逻辑保护电路、驱动电机控制器及系统技术方案

本申请提供一种逻辑保护电路、驱动电机控制器及系统，涉及驱动电机技术领域。逻辑保护电路包括：第一缓冲驱动器、逻辑调理电路、驱动功率电路和第二缓冲驱动器，其中：驱动功率电路包括：驱动电路和功率电路，驱动电路通过功率电路连接电机；功率电路由多个绝缘栅双极型晶体管IGBT构成；第一缓冲驱动器的第一输入端通过主控板连接器连接主控板；第一缓冲驱动器的第一输出端连接驱动电路的驱动输入端；逻辑调理电路的输入端连接驱动电路的输出端，逻辑调理电路的输出端连接第二缓冲驱动器的第一输入端；第二缓冲驱动器的第一输出端连接主控板连接器。相对于现有技术，避免了对故障的封锁速度较慢，导致无法满足IGBT的保护要求的问题。

【技术实现步骤摘要】
逻辑保护电路、驱动电机控制器及系统
本申请涉及驱动电机
，具体而言，涉及一种逻辑保护电路、驱动电机控制器及系统。
技术介绍
当今社会面临的环境污染和能源短缺等问题使人们越来越重视新能源汽车，纯电动汽车由于接近“零污染”、噪声低、能量转换效率高和结构简单等优点成为备受关注的绿色出行交通工具，也成为各大汽车厂商未来发展的一个重要方向。绝缘栅双极型晶体管(InsulatedGateBipolarTransistor，IGBT)由于其兼备场效应管易于驱动、控制简单、开关频率高的优势与BJT双极型器件低饱和压降、容量大的特点目前已经成为电动汽车领域应用最为广泛的电力电子开关元件。在IGBT的使用中，对IGBT的保护最为关键，这主要是因为IGBT器件本身较为昂贵，在功率变换及变频调速中起到核心作用，并且其应用场合多变、使用环境恶略。在新能源车辆的主电机控制器领域，一般都需要各种检测信号的软硬件保护策略，IGBT作为一种大功率的复合器件，存在着过流时可能发生锁定现象而造成损坏的问题。现有技术中在过流时会采用一般的速度封锁栅极电压，但是这样的封锁方式由于封锁速度较慢，且过高的电流变化率会引起过电压，从而出现炸机或者故障误报的现象，无法满足IGBT的保护要求。
技术实现思路
本申请的目的在于，针对上述现有技术中的不足，提供一种逻辑保护电路、驱动电机控制器及系统，以解决现有技术中封锁速度较慢，且过高的电流变化率会引起过电压，从而出现炸机或者故障误报的现象，无法满足IGBT的保护要求的问题。为实现上述目的，本申请实施例采用的技术方案如下：第一方面，本申请一实施例提供了一种逻辑保护电路，所述逻辑保护电路包括：第一缓冲驱动器、逻辑调理电路、驱动功率电路和第二缓冲驱动器，其中：所述驱动功率电路包括：驱动电路和功率电路，所述驱动电路通过所述功率电路连接电机，以对所述电机进行驱动；所述功率电路由多个绝缘栅双极型晶体管IGBT构成；所述第一缓冲驱动器的第一输入端通过主控板连接器连接主控板，以接收所述主控板输出的脉冲宽度调制PWM信号；所述第一缓冲驱动器的第一输出端连接所述驱动电路的驱动输入端，以将缓冲处理后的PWM信号传输至所述驱动电路，使得所述驱动电路基于缓冲处理后的PWM信号对所述功率电路中的IGBT的开通或关断进行控制；所述逻辑调理电路的输入端连接所述驱动电路的输出端，所述逻辑调理电路的输出端连接所述第二缓冲驱动器的第一输入端，以使得所述逻辑调理电路基于来自所述驱动电路的多路故障信号，得到故障报警信号并输出至所述第二缓冲驱动器；所述第二缓冲驱动器的第一输出端连接所述主控板连接器，以对所述故障报警信号进行缓冲处理后通过所述主控板连接器输出至所述主控板。可选地，所述驱动电路的输出端还与所述第二缓冲驱动器的第二输入端连接，以接收所述多路故障信号；所述第二缓冲驱动器的第二输出端还连接所述主控板连接器，以对所述多路故障信号进行隔离缓冲后通过所述主控板连接器输出至所述主控板。可选地，所述逻辑调理电路的复位端连接所述主控板连接器，以接收所述主控板的复位信号；所述逻辑调理电路的使能控制端连接所述第一缓冲驱动器的使能端，以基于所述复位信号，向所述第一缓冲驱动器输出使能信号。可选地，所述第一缓冲驱动器的复位端还连接所述主控板连接器，以接收所述复位信号；所述第一缓冲驱动器的复位控制端连接所述驱动电路的复位端，以向所述驱动电路输出所述复位信号。