一种汽车前端排气管隔热罩零件的拉伸生产模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车前端排气管隔热罩零件的拉伸生产模具，包括底座，所述底座顶部的左右两侧均固定连接有机架。该汽车前端排气管隔热罩零件的拉伸生产模具，通过设置右侧下模压边圈设置于模具的中下部并与下模拉伸凸模相连，待加工零件依次经上模部分和下模部分相对应的左侧下模压边圈、上模拉伸凹模进行拉伸，经下模拉伸凸模及与其对应的上模拉伸凹模拉伸，通过上模拉伸凹模压住成型零件料的同时与左侧下模压边圈配合夹紧成型零件料向下拉伸，控制材料均匀地从R角流走，最后经下模拉伸凸模完成接拉伸，达到了拉伸效果好，生产成本低的效果，从而有效的解决了排气管隔热罩零件拉伸生产模拉伸质量差，且生产成本较高的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前端排气管隔热罩零件的拉伸生产模具
本技术涉及汽车零件生产模具
，具体为一种汽车前端排气管隔热罩零件的拉伸生产模具。
技术介绍
人们一说汽车，首先呈现在眼前的是汽车的车身，也就是说车身是汽车的标识性总成，车身代表了那款汽车的形象特征，汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称，也就是“汽车车身冲压模具”，例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模、排气管隔热罩零件拉伸生产模等。但是现有的排气管隔热罩零件拉伸生产模拉伸质量差，且生产成本较高，不能满足生产需求，故而提出了一种汽车前端排气管隔热罩零件的拉伸生产模具来解决上述中所提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车前端排气管隔热罩零件的拉伸生产模具，以解决上述
技术介绍
中提出的拉伸质量差，且生产成本较高的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车前端排气管隔热罩零件的拉伸生产模具，包括底座，所述底座顶部的左右两侧均固定连接有机架，所述机架的左侧固定连接有下模座，所述下模座的顶部依次设置有下模导向块、左侧下模压边圈，右侧下模压边圈、下模拉伸凸模和弹簧，所述机架的顶部固定连接有上模座，所述上模座的底部依次设置有上模导向块和上模拉伸凹模，所述底座的内部开设有螺纹孔，所述底座的外部螺纹连接有贯穿并延伸至底座外部的螺纹杆，所述螺纹杆的底部固定连接有橡胶防滑垫。优选的，所述的下模拉伸凸模上设有与待加工零件相匹配的凹模，所述左侧下模压边圈位于上模拉伸凹模下方，并与下模拉伸凸模一起夹紧成型零件，且左侧下模压边圈与下模拉伸凸模边沿处形成位移差，该位移差大于或等于零件拉伸的长度。优选的，所述的左侧下模压边圈连接有弹簧，弹簧驱动左侧下模压边圈夹紧或松开零件。优选的，所述的下模座和上模座的角端处设有连接上模和下模的四个上模导向块和下模导向块。优选的，所述的左侧下模压边圈为软料，成型部分刀块均为可更换式镶块结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车前端排气管隔热罩零件的拉伸生产模具，通过设置右侧下模压边圈设置于模具的中下部并与下模拉伸凸模相连，待加工零件依次经上模部分和下模部分相对应的左侧下模压边圈、上模拉伸凹模进行拉伸，经下模拉伸凸模及与其对应的上模拉伸凹模拉伸，通过上模拉伸凹模压住成型零件料的同时与左侧下模压边圈配合夹紧成型零件料向下拉伸，控制材料均匀地从R角流走，最后经下模拉伸凸模完成接拉伸，达到了拉伸效果好，生产成本低的效果，通过设置底座底部的四个螺纹杆和橡胶防滑垫，能够有效增强机体的平衡性和稳定性。附图说明图1为本实用一种汽车前端排气管隔热罩零件的拉伸生产模具结构示意图。