重型汽车LNG气瓶安装结构制造技术

本发明专利技术提出了一种重型汽车LNG气瓶安装结构，包括气瓶、L形托架、中间支架、连接座、压盖和车架纵梁；L形托架的外侧设置有连接槽，气瓶通过箍带捆绑在连接槽上；中间支架内侧面上设置有支撑凸起和列连接孔，连接孔通过螺栓连接在L形托架上；连接座外侧面上设置有插槽和挡板，插槽两侧的结构体上设置有螺栓孔，螺栓孔通过螺栓固定在车架纵梁上；中间支架插在插槽内并被挡板卡住；压盖设置在连接座的上端面，压盖与连接座螺栓连接。本发明专利技术的有益技术效果是：提出了一种重型汽车LNG气瓶安装结构，该方案可以简化安装操作，减少人工占用。

【技术实现步骤摘要】
重型汽车LNG气瓶安装结构
本专利技术涉及一种车载气瓶安装技术，尤其涉及一种重型汽车LNG气瓶安装结构。
技术介绍
安装LNG重型汽车的气瓶时，一种常见的安装结构是将气瓶以侧置方式安装在车架纵梁上，安装时，先用箍带将气瓶和L形托架连接在一起，然后将气瓶和L形托架整体吊运至安装工位，然后在车架纵梁内侧设置螺栓，通过螺栓将L形托架固定在车架纵梁上；存在的问题是：采用前述安装结构时，操作人员需要在车架纵梁内侧进行螺栓安装操作，而安装气瓶的工序较为靠后（气瓶的安装工序靠后，主要是因为气瓶体积较大，又安装在外部，如果先安装气瓶，安装其他装置时不好操作，而且其他装置容易与气瓶发生碰撞，损坏气瓶），大量装置已经预先安装在车架纵梁内了，车架纵梁内侧的操作空间十分狭窄，设置螺栓的操作十分困难，安装效率较低，而且在安装时，由于L形托架处于悬空状态，车架纵梁外侧需要有操作人员对L形托架的位置进行调整，安装操作至少需要两名操作人员，人工占用较多。用新型内容针对
技术介绍
中的问题，本专利技术提出了一种重型汽车LNG气瓶安装结构，其结构为：所述重型汽车LNG气瓶安装结构包括气瓶、L形托架、两个中间支架、两个连接座、两个压盖和车架纵梁；所述L形托架的外侧设置有与气瓶匹配的连接槽，气瓶设置在连接槽内，通过箍带将气瓶捆绑在L形托架上；所述中间支架内侧面的上端和下端各设置有一支撑凸起，两个支撑凸起端面齐平；两个支撑凸起之间设置有两列连接孔，两列连接孔形成一矩形区域；L形托架的内侧面上设置有与矩形区域尺寸匹配的连接区，连接孔通过螺栓连接在连接区上；两个中间支架在L形托架上对称设置；所述连接座的外侧面上设置有竖向延伸的插槽，插槽的上端口与连接座的上端面连通，插槽的下端口封闭；插槽的尺寸与中间支架的周向轮廓匹配；连接座的外侧面上设置有多块挡板，挡板将插槽部分覆盖；多块挡板按插槽轴向对称设置；插槽轴向两侧的结构体上对称设置有多个螺栓孔，螺栓孔通过螺栓固定在车架纵梁的外壁上；连接座的上端面上设置有两个螺纹孔，两个螺纹孔分别位于插槽的两侧；中间支架从上往下地插在连接座的插槽内，支撑凸起的端面与插槽的底面接触，挡板将中间支架卡在插槽内，连接区位于挡板的间隙中；两个中间支架与两个连接座一一对应；压盖设置在连接座的上端面上，压盖上设置有与螺纹孔匹配的通孔，通孔通过螺栓与螺纹孔连接，压盖将插槽的上端口封闭，压盖的下端设置有外凸的卡块，中间支架外侧面的上端设置有与卡块匹配的凹槽，卡块位于凹槽中并将中间支架卡在插槽内；两个压盖与两个连接座一一对应。采用本专利技术后，装配时，先通过螺栓将连接座预装在车架纵梁上，然后再装配车架纵梁内部的装置，内部装置安装好后，将预先连接在一起的气瓶和L形托架（中间支架也已预先连接在L形托架上）整体吊运至安装工位，然后使中间支架从上往下地插入连接座上的插槽内，然后用压盖将插槽的上端口封闭即可；相比于现有的安装方式，采用本专利技术后，单人即可完成安装操作，人工占用较少，操作效率较高，而且可以避免在车架纵梁内部进行操作，操作十分简便。本专利技术的有益技术效果是：提出了一种重型汽车LNG气瓶安装结构，该方案可以简化安装操作，减少人工占用。附图说明图1、本专利技术的结构示意图一；图2、本专利技术的结构示意图二（图中结构上未设置压盖）；图3、连接座结构示意图；图4、中间支架内侧面结构示意图；图5、中间支架侧视图；图6、中间支架外侧面视图；图7、L形托架、间支架和连接座连接处的外侧面视图；图8、压盖结构示意图；图中各个标记所对应的名称分别为：气瓶1、L形托架2、中间支架3、支撑凸起3-1、凹槽3-2、连接座4、挡板4-1、压盖5、卡块5-1、车架纵梁6。具体实施方式一种重型汽车LNG气瓶安装结构，其结构为：所述重型汽车LNG气瓶安装结构包括气瓶1、L形托架2、两个中间支架3、两个连接座4、两个压盖5和车架纵梁6；所述L形托架2的外侧设置有与气瓶1匹配的连接槽，气瓶1设置在连接槽内，通过箍带将气瓶1捆绑在L形托架2上；所述中间支架3内侧面的上端和下端各设置有一支撑凸起3-1，两个支撑凸起3-1端面齐平；两个支撑凸起3-1之间设置有两列连接孔，两列连接孔形成一矩形区域；L形托架2的内侧面上设置有与矩形区域尺寸匹配的连接区，连接孔通过螺栓连接在连接区上；两个中间支架3在L形托架2上对称设置；所述连接座4的外侧面上设置有竖向延伸的插槽，插槽的上端口与连接座4的上端面连通，插槽的下端口封闭；插槽的尺寸与中间支架3的周向轮廓匹配；连接座4的外侧面上设置有多块挡板4-1，挡板4-1将插槽部分覆盖；多块挡板4-1按插槽轴向对称设置；插槽轴向两侧的结构体上对称设置有多个螺栓孔，螺栓孔通过螺栓固定在车架纵梁6的外壁上；连接座4的上端面上设置有两个螺纹孔，两个螺纹孔分别位于插槽的两侧；中间支架3从上往下地插在连接座4的插槽内，支撑凸起3-1的端面与插槽的底面接触，挡板4-1将中间支架3卡在插槽内，连接区位于挡板4-1的间隙中；两个中间支架3与两个连接座4一一对应；压盖5设置在连接座4的上端面上，压盖5上设置有与螺纹孔匹配的通孔，通孔通过螺栓与螺纹孔连接，压盖5将插槽的上端口封闭，压盖5的下端设置有外凸的卡块5-1，中间支架3外侧面的上端设置有与卡块5-1匹配的凹槽，卡块5-1位于凹槽中并将中间支架（3）卡在插槽内；两个压盖5与两个连接座4一一对应。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种重型汽车LNG气瓶安装结构，其特征在于：所述重型汽车LNG气瓶安装结构包括气瓶（1）、L形托架（2）、两个中间支架（3）、两个连接座（4）、两个压盖（5）和车架纵梁（6）；/n所述L形托架（2）的外侧设置有与气瓶（1）匹配的连接槽，气瓶（1）设置在连接槽内，通过箍带将气瓶（1）捆绑在L形托架（2）上；/n所述中间支架（3）内侧面的上端和下端各设置有一支撑凸起（3-1），两个支撑凸起（3-1）端面齐平；两个支撑凸起（3-1）之间设置有两列连接孔，两列连接孔形成一矩形区域；L形托架（2）的内侧面上设置有与矩形区域尺寸匹配的连接区，连接孔通过螺栓连接在连接区上；两个中间支架（3）在L形托架（2）上对称设置；/n所述连接座（4）的外侧面上设置有竖向延伸的插槽，插槽的上端口与连接座（4）的上端面连通，插槽的下端口封闭；插槽的尺寸与中间支架（3）的周向轮廓匹配；连接座（4）的外侧面上设置有多块挡板（4-1），挡板（4-1）将插槽部分覆盖；多块挡板（4-1）按插槽轴向对称设置；插槽轴向两侧的结构体上对称设置有多个螺栓孔，螺栓孔通过螺栓固定在车架纵梁（6）的外壁上；连接座（4）的上端面上设置有两个螺纹孔，两个螺纹孔分别位于插槽的两侧；/n中间支架（3）从上往下地插在连接座（4）的插槽内，支撑凸起（3-1）的端面与插槽的底面接触，挡板（4-1）将中间支架（3）卡在插槽内，连接区位于挡板（4-1）的间隙中；两个中间支架（3）与两个连接座（4）一一对应；/n压盖（5）设置在连接座（4）的上端面上，压盖（5）上设置有与螺纹孔匹配的通孔，通孔通过螺栓与螺纹孔连接，压盖（5）将插槽的上端口封闭，压盖（5）的下端设置有外凸的卡块（5-1），中间支架（3）外侧面的上端设置有与卡块（5-1）匹配的凹槽，卡块（5-1）位于凹槽中并将中间支架（3）卡在插槽内；两个压盖（5）与两个连接座（4）一一对应。/n...

