一种汽车配件用的注塑件制造技术

一种汽车配件用的注塑件，它涉及汽车配件领域，具体涉及一种汽车配件用的注塑件。它包含框架、底板、连接件、固定杆、第一连接杆、第二连接杆，框架的内侧设有与连接件相连接，连接件的内侧设有三组固定杆，连接件的上端与框架接触，连接件的左侧底部通过第一连接杆与框架相连接，连接件的右侧底部通过第二连接杆与框架相连接，框架的后端与底板相连接。采用上述技术方案后，本实用新型专利技术有益效果为：它在底板的前端设有框架和连接件，连接件内设有三组固定杆，提高结构的稳定性，在使用过程中不容易损坏断裂，延长使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件用的注塑件
本技术涉及汽车配件领域，具体涉及一种汽车配件用的注塑件。
技术介绍
注塑是一种工业产品生产造型的方法。产品通常使用橡胶注塑和塑料注塑。注塑还可分注塑成型模压法和压铸法。现有汽车配件用的注塑件结构不稳定，其在使用过程中，经常断裂损坏，使用寿命较短。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种汽车配件用的注塑件，它在底板的前端设有框架和连接件，连接件内设有三组固定杆，提高结构的稳定性，在使用过程中不容易损坏断裂，延长使用寿命。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案是：它包含框架、底板、连接件、固定杆、第一连接杆、第二连接杆，框架的内侧设有与连接件相连接，连接件的内侧设有三组固定杆，连接件的上端与框架接触，连接件的左侧底部通过第一连接杆与框架相连接，连接件的右侧底部通过第二连接杆与框架相连接，框架的后端与底板相连接；所述的框架为半框形框架，其上端为横边，底端为竖边，横边的底端与两条竖边相连接，横边与竖边的连接处设有倒圆角，两条竖边的底端向外倾斜设置。进一步的，所述框架的右端顶部设有弧形凹槽。进一步的，所述底板的左侧设有左连接孔，底板的右侧设有右连接孔，左连接孔设置在连接件的左侧，右连接孔设置在连接件的右侧。进一步的，所述框架与底板一体成型。进一步的，所述第一连接杆与第二连接杆均为水平向下倾斜设置。第一连接杆与第二连接杆均为水平向下倾斜设置，第一连接杆和第二连接杆的倾斜角度相同，方向相反，第一连接杆为左端水平向下倾斜设置，第二连接杆为右端水平向下倾斜设置。本技术的工作原理：将配件按位置连接起来，框架的后端与底板相连接，而且框架与底板一体成型，底板的前端有框架支撑，提高稳定性，而且在框架的内侧设有连接件，连接件的内侧设有三组环形等角度排列的固定杆，并且三组固定杆的尾端相连接，三组固定杆的首端均与连接件相连接，这样在连接件的内侧围成三角形结构，三角形结构稳定性好，从而进一步提高框架和底板的稳定性。采用上述技术方案后，本技术有益效果为：它在底板的前端设有框架和连接件，连接件内设有三组固定杆，提高结构的稳定性，在使用过程中不容易损坏断裂，延长使用寿命。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的结构示意图。附图标记说明：框架1、底板2、连接件3、固定杆4、第一连接杆5、第二连接杆6、横边101、竖边102、倒圆角103、弧形凹槽104、左连接孔201、右连接孔202。具体实施方式参看图1所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它包含框架1、底板2、连接件3、固定杆4、第一连接杆5、第二连接杆6，框架1的内侧设有与连接件3相连接，连接件3的内侧设有三组固定杆4，连接件3的上端与框架1接触，连接件3的左侧底部通过第一连接杆5与框架1相连接，连接件3的右侧底部通过第二连接杆6与框架1相连接，框架1的后端与底板2相连接；所述的框架1为半框形框架，其上端为横边101，底端为竖边102，横边101的底端与两条竖边102相连接，横边101与竖边102的连接处设有倒圆角103，两条竖边102的底端向外倾斜设置；所述三组固定杆4环形等角度排列，并且三组固定杆4的尾端相连接，三组固定杆4的首端均与连接件3相连接。所述框架1的右端顶部设有弧形凹槽104。所述底板2的左侧设有左连接孔201，底板2的右侧设有右连接孔202，左连接孔201设置在连接件3的左侧，右连接孔202设置在连接件3的右侧。所述框架1与底板2一体成型。所述第一连接杆5与第二连接杆5均为水平向下倾斜设置。第一连接杆5与第二连接杆6均为水平向下倾斜设置，第一连接杆5和第二连接杆6的倾斜角度相同，方向相反，第一连接杆5为左端水平向下倾斜设置，第二连接杆6为右端水平向下倾斜设置。本技术的工作原理：将配件按位置连接起来，框架1的后端与底板2相连接，而且框架1与底板2一体成型，底板2的前端有框架1支撑，提高稳定性，而且在框架1的内侧设有连接件3，连接件3的内侧设有三组环形等角度排列的固定杆4，并且三组固定杆4的尾端相连接，三组固定杆4的首端均与连接件3相连接，这样在连接件3的内侧围成三角形结构，三角形结构稳定性好，从而进一步提高框架1和底板2的稳定性。采用上述技术方案后，本技术有益效果为：它在底板的前端设有框架和连接件，连接件内设有三组固定杆，提高结构的稳定性，在使用过程中不容易损坏断裂，延长使用寿命。以上所述，仅用以说明本技术的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本技术的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本技术技术方案的精神和范围，均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车配件用的注塑件，其特征在于：它包含框架(1)、底板(2)、连接件(3)、固定杆(4)、第一连接杆(5)、第二连接杆(6)，框架(1)的内侧设有与连接件(3)相连接，连接件(3)的内侧设有三组固定杆(4)，连接件(3)的上端与框架(1)接触，连接件(3)的左侧底部通过第一连接杆(5)与框架(1)相连接，连接件(3)的右侧底部通过第二连接杆(6)与框架(1)相连接，框架(1)的后端与底板(2)相连接；所述的框架(1)为半框形框架，其上端为横边(101)，底端为竖边(102)，横边(101)的底端与两条竖边(102)相连接，横边(101)与竖边(102)的连接处设有倒圆角(103)，两条竖边(102)的底端向外倾斜设置；所述三组固定杆(4)环形等角度排列，并且三组固定杆(4)的尾端相连接，三组固定杆(4)的首端均与连接件(3)相连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件用的注塑件，其特征在于：它包含框架(1)、底板(2)、连接件(3)、固定杆(4)、第一连接杆(5)、第二连接杆(6)，框架(1)的内侧设有与连接件(3)相连接，连接件(3)的内侧设有三组固定杆(4)，连接件(3)的上端与框架(1)接触，连接件(3)的左侧底部通过第一连接杆(5)与框架(1)相连接，连接件(3)的右侧底部通过第二连接杆(6)与框架(1)相连接，框架(1)的后端与底板(2)相连接；所述的框架(1)为半框形框架，其上端为横边(101)，底端为竖边(102)，横边(101)的底端与两条竖边(102)相连接，横边(101)与竖边(102)的连接处设有倒圆角(103)，两条竖边(102)的底端向外倾斜设置；所述三组固定杆(4)环形等角度排列，并且三组固定杆(4)的尾端相连...

【专利技术属性】
技术研发人员：李长营，于涛，刘颖，
申请(专利权)人：天津市长瑞通泰汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12