可选地，所述逻辑调理电路包括：四个与非门的集成芯片、多个二极管，其中：所述集成芯片中第一与非门的一个输入端连接所述主控板连接器，以接收所述复位信号；所述集成芯片中第二与非门的输出端为所述逻辑调理电路的复位端，以输出所述复位信号；所述集成芯片中第三与非门的输出端为所述逻辑调理电路的输出端，以输出所述故障报警信号；所述第一与非门的另一个输入端、所述第三与非门的两个输入端、第四与非门的输出端均接地；所述第一与非门的输出端、所述第二与非门的两个输入端，均与所述第四与非门的一个输入端连接；所述第四与非门的另一个输入端还分别连接所述多个二极管的正极，所述多个二极管的负极连接所述驱动电路的输出端，以分别获取所述多路故障信号；所述多个二极管的正极还连接预设直流电源。可选地，所述逻辑调理电路还包括：第一电阻、第二电阻和第三电阻；其中，所述第一与非门的一个输入端还通过所述第一电阻连接所述预设直流电源；所述多个二极管的正极还通过所述第二电阻连接所述预设直流电源；所述第一与非门的一个输入端、所述第三与非门的两个输入端、所述第四与非门的输出端均与第三电阻连接，并通过所述第三电阻接地。可选地，所述逻辑调理电路还包括：指示电路，所述第三电阻与所述指示电路连接后接地，以进行故障指示。可选地，所述指示电路为发光二极管；所述第三电阻连接所述发光二极管的正极，所述发光二极管的负极接地。第二方面，本申请另一实施例提供了一种驱动电机控制器，包括：主控板、主控板连接器、驱动板；所述主控板与所述主控板连接器连接，所述驱动板上设置有上述第一方面任一所述的逻辑保护电路；所述主控板连接器还与所述逻辑保护电路中所述第一缓冲驱动器的第一输入端、所述第二缓冲驱动器的第一输出端连接；所述逻辑保护电路中所述功率电路的输出端连接电机。第三方面，本申请另一实施例提供了一种电机驱动系统，驱动电机控制器、旋转变压器、电机，所述驱动电机控制器中所述逻辑保护电路的输出端连接所述电机，所述驱动电机控制器为上述第二方面所述的控制器；所述驱动电机控制器中所述主控板还连接通过所述旋转变压器连接所述电机。本申请的有益效果是：采用本申请提供的逻辑保护电路，不但电路结构简单，并且由于逻辑保护电路中的逻辑调理电路是由纯硬件组成的，其对故障的响应速度相对现有技术更快且更可靠，因此在逻辑调理电路检测到来自驱动电路发送的任一故障信号时，可以在第一时间对功率电路中IGBT的开通或关断进行控制，从而保证IGBT在使用过程中的保护要求问题，防止响应不及时造成IGBT损伤。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本申请一实施例提供的逻辑保护电路的结构示意图；图2为本申请一实施例提供的逻辑调理电路的结构示意图；图3为本申请另一实施例提供的逻辑调理电路的结构示意图；图4为本申请一实施例提供的驱动电机控制器的结构示意图；图5为本申请另一实施例提供的电机驱动系统的结构示意图。具体实施方式为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种逻辑保护电路，其特征在于，所述逻辑保护电路包括：第一缓冲驱动器、逻辑调理电路、驱动功率电路和第二缓冲驱动器，其中：/n所述驱动功率电路包括：驱动电路和功率电路，所述驱动电路通过所述功率电路连接电机，以对所述电机进行驱动；所述功率电路由多个绝缘栅双极型晶体管IGBT构成；/n所述第一缓冲驱动器的第一输入端通过主控板连接器连接主控板，以接收所述主控板输出的脉冲宽度调制PWM信号；所述第一缓冲驱动器的第一输出端连接所述驱动电路的驱动输入端，以将缓冲处理后的PWM信号传输至所述驱动电路，使得所述驱动电路基于缓冲处理后的PWM信号对所述功率电路中的IGBT的开通或关断进行控制；/n所述逻辑调理电路的输入端连接所述驱动电路的输出端，所述逻辑调理电路的输出端连接所述第二缓冲驱动器的第一输入端，以使得所述逻辑调理电路基于来自所述驱动电路的多路故障信号，得到故障报警信号并输出至所述第二缓冲驱动器；/n所述第二缓冲驱动器的第一输出端连接所述主控板连接器，以对所述故障报警信号进行缓冲处理后通过所述主控板连接器输出至所述主控板。/n