图中：1-底座；2-机架；3-下模座；4-下模导向块；5-左侧下模压边圈；6-右侧下模压边圈；7-下模拉伸凸模；8-弹簧；9-上模座；10-上模导向块；11-上模拉伸凹模；12-螺纹孔；13-螺纹杆；14-橡胶防滑垫。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术提供的一种实施例：一种汽车前端排气管隔热罩零件的拉伸生产模具，包括底座1，底座1顶部的左右两侧均固定连接有机架2，机架2的左侧固定连接有下模座3，下模座3的顶部依次设置有下模导向块4、左侧下模压边圈5，右侧下模压边圈6、下模拉伸凸模7和弹簧8，的左侧下模压边圈5为软料，成型部分刀块均为可更换式镶块结构，的左侧下模压边圈5连接有弹簧8，弹簧8驱动左侧下模压边圈5夹紧或松开零件，机架2的顶部固定连接有上模座9，的下模座3和上模座9的角端处设有连接上模和下模的四个上模导向块10和下模导向块4，上模座9的底部依次设置有上模导向块10和上模拉伸凹模11，的下模拉伸凸模7上设有与待加工零件相匹配的凹模，左侧下模压边圈5位于上模拉伸凹模11下方，并与下模拉伸凸模7一起夹紧成型零件，且左侧下模压边圈5与下模拉伸凸模7边沿处形成位移差，该位移差大于或等于零件拉伸的长度，底座1的内部开设有螺纹孔12，底座1的外部螺纹连接有贯穿并延伸至底座1外部的螺纹杆13，螺纹杆13的底部固定连接有橡胶防滑垫14。工作原理：该汽车前端排气管隔热罩零件的拉伸生产模具，通过设置右侧下模压边圈6设置于模具的中下部并与下模拉伸凸模相连，待加工零件依次经上模部分和下模部分相对应的左侧下模压边圈5、上模拉伸凹模11进行拉伸，经下模拉伸凸模7及与其对应的上模拉伸凹模11拉伸，通过上模拉伸凹模11压住成型零件料的同时与左侧下模压边圈5配合夹紧成型零件料向下拉伸，控制材料均匀地从R角流走，最后经下模拉伸凸模7完成接拉伸。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车前端排气管隔热罩零件的拉伸生产模具，包括底座(1)，其特征在于:所述底座(1)顶部的左右两侧均固定连接有机架(2)，所述机架(2)的左侧固定连接有下模座(3)，所述下模座(3)的顶部依次设置有下模导向块(4)、左侧下模压边圈(5)，右侧下模压边圈(6)、下模拉伸凸模(7)和弹簧(8)，所述机架(2)的顶部固定连接有上模座(9)，所述上模座(9)的底部依次设置有上模导向块(10)和上模拉伸凹模(11)，所述底座(1)的内部开设有螺纹孔(12)，所述底座(1)的外部螺纹连接有贯穿并延伸至底座(1)外部的螺纹杆(13)，所述螺纹杆(13)的底部固定连接有橡胶防滑垫(14)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车前端排气管隔热罩零件的拉伸生产模具，包括底座(1)，其特征在于:所述底座(1)顶部的左右两侧均固定连接有机架(2)，所述机架(2)的左侧固定连接有下模座(3)，所述下模座(3)的顶部依次设置有下模导向块(4)、左侧下模压边圈(5)，右侧下模压边圈(6)、下模拉伸凸模(7)和弹簧(8)，所述机架(2)的顶部固定连接有上模座(9)，所述上模座(9)的底部依次设置有上模导向块(10)和上模拉伸凹模(11)，所述底座(1)的内部开设有螺纹孔(12)，所述底座(1)的外部螺纹连接有贯穿并延伸至底座(1)外部的螺纹杆(13)，所述螺纹杆(13)的底部固定连接有橡胶防滑垫(14)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车前端排气管隔热罩零件的拉伸生产模具，其特征在于：所述的下模拉伸凸模(7)上设有与待加工零件相匹配的凹模，所述左侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：谌辉，
申请(专利权)人：广州市诚盛金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44