一种铁路隧道除尘装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及除尘装置，更具体的说是一种铁路隧道除尘装置，包括装置支架、运动机构Ⅰ、运动机构Ⅱ、吸收机构Ⅰ、调距机构、除灰机构Ⅰ、除灰机构Ⅱ、出风机构和吸收机构Ⅱ，可以通过运动机构Ⅰ和运动机构Ⅱ带动装置在隧道内进行运动，运动机构Ⅰ和运动机构Ⅱ也可以调整装置支架的水平高度，吸收机构Ⅰ可以进行前后，吸收机构Ⅰ对经过装置上侧的空气灰尘进行收集通入除灰机构Ⅰ内，调距机构可以调整除灰机构Ⅰ和除灰机构Ⅱ之间的相对距离，除灰机构Ⅰ和除灰机构Ⅱ之间构成风力循环，加快装置支架上侧空气的流动，同时两个出风机构和两个吸收机构Ⅱ之间构成风力循环，加快装置支架上侧空气的流动，形成立体循环风高效对空气中的灰尘进行处理。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路隧道除尘装置
本专利技术涉及除尘装置，更具体的说是一种铁路隧道除尘装置。
技术介绍
例如公开号CN204646303U一种铁路隧道除尘装置，所述铁路隧道除尘装置包括：第一控制发电模块、第一除尘模块、第二除尘模块、第二控制发电模块、第一专用铁路平板集装箱运输车辆、第二专用铁路平板集装箱运输车辆；外部图像获取装置和内部图像获取装置；所述第一控制发电模块、所述第一除尘模块依次排列并固定设置于所述第一专用铁路平板集装箱运输车辆上；所述第二控制发电模块、所述第二除尘模块依次排列并固定设置于所述第二专用铁路平板集装箱运输车辆上；该技术的缺点是不能高效对空气中的灰尘进行处理。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种铁路隧道除尘装置，可以在空间内形成立体循环风高效对空气中的灰尘进行处理。本专利技术的目的通过以下技术方案来实现：一种铁路隧道除尘装置，包括装置支架、运动机构Ⅰ、运动机构Ⅱ、吸收机构Ⅰ、调距机构、除灰机构Ⅰ、除灰机构Ⅱ、出风机构和吸收机构Ⅱ，所述装置支架的前端固定连接有运动机构Ⅰ，装置支架的后端固定连接有运动机构Ⅱ，装置支架的中部固定连接有吸收机构Ⅰ，装置支架的中部连接有调距机构，调距机构的左右两侧分别固定连接有除灰机构Ⅱ和除灰机构Ⅰ，吸收机构Ⅰ和除灰机构Ⅰ的前端连通，除灰机构Ⅰ的后端和装置支架连接，除灰机构Ⅱ的前端和装置支架连接，装置支架前端的右侧和后端的左侧均固定连接有出风机构，装置支架前端的左侧和后端的右侧均固定连接有吸收机构Ⅱ，位于左端的吸收机构Ⅱ和除灰机构Ⅱ的后端连通，位于右端的吸收机构Ⅱ和除灰机构Ⅰ的前端连通。作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种铁路隧道除尘装置，所述装置支架包括侧支架、连接支架、收集箱和安装支架，侧支架设置有两个，两个侧支架的前后两端之间均固定连接有连接支架，两个连接支架之间固定连接有收集箱，两个侧支架的中部之间固定连接有安装支架。作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种铁路隧道除尘装置，所述运动机构Ⅰ包括摆动电机Ⅰ、摆动杆Ⅰ、驱动电机和运动轮，摆动电机Ⅰ的输出轴上固定连接有摆动杆Ⅰ，摆动杆Ⅰ上固定连接有驱动电机，驱动电机的输出轴上固定连接有运动轮，摆动电机Ⅰ固定连接在位于前侧的连接支架上。作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种铁路隧道除尘装置，所述运动机构Ⅱ包括摆动电机Ⅱ、摆动杆Ⅱ、摆动电机Ⅲ和履带机构，摆动电机Ⅱ固定连接在位于后侧的连接支架上，摆动电机Ⅱ的输出轴上固定连接有摆动杆Ⅱ，摆动杆Ⅱ上固定连接有摆动电机Ⅲ，摆动电机Ⅲ的输出轴上固定连接有履带机构。作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种铁路隧道除尘装置，所述吸收机构Ⅰ包括摆动电机Ⅳ、摆动杆Ⅲ、摆动电机Ⅴ、吸收锥筒Ⅰ、吸收风扇Ⅰ和连接软管Ⅰ，摆动电机Ⅳ固定连接在安装支架的中部，摆动电机Ⅳ的输出轴上固定连接有摆动杆Ⅲ，摆动杆Ⅲ上固定连接有摆动电机Ⅴ，摆动电机Ⅴ的输出轴上固定连接有吸收锥筒Ⅰ，吸收锥筒Ⅰ内转动连接有吸收风扇Ⅰ，吸收锥筒Ⅰ的后端连接有连接软管Ⅰ。