一种旁路作业车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种旁路作业车，用以解决现有技术中10kv配网旁路带电作业中由于作业设备分开储运导致储运难度较大、耗时较长及作业效率较低的技术问题。包括：车架，其前后两端对称设置两套结构相同的卷线单元，中部一侧设置旁路负荷开关单元，另一侧设置驱动单元及控制单元；其中，卷线单元，包括：支架，其上设置转轴，转轴上顺次安装四个轮盘；旁路负荷开关单元，包括：滑道；底座，与滑道结构相匹配，其上设置旁路负荷开关；驱动单元，包括：双轴液压马达，其两个输出轴分别与两套卷线单元的转轴连接；液压缸，其活塞杆与底座固定连接。与现有技术相比，本实用新型专利技术降低了储运难度，减小了作业量，缩短了储运时间，提高了作业效率。

【技术实现步骤摘要】
一种旁路作业车
本技术属于输电线路带电作业辅助设备
，尤其涉及一种旁路作业车。
技术介绍
随着社会的发展，为了减少供电系统停电对用户造成的损失，提高供电可靠性和人民的生活质量，现有配电线路在检修时大力采用带电作业。现有技术中，针对带负荷更换柱上负荷开关的10kv配网旁路带电作业中，需要使用旁路电缆、旁路负荷开关、旁路电缆用临时横担等设备，这些设备一般都分开储运，运至工作现场时，作业人员先在地面敷设防潮帆布，然后将旁路负荷开关等设备放置在防潮帆布上再进行作业更换作业。由于作业用设备分开储运，导致作业前的储运工作较为分散，储运难度较大，耗时较长，作业效率较低。
技术实现思路
为解决现有技术中10kv配网旁路带电作业中由于作业设备分开储运导致储运难度较大、耗时较长及作业效率较低的技术问题，本技术提供一种旁路作业车。为解决上述技术问题，本技术提供的旁路作业车，包括：车架，其前后两端对称设置两套结构相同的卷线单元，中部一侧设置旁路负荷开关单元，另一侧设置驱动单元及控制单元；其中，卷线单元，包括：支架，其上沿车架左右两侧方向设置转轴；四个轮盘，顺次安装在转轴上；通过设置四个轮盘，形成三个卷线区域，可对三相电缆分别进行卷绕；旁路负荷开关单元，包括：滑道，沿车架左右两侧方向设置；底座，与滑道结构相匹配；旁路负荷开关，设置在底座上；驱动单元，包括：双轴液压马达，其两个输出轴分别通过链盘及链条与两套卷线单元的转轴连接；双轴液压马达的两个输出轴分别带动前后两个卷线单元的转轴进行转动，进而带动卷盘进行转动；液压缸，其活塞杆与底座固定连接，活塞杆伸出时，将旁路负荷开关沿滑道推出至车架一侧，活塞杆缩回时，将旁路负荷开关沿滑道拉回至车架中部；作业时，旁路负荷开关被推至车架一侧，便于作业人员进行操作；作业结束后，旁路负荷开关被拉至作业车中部，使作业车在移动时更加平衡稳定。通过设置液压驱动方式，使作业车在野外颠簸的作业环境中行走时不易于被损坏，提高设备寿命；控制单元，包括，第一控制开关，及第二控制开关，分别与双轴液压马达及液压缸连接。通过将卷线单元和旁路负荷开关集成设置在同一辆旁路作业车上，作业时，可整体进行储运，与现有技术中分开储运的方式相比，本技术降低了储运难度，减小了作业量，缩短了储运时间，提高了作业效率。较佳地，卷线单元，还包括，若干辅卷线轴，均匀布置在转轴周围，每根辅卷线轴贯穿每个轮盘上相对的辐条，并与之固定连接。通过此设置，使卷线单元在绕卷电缆时更加省力。较佳地，还包括：把手，固定设置在车架一端；四个滚轮，对称设置在车架四脚。本技术有益效果包括：与现有技术中分开储运的方式相比，本技术提供的旁路作业车，通过将卷线单元和旁路负荷开关集成设置在同一辆旁路作业车上，作业时，可整体进行储运，本技术降低了储运难度，减小了作业量，缩短了储运时间，提高了作业效率。附图说明在附图中：图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术另一侧面的整体结构示意图。