一种车辆防盗系统和车辆安全装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种车辆防盗系统。所述车辆防盗系统包括红外传感器、AD转换模块、CPU、通信模块、报警模块和控制模块；所述红外传感、AD转换模块、CPU、通信模块、报警模块和控制模块依次相连接，所述控制模块与通信模块相连接。本发明专利技术提供的车辆防盗系统具有防盗能力强、可以有效的保护车主财产安全的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆防盗系统和车辆安全装置
本专利技术涉及汽车
，尤其涉及一种车辆防盗系统和车辆安全装置。
技术介绍
随着人们生活水平的不断提高，汽车越来越普及，汽车极大的方便了人们日常生活出行，但是，随着汽车的普及，汽车安全问题随之出现，许多不法分子会盗取车辆获利，而且在抵押车方面，由于抵押车无正规合法手续，卖家利用低价诱导销售，买家付款买车后，卖家会利用定位装置获取车辆位置，然后进行偷盗，投机取巧，钻取法律漏洞。因此，有必要提供一种新的车辆防盗系统和车辆安全装置解决上述技术问题。
技术实现思路
本专利技术解决的技术问题是提供一种防盗能力强、可以有效的保护车主财产安全的车辆防盗系统。为解决上述技术问题，本专利技术提供的车辆防盗系统包括：红外传感器、AD转换模块、CPU、通信模块、报警模块和控制模块；所述红外传感、AD转换模块、CPU、通信模块、报警模块和控制模块依次相连接，所述控制模块与通信模块相连接。优选的，所述红外传感器用于检测车辆车门开启情况，所述AD转换模块用于将检测信号转换为数字信号，所述CPU用于处理数字信号。优选的，所述通信模块用于连接网络、数据传输及发送通知，所述报警模块用于异常报警，所述控制模块用于控制系统开启关闭。本专利技术还提供一种车辆安全装置，包括：壳体；两个滑动孔，两个所述滑动孔对称开设在所述壳体的底部内壁上；滑块，所述滑块滑动安装在所述滑动孔内；螺纹套筒，所述螺纹套筒转动安装在所述滑块上；螺纹杆，所述螺纹杆螺纹安装在所述螺纹套筒内，且所述螺纹杆贯穿所述螺纹套筒；导向杆，所述导向杆固定安装在所述壳体内，且所述导向杆与所述螺纹杆滑动连接；第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮固定套设在所述螺纹套筒上；支撑杆，所述支撑杆固定安装在所述滑块上；连接杆，所述连接杆转动安装在所述支撑杆上；第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮固定安装在所述连接杆上，且所述第二锥形齿轮与第一锥形齿轮啮合；两个套管，两个所述套管对称转动安装在所述壳体内；两个第三锥形齿轮，两个所述第三锥形齿轮固定安装两个所述套管相互靠近的一端；电机，所述电机固定安装在所述导向杆上；第四锥形齿轮，所述第四锥形齿轮固定安装在所述电机的输出轴上，且所述第四锥形齿轮与第三锥形齿轮啮合。优选的，所述滑块上固定安装有滑动杆，所述滑动孔的一侧内壁上开设有滑动槽，所述滑动槽的内壁与滑动杆滑动连接。优选的，所述壳体内对称固定安装有两个安装块，所述安装块与对应的套管转动连接。优选的，所述套管的内壁上对称开设有两个第一限位槽，所述连接杆上对称固定安装有两个第一限位块，所述第一限位块与对应的第一限位槽的内壁滑动连接。优选的，两个螺纹杆的底端分别固定安装有第一固定杆和第二固定杆，所述第一固定杆上开设有安装槽，所述安装槽内滑动安装有安装杆，所述安装杆上固定安装有楔形块，所述安装杆上滑动套设有弹簧，所述弹簧的一端与楔形块固定连接，所述弹簧的另一端与安装槽的内壁固定连接，所述安装槽内对称滑动安装有两个卡杆，所述安装杆上固定安装有磁吸板，所述第二固定杆上固定安装有安装壳，所述安装壳与磁吸板相适配，所述安装壳内固定安装有电磁铁，所述电磁铁与磁吸板相对应，所述安装壳的内壁上对称开设有两个卡槽，所述卡槽与卡杆相适配。优选的，所述安装槽的内壁上对称开设有两个通孔，所述通孔的内壁与卡杆滑动连接。优选的，所述卡杆的内壁上对称开设有两个第二限位槽，所述通孔内对称固定安装有两个第二限位块，所述第二限位块与对应的第二限位槽的内壁滑动连接。与相关技术相比较，本专利技术提供的车辆防盗系统和车辆安全装置具有如下有益效果：可以通过检测车辆未解锁状态下的车门开闭情况，能够及时发出警报并通知车主，有效地防止汽车被盗。附图说明图1为本专利技术提供的车辆防盗系统的结构框图；图2为本专利技术提供的车辆安全装置的剖视结构示意图；图3为图2所示的A部放大示意图；图4为图2所示的俯视剖视结构示意图。图中标号：1、壳体；2、滑动孔；3、滑块；4、滑动杆；5、滑动槽；6、螺纹套筒；7、螺纹杆；8、导向杆；9、第一锥形齿轮；10、支撑杆；11、连接杆；12、第二锥形齿轮；13、安装块；14、套管；15、第三锥形齿轮；16、电机；17、第四锥形齿轮；18、第一固定杆；19、第二固定杆；20、安装槽；21、安装杆；22、楔形块；23、弹簧；24、卡杆；25、磁吸板；26、安装壳；27、电磁铁；28、卡槽。具体实施方式下面结合附图和实施方式对本专利技术作进一步说明。第一实施例请结合参阅图1，车辆防盗系统包括：红外传感器、AD转换模块、CPU、通信模块、报警模块和控制模块；所述红外传感、AD转换模块、CPU、通信模块、报警模块和控制模块依次相连接，所述控制模块与通信模块相连接。所述红外传感器用于检测车辆车门开启情况，所述AD转换模块用于将检测信号转换为数字信号，所述CPU用于处理数字信号，可以监测车辆车门异常开启状态，并作出相应的处理。所述通信模块用于连接网络、数据传输及发送通知，所述报警模块用于异常报警，所述控制模块用于控制系统开启关闭，可以发出警报及通知车主。本专利技术提供的车辆防盗系统的工作原理如下：使用时，将红外传感器安装在车门上，并与车辆电源连接，当车辆锁定后，车门被打开时，此时，红外传感器检测到车门开启，通过AD转换模块传输至CPU，CPU判断为异常开启，此时，通过通信模块可以使报警模块报警并向车主发送警报信息，可以通过控制模块关闭系统。与相关技术相比较，本专利技术提供的车辆防盗系统具有如下有益效果：可以通过检测车辆未解锁状态下的车门开闭情况，能够及时发出警报并通知车主，有效地防止汽车被盗。第二实施例请结合参阅图2-3，一种车辆安全装置，包括：壳体1；两个滑动孔2，两个所述滑动孔2对称开设在所述壳体1的底部内壁上；滑块3，所述滑块3滑动安装在所述滑动孔2内；螺纹套筒6，所述螺纹套筒6转动安装在所述滑块3上；螺纹杆7，所述螺纹杆7螺纹安装在所述螺纹套筒6内，且所述螺纹杆7贯穿所述螺纹套筒6；导向杆8，所述导向杆8固定安装在所述壳体1内，且所述导向杆8与所述螺纹杆7滑动连接；可以使螺纹杆7水平运动的同时向下运动，第一锥形齿轮9，所述第一锥形齿轮9固定套设在所述螺纹套筒6上；支撑杆10，所述支撑杆10固定安装在所述滑块3上；连接杆11，所述连接杆11转动安装在所述支撑杆10上；第二锥形齿轮12，所述第二锥形齿轮12固定安装在所述连接杆11上，且所述第二锥形齿轮12与第一锥形齿轮9啮合；可以使两个螺纹杆7向下运动，两个套管14，两个所述套管14对称转动安装在所述壳体1内；使两个螺纹杆7水平运动的同时不影响第一锥形齿轮9与第二锥形齿轮12啮合，两个第三锥形齿轮15，两个所述第三锥形齿轮15固定安装两个所述套管14相互靠近的一端；电机16，所述电机16固定安装在所述导向杆8上；第四锥形齿轮17，所述第四锥形齿轮17固定安装在所述电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆防盗系统，其特征在于，包括：/n红外传感器、AD转换模块、CPU、通信模块、报警模块和控制模块；/n所述红外传感、AD转换模块、CPU、通信模块、报警模块和控制模块依次相连接，所述控制模块与通信模块相连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆防盗系统，其特征在于，包括：
红外传感器、AD转换模块、CPU、通信模块、报警模块和控制模块；
所述红外传感、AD转换模块、CPU、通信模块、报警模块和控制模块依次相连接，所述控制模块与通信模块相连接。


