一种车辆蓄电池的检测方法及电池检测设备技术

本发明专利技术实施例涉及电池技术领域，公开了一种车辆蓄电池的检测方法及电池检测设备，通过获取待测蓄电池的开路电压与所述待测蓄电池的电池特征，获取所述待测蓄电池以预设放电条件进行放电的放电电压，根据所述开路电压与所述放电电压获得所述待测蓄电池的压降值，根据所述压降值和所述预设放电条件，确定所述待测蓄电池的CCA参数，根据所述电池特征、所述开路电压、所述CCA参数以及预设映射关系，确定所述待测蓄电池的健康状态。也即，通过控制待测蓄电池以预设放电条件进行放电，获取所述待测蓄电池的CCA参数，根据所述电池特征、所述开路电压、所述CCA参数以及预设映射关系，即可快速准确地判断出蓄电池的健康状态，从而，便于用户及时维修保养。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆蓄电池的检测方法及电池检测设备
本专利技术实施例涉及电池
，尤其涉及一种车辆蓄电池的检测方法及电池检测设备。
技术介绍
电池是设备运行的必要部件，如最常见的用于电动汽车的铅酸蓄电池等，不仅仅用于启动汽车，还用于支持汽车上所有的电子负载，例如ECU等。随着蓄电池的使用，蓄电池可能出现损坏、坏格、电量不足等健康问题，导致车辆无法正常运行，因此，能预先判断蓄电池的健康状态极为重要，能让用户清楚了解到蓄电池的情况，从而避免启动运行风险，例如，长途行驶中，电池半路损坏，或者，无法带载汽车的ECU等。目前，对于开口式蓄电池，可通过观察法、放电法、测比重等方式检测电池的健康状态。但对于密封式电池，通过观察无法看到电池内部状况，也无法测电解液的比重，通常通过放电法，检测蓄电池当下的电量，从而判定蓄电池的健康状态，或者，通过电导法测试蓄电池的实际电导值，与蓄电池完好时的标准电导值进行比较，从而判断蓄电池的健康状态。本专利技术专利技术人在实现本专利技术实施例的过程中，发现：目前，放电法检测电池好坏时，测量时间长，测试过程会产生大量的热能，且无法连续重复测量，测试误差较大；电导法检测电池好坏时，存在不准确以及测量麻烦的问题。
技术实现思路
本专利技术实施例主要解决的技术问题是提供一种车辆蓄电池的检测方法和电池检测设备，能够快速准确地判断出蓄电池的健康状态。为解决上述技术问题，第一方面，本专利技术实施例中提供了一种车辆蓄电池的检测方法，包括：获取待测蓄电池的开路电压与所述待测蓄电池的电池特征；获取所述待测蓄电池以预设放电条件进行放电的放电电压；根据所述开路电压与所述放电电压获得所述待测蓄电池的压降值；根据所述压降值和所述预设放电条件，确定所述待测蓄电池的CCA参数；根据所述电池特征、所述开路电压、所述CCA参数以及预设映射关系，确定所述待测蓄电池的健康状态；其中，所述预设映射关系包括电池特征、开路电压与CCA参数阈值的对应关系，所述CCA参数阈值是将采样蓄电池按照所述预设放电条件得到的CCA参数确定的，所述采样蓄电池包括新蓄电池、坏格蓄电池、临界蓄电池，所述临界蓄电池为电池容量为80％额定容量的蓄电池，所述坏格蓄电池为至少有一单元格损坏的蓄电池。在一些实施例中，所述电池特征包括电池类型和额定电池容量中的至少一种，以及额定电压。在一些实施例中，所述预设放电条件包括按照预设放电电流对所述待测蓄电池放电预设时长。在一些实施例中，所述获取所述待测蓄电池以预设放电条件进行放电的放电电压，包括：按照预设第一采样率采集所述待测蓄电池放电的多个第一电压；确定所述放电电压为所述多个第一电压的平均值。在一些实施例中，获取所述待测蓄电池的开路电压，包括：按照预设第二采样率采集所述待测蓄电池未放电的多个第二电压；确定所述开路电压为所述多个第二电压的平均值。在一些实施例中，所述预设放电条件包括至少两次按照预设放电电流对所述待测蓄电池放电预设时长；所述计算所述待测蓄电池的压降值为所述开路电压与所述放电电压的差值，包括：根据至少两个所述开路电压和至少两个所述放电电压获得至少两个第一压降值；确定所述压降值为所述至少两个第一压降值的平均值。在一些实施例中，所述根据所述电池特征、所述开路电压、所述CCA参数以及预设映射关系，确定所述待测蓄电池的健康状态，包括：确定所述预设映射关系中与所述电池特征、所述开路电压对应的CCA参数阈值；根据所述待测蓄电池的开路电压、所述待测蓄电池的CCA参数以及所述CCA参数阈值，确定所述待测蓄电池的健康状态。