作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种铁路隧道除尘装置，所述调距机构包括调距电机、调距支架和联轴器，调距电机设置有两个，两个调距电机的输出轴上均通过螺纹连接有调距支架，两个调距支架均滑动连接在安装支架上，两个调距电机的输出轴之间转动连接有联轴器，两个调距电机均固定连接在安装支架上。作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种铁路隧道除尘装置，所述除灰机构Ⅰ包括除灰筒Ⅰ、喷水机构Ⅰ、出水软管Ⅰ、圆形通孔Ⅰ、电机支架Ⅰ、除灰电机Ⅰ、螺旋轴Ⅰ和除灰风扇Ⅰ，除灰筒Ⅰ上固定连接有喷水机构Ⅰ，除灰筒Ⅰ后端的下侧连接有出水软管Ⅰ，除灰筒Ⅰ的前后两端均设置有多个圆形通孔Ⅰ，除灰筒Ⅰ的后端固定连接有电机支架Ⅰ，电机支架Ⅰ上固定连接有除灰电机Ⅰ，除灰电机Ⅰ的输出轴上固定连接有螺旋轴Ⅰ，螺旋轴Ⅰ上固定连接有两个除灰风扇Ⅰ，两个除灰风扇Ⅰ分别转动连接在除灰筒Ⅰ的前后两端，除灰筒Ⅰ固定连接在右侧的调距支架上，出水软管Ⅰ和收集箱连通，连接软管Ⅰ和除灰筒Ⅰ的前端连通。作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种铁路隧道除尘装置，所述除灰机构Ⅱ包括除灰筒Ⅱ、喷水机构Ⅱ、出水软管Ⅱ、圆形通孔Ⅱ、电机支架Ⅱ、除灰电机Ⅱ、螺旋轴Ⅱ和除灰风扇Ⅱ，除灰筒Ⅱ上固定连接有喷水机构Ⅱ，除灰筒Ⅱ前端的下侧连接有出水软管Ⅱ，除灰筒Ⅱ的前后两端均设置有多个圆形通孔Ⅱ，除灰筒Ⅱ的后端固定连接有电机支架Ⅱ，电机支架Ⅱ上固定连接有除灰电机Ⅱ，除灰电机Ⅱ的输出轴上固定连接有螺旋轴Ⅱ，螺旋轴Ⅱ上固定连接有两个除灰风扇Ⅱ，两个除灰风扇Ⅱ分别转动连接在除灰筒Ⅱ的前后两端，除灰筒Ⅱ固定连接在左侧的调距支架上，出水软管Ⅱ和收集箱连通。作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种铁路隧道除尘装置，所述出风机构包括伸缩机构Ⅰ、摆动电机Ⅵ、出风锥筒和出风风扇，伸缩机构Ⅰ的伸缩端固定连接有摆动电机Ⅵ，摆动电机Ⅵ的输出轴上固定连接有出风锥筒，出风锥筒内转动连接有出风风扇，位于右侧侧支架的前端和位于左侧侧支架的后端均固定连接有伸缩机构Ⅰ。作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种铁路隧道除尘装置，所述吸收机构Ⅱ包括伸缩机构Ⅱ、摆动电机Ⅶ、吸收锥筒Ⅱ、吸收风扇Ⅱ和连接软管Ⅱ，伸缩机构Ⅱ的伸缩端固定连接有摆动电机Ⅶ，摆动电机Ⅶ的输出轴上固定连接有吸收锥筒Ⅱ，吸收锥筒Ⅱ内转动连接有吸收风扇Ⅱ，吸收锥筒Ⅱ的下端连接有连接软管Ⅱ，位于右侧侧支架的后端和位于左侧侧支架的前端均固定连接有伸缩机构Ⅱ，右侧的连接软管Ⅱ和除灰筒Ⅰ的前端连通，左侧的连接软管Ⅱ和除灰筒Ⅱ的后端连通。本专利技术一种铁路隧道除尘装置的有益效果为：本专利技术一种铁路隧道除尘装置，可以通过运动机构Ⅰ和运动机构Ⅱ带动装置在隧道内进行运动，运动机构Ⅰ和运动机构Ⅱ液可以调整装置支架的水平高度，吸收机构Ⅰ可以进行前后，吸收机构Ⅰ对经过装置上侧的空气灰尘进行收集通入除灰机构Ⅰ内，调距机构可以调整除灰机构Ⅰ和除灰机构Ⅱ之间的相对距离，除灰机构Ⅰ和除灰机构Ⅱ之间构成风力循环，加快装置支架上侧空气的流动，同时两个出风机构和两个吸收机构Ⅱ之间构成风力循环，加快装置支架上侧空气的流动，形成立体循环风高效对空气中的灰尘进行处理。附图说明下面结合附图和具体实施方法对本专利技术做进一步详细的说明。在本专利技术的描述中,需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”和“竖着”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接可以是直接连接，亦可以是通过中间媒介间接连接，可以是两个部件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。...