2.根据权利要求1所述的车辆防盗系统，其特征在于，所述红外传感器用于检测车辆车门开启情况，所述AD转换模块用于将检测信号转换为数字信号，所述CPU用于处理数字信号。


3.根据权利要求1所述的车辆防盗系统，其特征在于，所述通信模块用于连接网络、数据传输及发送通知，所述报警模块用于异常报警，所述控制模块用于控制系统开启关闭。


4.一种车辆安全装置，其特征在于，包括：
壳体；
两个滑动孔，两个所述滑动孔对称开设在所述壳体的底部内壁上；
滑块，所述滑块滑动安装在所述滑动孔内；
螺纹套筒，所述螺纹套筒转动安装在所述滑块上；
螺纹杆，所述螺纹杆螺纹安装在所述螺纹套筒内，且所述螺纹杆贯穿所述螺纹套筒；
导向杆，所述导向杆固定安装在所述壳体内，且所述导向杆与所述螺纹杆滑动连接；
第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮固定套设在所述螺纹套筒上；
支撑杆，所述支撑杆固定安装在所述滑块上；
连接杆，所述连接杆转动安装在所述支撑杆上；
第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮固定安装在所述连接杆上，且所述第二锥形齿轮与第一锥形齿轮啮合；
两个套管，两个所述套管对称转动安装在所述壳体内；
两个第三锥形齿轮，两个所述第三锥形齿轮固定安装两个所述套管相互靠近的一端；
电机，所述电机固定安装在所述导向杆上；
第四锥形齿轮，所述第四锥形齿轮固定安...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐兴平，
申请(专利权)人：四川言成科技有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51