在一些实施例中，所述根据所述待测蓄电池的开路电压、所述待测蓄电池的CCA参数以及所述CCA参数阈值，确定所述待测蓄电池的健康状态，包括：若所述待测蓄电池的开路电压落入所述坏格电池对应的开路电压区间内，确定所述待测蓄电池的CCA参数是否大于或等于所述坏格蓄电池对应的所述CCA参数阈值，若为是，则确定所述待测蓄电池为坏格蓄电池；若所述待测蓄电池的开路电压落入所述新蓄电池对应的开路电压区间内，确定所述待测蓄电池的CCA参数是否大于或等于所述新蓄电池对应的所述CCA参数阈值，若为是，则确定所述待测蓄电池为好蓄电池；若所述待测蓄电池的开路电压落入所述临界蓄电池对应的开路电压区间内，确定所述待测蓄电池的CCA参数是否小于所述临界蓄电池对应的所述CCA参数阈值，若为是，则确定所述待测蓄电池为坏蓄电池；否则，确定所述待测蓄电池为不确定蓄电池。在一些实施例中，所述采样蓄电池还包括电量不足蓄电池，所述电量不足蓄电池为电量低于预设电量阈值的蓄电池；所述根据所述待测蓄电池的开路电压、所述待测蓄电池的CCA参数以及所述CCA参数阈值，确定所述待测蓄电池的健康状态，还包括：若所述待测蓄电池的开路电压落入所述电量不足蓄电池对应的开路电压区间内，确定所述待测蓄电池的CCA参数是否大于或等于所述电量不足蓄电池对应的所述CCA参数阈值，若为是，则确定所述待测蓄电池为电量不足蓄电池。在一些实施例中，所述方法还包括：提示对所述不确定蓄电池进行充电后重新确定健康状态。为解决上述技术问题，第二方面，本专利技术实施例中提供了一种电池检测设备，包括：第一连接端、第二连接端、第三连接端和第四连接端，其中，所述第一连接端、所述第二连接端、所述第三连接端和所述第四连接端分别用于连接待测蓄电池；放电电路，通过所述第一连接端和所述第四连接端电连接所述待测蓄电池，用于触发所述待测蓄电池以预设放电条件进行放电；电压采样电路，通过所述第二连接端和所述第三连接端电连接所述待测蓄电池，用于检测所述待测蓄电池两端的电压；控制器，分别与所述放电电路和所述电压采样电路电连接，所述控制器可执行如上第一方面所述的方法。在一些实施例中，所述放电电路包括开关电路、负载和电流采样电路：所述开关电路的第一端连接所述第一连接端，所述开关电路的第二端连接所述控制器，所述开关电路的第三端通过所述负载连接所述第四连接端；所述电流采样电路的第一端连接所述控制器，所述电流采样电路的第二端连接所述负载，所述电流采样电路用于检测所述待测蓄电池的放电电流；所述控制器具体用于：根据所述电流采样电路检测的放电电流大小调整所述开关电路，以使所述待测蓄电池以所述预设放电条件进行放电。在一些实施例中，所述开关电路包括MOS管和第一运算放大器；所述第一运算放大器的同相输入端连接所述控制器，所述第一运算放大器的反相输入端连接所述MOS管的源极，所述第一运算放大器的输出端连接所述MOS管的栅极，所述MOS管的源极连接所述负载的第一端，所述MOS管的漏极连接所述第一连接端。在一些实施例中，所述放电电路还包括二极管，所述二级管的第一端连接所述第一连接端，所述二级管的第二端连接所述MOS管的漏极。在一些实施例中，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆蓄电池的检测方法，其特征在于，包括：/n获取待测蓄电池的开路电压与所述待测蓄电池的电池特征；/n获取所述待测蓄电池以预设放电条件进行放电的放电电压；/n根据所述开路电压与所述放电电压获得所述待测蓄电池的压降值；/n根据所述压降值和所述预设放电条件，确定所述待测蓄电池的CCA参数；/n根据所述电池特征、所述开路电压、所述CCA参数以及预设映射关系，确定所述待测蓄电池的健康状态；/n其中，所述预设映射关系包括电池特征、开路电压与CCA参数阈值的对应关系，所述CCA参数阈值是将采样蓄电池按照所述预设放电条件得到的CCA参数确定的，所述采样蓄电池包括新蓄电池、坏格蓄电池、临界蓄电池，所述临界蓄电池为电池容量为80％额定容量的蓄电池，所述坏格蓄电池为至少有一单元格损坏的蓄电池。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆蓄电池的检测方法，其特征在于，包括：
获取待测蓄电池的开路电压与所述待测蓄电池的电池特征；
获取所述待测蓄电池以预设放电条件进行放电的放电电压；
根据所述开路电压与所述放电电压获得所述待测蓄电池的压降值；
根据所述压降值和所述预设放电条件，确定所述待测蓄电池的CCA参数；
根据所述电池特征、所述开路电压、所述CCA参数以及预设映射关系，确定所述待测蓄电池的健康状态；
其中，所述预设映射关系包括电池特征、开路电压与CCA参数阈值的对应关系，所述CCA参数阈值是将采样蓄电池按照所述预设放电条件得到的CCA参数确定的，所述采样蓄电池包括新蓄电池、坏格蓄电池、临界蓄电池，所述临界蓄电池为电池容量为80％额定容量的蓄电池，所述坏格蓄电池为至少有一单元格损坏的蓄电池。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述电池特征包括电池类型和额定电池容量中的至少一种，以及额定电压。