【技术保护点】
1.一种铁路隧道除尘装置，包括装置支架(1)、运动机构Ⅰ(2)、运动机构Ⅱ(3)、吸收机构Ⅰ(4)、调距机构(5)、除灰机构Ⅰ(6)、除灰机构Ⅱ(7)、出风机构(8)和吸收机构Ⅱ(9)，其特征在于：所述装置支架(1)的前端固定连接有运动机构Ⅰ(2)，装置支架(1)的后端固定连接有运动机构Ⅱ(3)，装置支架(1)的中部固定连接有吸收机构Ⅰ(4)，装置支架(1)的中部连接有调距机构(5)，调距机构(5)的左右两侧分别固定连接有除灰机构Ⅱ(7)和除灰机构Ⅰ(6)，吸收机构Ⅰ(4)和除灰机构Ⅰ(6)的前端连通，除灰机构Ⅰ(6)的后端和装置支架(1)连接，除灰机构Ⅱ(7)的前端和装置支架(1)连接，装置支架(1)前端的右侧和后端的左侧均固定连接有出风机构(8)，装置支架(1)前端的左侧和后端的右侧均固定连接有吸收机构Ⅱ(9)，位于左端的吸收机构Ⅱ(9)和除灰机构Ⅱ(7)的后端连通，位于右端的吸收机构Ⅱ(9)和除灰机构Ⅰ(6)的前端连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路隧道除尘装置，包括装置支架(1)、运动机构Ⅰ(2)、运动机构Ⅱ(3)、吸收机构Ⅰ(4)、调距机构(5)、除灰机构Ⅰ(6)、除灰机构Ⅱ(7)、出风机构(8)和吸收机构Ⅱ(9)，其特征在于：所述装置支架(1)的前端固定连接有运动机构Ⅰ(2)，装置支架(1)的后端固定连接有运动机构Ⅱ(3)，装置支架(1)的中部固定连接有吸收机构Ⅰ(4)，装置支架(1)的中部连接有调距机构(5)，调距机构(5)的左右两侧分别固定连接有除灰机构Ⅱ(7)和除灰机构Ⅰ(6)，吸收机构Ⅰ(4)和除灰机构Ⅰ(6)的前端连通，除灰机构Ⅰ(6)的后端和装置支架(1)连接，除灰机构Ⅱ(7)的前端和装置支架(1)连接，装置支架(1)前端的右侧和后端的左侧均固定连接有出风机构(8)，装置支架(1)前端的左侧和后端的右侧均固定连接有吸收机构Ⅱ(9)，位于左端的吸收机构Ⅱ(9)和除灰机构Ⅱ(7)的后端连通，位于右端的吸收机构Ⅱ(9)和除灰机构Ⅰ(6)的前端连通。


