本实用新型专利技术涉及一种用于自动扶梯或自动人行道的主轴轴承座装置，包括轴承底座、油嘴、轴承、主轴、限位挡圈、轴承座端盖和轴用挡圈。轴承放置在轴承底座中，所述轴承外圈侧边一边与轴承底座内圈台阶面贴合，另一边与限位挡圈贴合。所述轴承的内圈与主轴相配合，所述轴承内圈的两侧分别固定有轴承座端盖和轴用挡圈，所述轴承座端盖最大直径上表面与轴承底座内圈边缘的台阶相配合；所述主轴的一端从右到左依次穿过轴用挡圈、轴承和轴承座端盖，主轴的台阶与轴用挡圈侧面接触。所述轴承外圈上设置润滑孔，所述润滑孔位于油嘴的安装孔下端。本实用新型专利技术的轴承座装置具有结构简单易于加工，安装方便，密封性好，润滑性好等特点。
【技术实现步骤摘要】
一种用于自动扶梯或自动人行道的主轴轴承座装置
本技术涉及扶梯
，尤其涉及一种用于自动扶梯或自动人行道的主轴轴承座装置。
技术介绍
现有自动扶梯或自动人行道的主轴一般采用轴和轴管组合结构，轴管与轴之间通过轴承连接，主轴通过不转动的轴固定在桁架上，轴管可沿固定的轴转动。此结构复杂，成本高，制造装配难度大。现在研发出一种新型的单根旋转轴的结构，由于单根主轴不包含轴管结构，轴自身需要转动，在与桁架连接时需要配置特制的轴承座，用于固定在自动扶梯或自动人行道的桁架上。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，提供一种安全可靠，结构简单的用于自动扶梯或自动人行道主轴的轴承座装置。为解决上述技术问题，本技术的一种用于自动扶梯或自动人行道的主轴轴承座装置，包括轴承底座、油嘴、轴承、主轴、限位挡圈、轴承座端盖和轴用挡圈。所述轴承放置在轴承底座的内圈中，所述轴承外圈侧边一边与轴承底座内圈台阶面贴合，另一边与限位挡圈贴合。所述轴承的内圈与主轴相配合，所述轴承内圈的两侧分别固定有轴承座端盖和轴用挡圈，所述轴承座端盖最大直径上表面与轴承底座内圈边缘的台阶相配合；所述主轴的一端从右到左依次穿过轴用挡圈、轴承和轴承座端盖，主轴的台阶与轴用挡圈侧面接触。所述轴承外圈上设置润滑孔，所述润滑孔位于油嘴的安装孔下端。设置限位挡圈、轴用挡圈和轴承座端盖，与轴承、轴承底座相配合、贴合，使该装置具有密封效果。作为本技术的一种改进，所述轴承底座为整体铸造结构。作为本技术的一种改进，所述轴承为调心滚子轴承。作为本技术的一种改进，所述限位挡圈为不封闭的弹性挡圈。径向可产生位移，方便卡入轴承底座内圈的凹槽，使得轴承轴向固定。作为本技术的一种改进，该装置还设置螺栓，所述轴承座端盖通过螺栓固定在轴承的主端面上，以保证轴承与主轴的相对位置。作为本技术的一种改进，所述轴用挡圈通过机加工成型，设有不同直径的台阶。作为本技术的一种改进，所述轴用挡圈上设置一耐磨橡胶密封圈，所述耐磨橡胶密封圈与轴承底座端面贴合。设置了一个用于低速传动的耐磨密封橡胶圈，提高整体密封性。作为本技术的一种改进，所述油嘴的安装孔下端还设有一V型凹槽，所述V型凹槽与轴承外圈接触，并与润滑孔的位置相匹配，保证当润滑油通过油嘴进入到轴承底座凹槽中时能顺利进入到轴承中。相对于现有技术，本技术具有如下优点：1）结构简单易于加工，安装方便；2）设置限位挡圈、轴用挡圈和轴承座端盖，与轴承、轴承底座相配合、贴合，使该装置具有密封效果。3）设置一个用于低速传动的耐磨密封橡胶圈，提高装置整体密封性；4）设置油嘴与V型凹槽，通过凹槽使润滑油浸润整个轴承，有效提高轴承寿命。附图说明图1是本技术一种用于自动扶梯或自动人行道的主轴轴承座装置的安装结构示意图；图2是本技术一种用于自动扶梯或自动人行道的主轴轴承座装置的爆炸分析图；图中：1、轴承底座；2、轴承座端盖；3、油嘴；4、轴用挡圈；5、轴承；6、限位挡圈；7、耐磨橡胶密封圈；8、主轴；9、螺栓；10、润滑孔；11、V型凹槽。具体实施方式：为了加深对本技术的理解，下面结合附图对本实施例做详细的说明。实施例1：参见图1、图2，一种用于自动扶梯或自动人行道的主轴轴承座装置，轴承5放置在轴承底座1的内圈里，轴承5外圈侧边一边贴合轴承底座1内圈台阶面，另一边贴合限位弹性挡圈6，保证轴承底座1与轴承5的相对位置。