【技术特征摘要】
1.一种逻辑保护电路，其特征在于，所述逻辑保护电路包括：第一缓冲驱动器、逻辑调理电路、驱动功率电路和第二缓冲驱动器，其中：
所述驱动功率电路包括：驱动电路和功率电路，所述驱动电路通过所述功率电路连接电机，以对所述电机进行驱动；所述功率电路由多个绝缘栅双极型晶体管IGBT构成；
所述第一缓冲驱动器的第一输入端通过主控板连接器连接主控板，以接收所述主控板输出的脉冲宽度调制PWM信号；所述第一缓冲驱动器的第一输出端连接所述驱动电路的驱动输入端，以将缓冲处理后的PWM信号传输至所述驱动电路，使得所述驱动电路基于缓冲处理后的PWM信号对所述功率电路中的IGBT的开通或关断进行控制；
所述逻辑调理电路的输入端连接所述驱动电路的输出端，所述逻辑调理电路的输出端连接所述第二缓冲驱动器的第一输入端，以使得所述逻辑调理电路基于来自所述驱动电路的多路故障信号，得到故障报警信号并输出至所述第二缓冲驱动器；
所述第二缓冲驱动器的第一输出端连接所述主控板连接器，以对所述故障报警信号进行缓冲处理后通过所述主控板连接器输出至所述主控板。


2.如权利要求1所述的逻辑保护电路，其特征在于，所述驱动电路的输出端还与所述第二缓冲驱动器的第二输入端连接，以接收所述多路故障信号；
所述第二缓冲驱动器的第二输出端还连接所述主控板连接器，以对所述多路故障信号进行隔离缓冲后通过所述主控板连接器输出至所述主控板。


3.如权利要求1所述的逻辑保护电路，其特征在于，所述逻辑调理电路的复位端连接所述主控板连接器，以接收所述主控板的复位信号；所述逻辑调理电路的使能控制端连接所述第一缓冲驱动器的使能端，以基于所述复位信号，向所述第一缓冲驱动器输出使能信号。


4.如权利要求3所述的逻辑保护电路，其特征在于，所述第一缓冲驱动器的复位端还连接所述主控板连接器，以接收所述复位信号；
所述第一缓冲驱动器的复位控制端连接所述驱动电路的复位端，以向所述驱动电路输出所述复位信号。


5.如权利要求4所述的逻辑保护电路，其特征在于，所述逻辑调理电路包括：四个与非门的集成芯片、多个二极管，其中：
所述集成芯片中第一与非门的一个输入端连接所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王立新，
申请(专利权)人：北京奕为汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11