3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述预设放电条件包括按照预设放电电流对所述待测蓄电池放电预设时长。


4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述获取所述待测蓄电池以预设放电条件进行放电的放电电压，包括：
按照预设第一采样率采集所述待测蓄电池放电的多个第一电压；
确定所述放电电压为所述多个第一电压的平均值。


5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，获取所述待测蓄电池的开路电压，包括：
按照预设第二采样率采集所述待测蓄电池未放电的多个第二电压；
确定所述开路电压为所述多个第二电压的平均值。


6.根据权利要求1-5任一项所述的方法，其特征在于，所述预设放电条件包括至少两次按照预设放电电流对所述待测蓄电池放电预设时长；
所述计算所述待测蓄电池的压降值为所述开路电压与所述放电电压的差值，包括：
根据至少两个所述开路电压和至少两个所述放电电压获得至少两个第一压降值；
确定所述压降值为所述至少两个第一压降值的平均值。


7.根据权利要求1-5任一项所述的方法，其特征在于，所述根据所述电池特征、所述开路电压、所述CCA参数以及预设映射关系，确定所述待测蓄电池的健康状态，包括：
确定所述预设映射关系中与所述电池特征、所述开路电压对应的CCA参数阈值；
根据所述待测蓄电池的开路电压、所述待测蓄电池的CCA参数以及所述CCA参数阈值，确定所述待测蓄电池的健康状态。


8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述根据所述待测蓄电池的开路电压、所述待测蓄电池的CCA参数以及所述CCA参数阈值，确定所述待测蓄电池的健康状态，包括：
若所述待测蓄电池的开路电压落入所述坏格电池对应的开路电压区间内，确定所述待测蓄电池的CCA参数是否大于或等于所述坏格蓄电池对应的所述CCA参数阈值，若为是，则确定所述待测蓄电池为坏格蓄电池；
若所述待测蓄电池的开路电压落入所述新蓄电池对应的开路电压区间内，确定所述待测蓄电池的CCA参数是否大于或等于所述新蓄电池对应的所述CCA参数阈值，若为是，则确定所述待测蓄电池为好蓄电池；
若所述待测蓄电池的开路电压落入所述临界蓄电池对应的开路电压区间内，确定所述待测蓄电池的CCA参数是否小于所述临界蓄电池对应的所述CCA参数阈值...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐新光，
申请(专利权)人：深圳市道通科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44