超导磁浮内置悬挂式空轨交通系统技术方案

本发明专利技术公开了一种超导磁浮内置悬挂式空轨交通系统，包括线路钢结构、梁内设施、悬浮架与车辆系统，其中：所述线路钢结构包括箱型梁、截面呈现Y形或T形的立柱等；所述箱内设施包括直线电机、永磁轨道、供电线缆与车控装置；所述悬浮架包括电机次级装置、超导悬浮装置、构架、减振器、悬挂梁与天线箱等；所述车辆包括车体、车顶及车间连接器与逃生装置等。本发明专利技术的空轨系统采用了先进的超导型磁浮技术，是空轨结合磁浮技术的全新交通系统；本发明专利技术的线路设施及悬浮架完全内置于钢结构的箱型梁内，系统防护性好；车辆上设置了主动避险的逃生装置，可供乘客从容应对突发灾害、自我救援，实现主动安全效应，确保人身生命安全。

【技术实现步骤摘要】
超导磁浮内置悬挂式空轨交通系统
本专利技术公开了一种超导磁浮内置悬挂式空轨交通系统，属于磁悬浮轨道交通领域。
技术介绍
近年来，我国各地掀起了城市轨道交通建设热潮，由于城市轨道交通受到城区人口数量及政府财政实力等因素限制，诸多城市选择了中低运量、布设灵活、工程体量小、建设周期短的轮轨悬挂式空轨交通系统。但是，轮轨悬挂式空轨交通也存在着诸多缺点：轮轨悬挂式车辆的走行装置结构复杂，依靠车轮支撑、导向，并依靠动力车轮驱动车体运行，车轮多为橡胶材质，摩擦系数较大，轮胎磨损严重；走行装置运行阻力大，能耗高，发热严重；胶轮易释放有害气体、产生粉尘、噪音大、污染严重；另外，悬挂式空轨的遇险逃生问题尚未得到有效解决，阻碍了空轨交通的进一步发展。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺点，本专利技术提出了一种超导磁浮内置悬挂式空轨交通系统，应用超导磁浮技术，将线路附属设施以及悬浮架完全内置于线路钢结构的箱型梁内，并优化了车辆的安全系统，较之现有的轮轨空轨交通以及磁悬浮轨道交通，本专利技术可全面升级悬挂式空轨的技术水平，解决空轨交通发展受阻的难本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种超导磁浮内置悬挂式空轨交通系统，其特征在于：包括线路钢结构、箱内设施、悬浮架系统和车辆系统，其中：/n所述线路钢结构包括立柱和设置在立柱上部两侧的两套箱型梁，在所述箱型梁的内部顶端设置有电机吊座，底部两侧设置有轨道支座；/n所述箱内设施包括直线电机、车控装置、供电线缆和永磁轨道；所述直线电机悬挂式安装于电机吊座下方，在箱型梁内沿线路连续铺设；所述车控装置和供电线缆分别内置于箱型梁内部侧壁的两侧，沿线路连续铺设；所述永磁轨道安装于轨道支座上，沿线路双轨式连续铺设；/n所述悬浮架系统包括驱动装置、超导磁浮装置、天线箱、构架、横梁、悬吊梁和纵向梁；所述驱动装置位于悬浮架的顶部；所述天线箱位于...

【技术特征摘要】
1.一种超导磁浮内置悬挂式空轨交通系统，其特征在于：包括线路钢结构、箱内设施、悬浮架系统和车辆系统，其中：
所述线路钢结构包括立柱和设置在立柱上部两侧的两套箱型梁，在所述箱型梁的内部顶端设置有电机吊座，底部两侧设置有轨道支座；
所述箱内设施包括直线电机、车控装置、供电线缆和永磁轨道；所述直线电机悬挂式安装于电机吊座下方，在箱型梁内沿线路连续铺设；所述车控装置和供电线缆分别内置于箱型梁内部侧壁的两侧，沿线路连续铺设；所述永磁轨道安装于轨道支座上，沿线路双轨式连续铺设；
所述悬浮架系统包括驱动装置、超导磁浮装置、天线箱、构架、横梁、悬吊梁和纵向梁；所述驱动装置位于悬浮架的顶部；所述天线箱位于悬浮架的一侧，与车控装置在竖直方向上的高度一致；所述超导磁浮装置安装于横梁的底部，悬浮在永磁轨道上方；所述构架销接两套横梁；所述悬吊梁连接横梁与纵向梁；纵向梁位于悬浮架的底部；
所述车辆系统包括车体、车顶连接装置、车端连接器、车门和气垫滑梯；所述车顶连接装置与纵向梁连接；车端连接器负责车辆之间的连挂以及列车的编组；所述气垫滑梯靠近车门安装。


2.根据权利要求1所述的超导磁浮内置悬挂式空轨交通系统，其特征在于：所述立柱横截面为Y形或T形，每根立柱底部占地面积不超过1m2。


3.根据权利要求1所述的超导磁浮内置悬挂式空轨交通系统，其特征在于：所述永磁轨道的轨距为400～1200mm，每侧永磁轨道的上表面可产生1.3～1.5T的...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑欣欣，周广伟，
申请(专利权)人：九洲运通北京超导新技术产业发展有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11