶组件(2)；/n所述涂胶组件(2)包括第一横杆(3)，所述第一横杆(3)贯穿设于胶液箱(1)上，所述第一横杆(3)上套接有套管(4)，所述套管(4)外侧固定设有连接杆(5)，所述连接杆(5)远离套管(4)一端焊接有固定圈(6)，所述固定圈(6)上贯穿设有第二横杆(7)，所述第二横杆(7)上套接有涂胶辊(8)，所述涂胶辊(8)外侧套接有粘胶毛套(9)，所述固定圈(6)外侧固定设有固定条(10)，所述固定条(10)上固定设有第一橡胶刮条(11)，所述固定圈(6)两侧均设有第三横杆(12)，所述第三横杆(12)焊接于胶液箱(1)内壁上，所述第三横杆(12)上套接有传送辊(13)，所述胶液箱(1)一侧贯穿设有滑杆(14)，所述滑杆(14)上固定套接有第一挡片(15)和第二挡片(16)，所述第一挡片(15)设于胶液箱(1)外侧，所述第二挡片(16)设于胶液箱(1)内侧，所述滑杆(14)上套接有弹簧(17)，所述弹簧(17)设于胶液箱(1)与第二挡片(16)之间，所述滑杆(14)远离第一挡片(15)一端固定设有第二橡胶刮条(18)。/n...
【技术特征摘要】
1.一种地铁车厢保护膜的涂胶装置，包括胶液箱(1)，其特征在于：所述胶液箱(1)上设有涂胶组件(2)；
所述涂胶组件(2)包括第一横杆(3)，所述第一横杆(3)贯穿设于胶液箱(1)上，所述第一横杆(3)上套接有套管(4)，所述套管(4)外侧固定设有连接杆(5)，所述连接杆(5)远离套管(4)一端焊接有固定圈(6)，所述固定圈(6)上贯穿设有第二横杆(7)，所述第二横杆(7)上套接有涂胶辊(8)，所述涂胶辊(8)外侧套接有粘胶毛套(9)，所述固定圈(6)外侧固定设有固定条(10)，所述固定条(10)上固定设有第一橡胶刮条(11)，所述固定圈(6)两侧均设有第三横杆(12)，所述第三横杆(12)焊接于胶液箱(1)内壁上，所述第三横杆(12)上套接有传送辊(13)，所述胶液箱(1)一侧贯穿设有滑杆(14)，所述滑杆(14)上固定套接有第一挡片(15)和第二挡片(16)，所述第一挡片(15)设于胶液箱(1)外侧，所述第二挡片(16)设于胶液箱(1)内侧，所述滑杆(14)上套接有弹簧(17)，所述弹簧(17)设于胶液箱(1)与第二挡片(16)之间，所述滑杆(14)远离第一挡片(15)一端固定设有第二橡胶刮条(18)。
2.根据权利要求1所述的一种地铁车厢保护膜的涂胶装置，其特征在于：所述胶液箱(1)后侧固定设有电机(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：张宇益，
申请(专利权)人：无锡市远大胶粘制品有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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