附图标记说明：1车架；10把手；11滚轮；20支架；21转轴；22轮盘；23辅卷线轴；30滑道；31底座；32旁路负荷开关；40双轴液压马达；41链盘；42链条；43液压缸；44活塞杆。具体实施方式下面结合附图，用具体实施例对本技术进行详细描述。参阅图1及图2所示，本实施例提供的旁路作业车，包括：车架1，其前后两端对称设置两套结构相同的卷线单元，中部一侧设置旁路负荷开关单元，另一侧设置驱动单元及控制单元；其中，卷线单元，包括：支架20，其上沿车架左右两侧方向设置转轴21；四个轮盘22，顺次安装在转轴21上；旁路负荷开关单元，包括：滑道30，沿车架左右两侧方向设置；底座31，与滑道30结构相匹配；旁路负荷开关32，设置在底座31上；驱动单元，包括：双轴液压马达40，其两个输出轴分别通过链盘41及链条42与两套卷线单元的转轴21连接；液压缸43，其活塞杆44与底座31固定连接，活塞杆44伸出时，将旁路负荷开关32沿滑道30推出至车架1一侧，活塞杆44缩回时，将旁路负荷开关32沿滑道30拉回至车架1中部；控制单元，包括，第一控制开关，及第二控制开关(图中未示出)，分别与双轴液压马达及液压缸连接。参阅图1及图2所示，较佳地，卷线单元，还包括，若干辅卷线轴23，均匀布置在转轴21周围，每根辅卷线轴23贯穿每个轮盘22上相对的辐条，并与之固定连接。参阅图1及图2所示，较佳地，还包括：把手10，固定设置在车架1一端；四个滚轮11，对称设置在车架四脚1。综上所述，与现有技术中分开储运的方式相比，本技术实施例提供的方案，通过将卷线单元和旁路负荷开关集成设置在同一辆旁路作业车上，作业时，可整体进行储运，本技术降低了储运难度，减小了作业量，缩短了储运时间，提高了作业效率。显然，本领域的技术人员可以对本技术进行各种改动和变型而不脱离本技术的精神和范围。这样，倘若本技术的这些修改和变型属于本技术权利要求及其等同技术的范围之内，则本技术也意图包含这些改动和变型在内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种旁路作业车，其特征在于，包括：车架，其前后两端对称设置两套结构相同的卷线单元，中部一侧设置旁路负荷开关单元，另一侧设置驱动单元及控制单元；/n其中，卷线单元，包括：支架，其上沿车架左右两侧方向设置转轴；四个轮盘，顺次安装在转轴上；/n旁路负荷开关单元，包括：滑道，沿车架左右两侧方向设置；底座，与滑道结构相匹配；旁路负荷开关，设置在底座上；/n驱动单元，包括：双轴液压马达，其两个输出轴分别通过链盘及链条与两套卷线单元的转轴连接；液压缸，其活塞杆与底座固定连接，活塞杆伸出时，将旁路负荷开关沿滑道推出至车架一侧，活塞杆缩回时，将旁路负荷开关沿滑道拉回至车架中部；/n控制单元，包括，第一控制开关，及第二控制开关，分别与双轴液压马达及液压缸连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种旁路作业车，其特征在于，包括：车架，其前后两端对称设置两套结构相同的卷线单元，中部一侧设置旁路负荷开关单元，另一侧设置驱动单元及控制单元；
其中，卷线单元，包括：支架，其上沿车架左右两侧方向设置转轴；四个轮盘，顺次安装在转轴上；
旁路负荷开关单元，包括：滑道，沿车架左右两侧方向设置；底座，与滑道结构相匹配；旁路负荷开关，设置在底座上；
驱动单元，包括：双轴液压马达，其两个输出轴分别通过链盘及链条与两套卷线单元的转轴连接；液压缸，其活塞杆与底座固定连接，活塞杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦力，张金鹏，王栋，强荣，俞智浩，王登擎，吉懿，吕玉伟，周志刚，秦宇，孙涛，周焱，马雪松，颜利军，
申请(专利权)人：国网宁夏电力有限公司吴忠供电公司，
类型：新型
国别省市：宁夏;64