轴承5内圈与主轴8相配合，轴承5内圈两侧分别固定有轴承座端盖2和轴用挡圈4，轴承座端盖2最大直径上表面与轴承底座1内圈边缘的台阶相配合；主轴8的一端从右到左依次穿过轴用挡圈4、轴承5和轴承座端盖2，主轴8的台阶与轴用挡圈4侧面接触；轴承底座1上端设有一个用于安装油嘴3的安装孔，轴承5外圈上设有润滑孔10，润滑孔10位于安装油嘴3的安装孔的下端，起到润滑轴承的作用。所述轴承底座1为整体铸造结构。所述轴承5为调心滚子轴承。所述限位挡圈6为不封闭的弹性挡圈。径向可产生位移，方便卡入轴承底座1内圈的凹槽，使得轴承5轴向固定。该装置还设置螺栓9，轴承座端盖2可通过螺栓9固定在轴承5的主端面上，以保证轴承5与主轴8的相对位置。所述轴用挡圈4通过机加工成型，设有不同直径的台阶。所述轴用挡圈4上设置一耐磨橡胶密封圈7，所述耐磨橡胶密封圈7与轴承底座1端面贴合，提高整体密封性。所述油嘴3的安装孔下端还设有一V型凹槽11，所述V型凹槽11与轴承5外圈接触，并与润滑孔10的位置相匹配，保证当润滑油通过油嘴3进入到轴承底座1凹槽中时能顺利进入到轴承中。安装时，首先将轴承5的放置在轴承底座1的内圈里，注意V型凹槽11与润滑孔10的位置相对，然后将轴承5的内圈与主轴8配合连接。限位弹性挡圈6与轴承座5外圈贴合，然后将轴承座端盖2固定在轴承5的内圈上，轴承座端盖2的最大直径上表面与轴承底座1内圈边缘的台阶相配合，并通过螺栓9将轴承座端盖2固定在轴承5的主端面上。然后耐磨密封圈7与轴用挡圈4贴合后，将轴用挡圈4固定在轴承5内圈右侧。最后应说明的是：本技术方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于自动扶梯或自动人行道的主轴轴承座装置，包括轴承底座（1）、油嘴（3）、轴承（5）、主轴（8），所述轴承（5）放置在轴承底座（1）的内圈中，其特征在于：该装置还包括限位挡圈（6）、轴用挡圈（4）和轴承座端盖（2），所述轴承（5）外圈侧边一边与轴承底座（1）内圈台阶面贴合，另一边与限位挡圈（6）贴合；所述轴承（5）的内圈与主轴（8）相配合，所述轴承（5）内圈的两侧分别固定有轴承座端盖（2）和轴用挡圈（4），所述轴承座端盖（2）最大直径上表面与轴承底座（1）内圈边缘的台阶相配合；所述主轴（8）的一端从右到左依次穿过轴用挡圈（4）、轴承（5）和轴承座端盖（2），主轴（8）的台阶与轴用挡圈（4）侧面接触；所述轴承（5）外圈上设置润滑孔（10），所述润滑孔（10）位于油嘴（3）的安装孔下端。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于自动扶梯或自动人行道的主轴轴承座装置，包括轴承底座（1）、油嘴（3）、轴承（5）、主轴（8），所述轴承（5）放置在轴承底座（1）的内圈中，其特征在于：该装置还包括限位挡圈（6）、轴用挡圈（4）和轴承座端盖（2），所述轴承（5）外圈侧边一边与轴承底座（1）内圈台阶面贴合，另一边与限位挡圈（6）贴合；所述轴承（5）的内圈与主轴（8）相配合，所述轴承（5）内圈的两侧分别固定有轴承座端盖（2）和轴用挡圈（4），所述轴承座端盖（2）最大直径上表面与轴承底座（1）内圈边缘的台阶相配合；所述主轴（8）的一端从右到左依次穿过轴用挡圈（4）、轴承（5）和轴承座端盖（2），主轴（8）的台阶与轴用挡圈（4）侧面接触；所述轴承（5）外圈上设置润滑孔（10），所述润滑孔（10）位于油嘴（3）的安装孔下端。
2.根据权利要求1所述的一种用于自动扶梯或自动人行道的主轴轴承座装置，其特征在于：所述轴承底座（1）为整体铸造结构。
3.根据权利要求1所述的一种用于自动扶梯或自动人行道的主轴轴承座装置，其特征在于：所述轴承...
【专利技术属性】
技术研发人员：付春平，
申请(专利权)人：苏州市职业大学，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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