一种货车车厢矫正装置制造方法及图纸

本发明专利技术的目的是为了解决现有的不易对车厢进行快速修复的难题，公开了一种货车车厢矫正装置，包括横板和导向架，所述导向架上表面焊接有第二齿条，所述导向架左端焊接有第二连接板，所述横板与导向架之间连接有滑块，所述横板上表面左侧固定安装有第二机架，所述第二机架左端固定安装有第二电机，所述第二电机中部安装有第二齿轮，所述横板右端焊接有第一连接板，所述第一连接板和第二连接板内侧面均匀安装有第二导轮，所述第一连接板和第二连接板外表面焊接有导向管。本发明专利技术方便快速装夹在不同型号的车厢上进行使用，同时利用第一电机和液压缸的配合，可以使用顶板对车厢进行全方位挤压修复，对车厢的变形进行快速修复。

【技术实现步骤摘要】
一种货车车厢矫正装置
本专利技术涉及货车机械领域，特别涉及一种货车车厢矫正装置。
技术介绍
厢式货车是一类具有独立的封闭结构车厢，或与驾驶室联成一体的整体式封闭结构车厢，主要用于载运货物的商用车。厢式货车可采用：①铁瓦楞、②彩钢板、③铝平板、④铝合金瓦楞、⑤发泡保温厢型。货车车厢在长时间装货后，尤其是一些较硬的货物，长时间对车厢的挤压后，或者车厢长时间处于满载的状态，就会使得车厢发生变形，当车厢发生变形后，就会大大降低车厢的质量，也或者是出现轻微撞击后，车厢发生的变形不易进行及时恢复，就会影响装货，进而将会浪费运输的时间，现有的对车厢变形的修复比较复杂，需要将车辆开往维修车间，再使用钣金技术进行修复，比较麻烦，因此，急需设计一种货车车厢矫正装置来解决现有技术的不足。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术的不足，提供了一种货车车厢矫正装置。本专利技术是通过以下技术方案实现：一种货车车厢矫正装置，包括横板和导向架，所述导向架上表面焊接有第二齿条，所述导向架左端焊接有第二连接板，所述横板与导向架本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种货车车厢矫正装置，包括横板(13)和导向架(15)，其特征在于：所述导向架(15)上表面焊接有第二齿条(14)，所述导向架(15)左端焊接有第二连接板(20)，所述横板(13)与导向架(15)之间连接有滑块(16)，所述横板(13)上表面左侧固定安装有第二机架(17)，所述第二机架(17)左端固定安装有第二电机(18)，所述第二电机(18)中部安装有第二齿轮(19)，所述横板(13)右端焊接有第一连接板(11)，所述第一连接板(11)和第二连接板(20)内侧面均匀安装有第二导轮(12)，所述第一连接板(11)和第二连接板(20)外表面焊接有导向管(4)，所述导向管(4)外表面焊接有第一...

【技术特征摘要】
1.一种货车车厢矫正装置，包括横板(13)和导向架(15)，其特征在于：所述导向架(15)上表面焊接有第二齿条(14)，所述导向架(15)左端焊接有第二连接板(20)，所述横板(13)与导向架(15)之间连接有滑块(16)，所述横板(13)上表面左侧固定安装有第二机架(17)，所述第二机架(17)左端固定安装有第二电机(18)，所述第二电机(18)中部安装有第二齿轮(19)，所述横板(13)右端焊接有第一连接板(11)，所述第一连接板(11)和第二连接板(20)内侧面均匀安装有第二导轮(12)，所述第一连接板(11)和第二连接板(20)外表面焊接有导向管(4)，所述导向管(4)外表面焊接有第一机架(5)，所述第一机架(5)上端固定安装有第一电机(6)，所述第一电机(6)中部安装有第一齿轮(7)，所述导向管(4)内部套有滑杆(9)，所述滑杆(9)右侧面焊接有第一齿条(8)，所述滑杆(9)顶端固定安装有挡块(10)，所述滑杆(9)下端固定安装有液压缸(3)，所述液压缸(3)内侧安装有顶板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：财音吉力根，
申请(专利权)人：财音吉力根，
类型：发明
国别省市：内蒙古;15