2.根据权利要求1所述的一种铁路隧道除尘装置，其特征在于：所述装置支架(1)包括侧支架(101)、连接支架(102)、收集箱(103)和安装支架(104)，侧支架(101)设置有两个，两个侧支架(101)的前后两端之间均固定连接有连接支架(102)，两个连接支架(102)之间固定连接有收集箱(103)，两个侧支架(101)的中部之间固定连接有安装支架(104)。


3.根据权利要求2所述的一种铁路隧道除尘装置，其特征在于：所述运动机构Ⅰ(2)包括摆动电机Ⅰ(201)、摆动杆Ⅰ(202)、驱动电机(203)和运动轮(204)，摆动电机Ⅰ(201)的输出轴上固定连接有摆动杆Ⅰ(202)，摆动杆Ⅰ(202)上固定连接有驱动电机(203)，驱动电机(203)的输出轴上固定连接有运动轮(204)，摆动电机Ⅰ(201)固定连接在位于前侧的连接支架(102)上。


4.根据权利要求3所述的一种铁路隧道除尘装置，其特征在于：所述运动机构Ⅱ(3)包括摆动电机Ⅱ(301)、摆动杆Ⅱ(302)、摆动电机Ⅲ(303)和履带机构(304)，摆动电机Ⅱ(301)固定连接在位于后侧的连接支架(102)上，摆动电机Ⅱ(301)的输出轴上固定连接有摆动杆Ⅱ(302)，摆动杆Ⅱ(302)上固定连接有摆动电机Ⅲ(303)，摆动电机Ⅲ(303)的输出轴上固定连接有履带机构(304)。


5.根据权利要求4所述的一种铁路隧道除尘装置，其特征在于：所述吸收机构Ⅰ(4)包括摆动电机Ⅳ(401)、摆动杆Ⅲ(402)、摆动电机Ⅴ(403)、吸收锥筒Ⅰ(404)、吸收风扇Ⅰ(405)和连接软管Ⅰ(406)，摆动电机Ⅳ(401)固定连接在安装支架(104)的中部，摆动电机Ⅳ(401)的输出轴上固定连接有摆动杆Ⅲ(402)，摆动杆Ⅲ(402)上固定连接有摆动电机Ⅴ(403)，摆动电机Ⅴ(403)的输出轴上固定连接有吸收锥筒Ⅰ(404)，吸收锥筒Ⅰ(404)内转动连接有吸收风扇Ⅰ(405)，吸收锥筒Ⅰ(404)的后端连接有连接软管Ⅰ(406)。


6.根据权利要求5所述的一种铁路隧道除尘装置，其特征在于：所述调距机构(5)包括调距电机(501)、调距支架(502)和联轴器(503)，调距电机(501)设置有两个，两个调距电机(501)的输出轴上均通过螺纹连接有调距支架(502)，两个调距支架(502)均滑动连接在安装支架(104)上，两个调...

【专利技术属性】
技术研发人员：张翠，张欣怡，周钰爽，王鹏宇，赵明丽，雷刚，
申请(专利权)人：郑州铁路职业技术学院，
类型：发明
国别省市：河南;41