【技术特征摘要】
1.一种重型汽车LNG气瓶安装结构，其特征在于：所述重型汽车LNG气瓶安装结构包括气瓶（1）、L形托架（2）、两个中间支架（3）、两个连接座（4）、两个压盖（5）和车架纵梁（6）；
所述L形托架（2）的外侧设置有与气瓶（1）匹配的连接槽，气瓶（1）设置在连接槽内，通过箍带将气瓶（1）捆绑在L形托架（2）上；
所述中间支架（3）内侧面的上端和下端各设置有一支撑凸起（3-1），两个支撑凸起（3-1）端面齐平；两个支撑凸起（3-1）之间设置有两列连接孔，两列连接孔形成一矩形区域；L形托架（2）的内侧面上设置有与矩形区域尺寸匹配的连接区，连接孔通过螺栓连接在连接区上；两个中间支架（3）在L形托架（2）上对称设置；
所述连接座（4）的外侧面上设置有竖向延伸的插槽，插槽的上端口与连接座（4）的上端面连通，插槽的下端口封闭；插槽的尺寸与中间支架（3）的周向轮廓匹配；连接座（4）的外侧面上设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖乐，袁子高，张祎春，刘洋，吴伟，孙振威，许耘畅，刘康为，
申请(专利权)人：上汽依维柯红岩商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50