360°转盘式纵、横双向存取立体车库以及汽车停靠方法技术

本发明专利技术公开了一种360°转盘式纵、横双向存取立体车库以及360°转盘式纵、横双向存取立体车库的汽车停靠方法，包括电梯和立体车库本体，立体车库本体包括若干个单层停车单元，若干个单层停车单元依次层叠设置，并且若干个单层停车单元均环绕电梯设置；电梯包括转盘和轴向动力系统，转盘用于承载汽车并且转动，轴向动力系统用于驱动转盘上升或下降；单层停车单元包括第一车位和与第二车位。这种360°转盘式纵、横双向存取立体车库通过在单层停车单元设置不同规格的第一车位和第二车位，较小的第一车位可以专门用于停靠小型汽车，而较大的第二车位既可以停靠大中型汽车，也可以停靠小型汽车，通过不同规格的车位设置，可以使得车位数量增加，一方面可以停靠多种型号的汽车，另一方面还可以节省车库的空间。

【技术实现步骤摘要】
360°转盘式纵、横双向存取立体车库以及汽车停靠方法
本专利技术涉及立体车库领域，尤其是涉及一种360°转盘式纵、横双向存取立体车库以及该360°转盘式纵、横双向存取立体车库的汽车停靠方法。
技术介绍
转盘式立体车库是一种车位较多且使用方便的立体车库。转盘式立体车库在使用时一般按照如下程序：汽车驾驶入库后，电梯带动汽车移动至合适的车库层，汽车下方的转盘转动使得汽车转动至与空车位对齐，接着由履带之类的动力系统将汽车移动至空车位。然而，由于不同的汽车大小不同，即便是小汽车，也有明显的大小之分。常规的做法，是将车位统一做成标准的大小，这样的话，小型和中型的小汽车都可以停靠，但是小型的小汽车在停靠标准车位时，也会造成车库空间的浪费。
技术实现思路
基于此，有必要提供一种360°转盘式纵、横双向存取立体车库，一方面可以停靠多种型号的汽车，另一方面还可以节省车库的空间。此外，还有必要提供一种360°转盘式纵、横双向存取立体车库的汽车停靠方法。一种360°转盘式纵、横双向存取立体车库，包括电梯和立体车库本体，所述立体车库本体包括若干个单层停车单元，若干个所述单层停车单元依次层叠设置，并且若干个所述单层停车单元均环绕所述电梯设置；所述电梯包括转盘和轴向动力系统，所述转盘用于承载汽车并且转动，所述轴向动力系统用于驱动所述转盘上升或下降；所述单层停车单元包括径向动力系统、第一车位和与第二车位，所述第一车位的规格小于所述第二车位，并且所述第一车位的长度方向和所述第二车位的长度方向均指向所述电梯，所述径向动力系统用于驱动所述汽车在所述单层停车单元内沿着所述第一车位的长度方向进入或离开所述第一车位，或者所述径向动力系统用于驱动所述汽车在所述单层停车单元内沿着所述第二车位的长度方向进入或离开所述第二车位。上述的360°转盘式纵、横双向存取立体车库汽车停靠方法，包括如下步骤：所述汽车驾驶到所述转盘上，所述扫描装置用于对所述汽车进行扫描，以确定所述汽车的规格；根据所述汽车的规格，确定所述汽车停靠的具体车位；所述轴向动力系统带动所述转盘和所述汽车上升或下降至合适的所述单层停车单元，所述转盘带动所述汽车转动至合适的方向；以及所述径向动力系统带动所述汽车进入所述第一车位或所述第二车位。这种360°转盘式纵、横双向存取立体车库通过在单层停车单元设置不同规格的第一车位和第二车位，较小的第一车位可以专门用于停靠小型汽车，而较大的第二车位既可以停靠大中型汽车，也可以停靠小型汽车，通过不同规格的车位设置，可以使得车位数量增加，一方面可以停靠多种型号的汽车，另一方面还可以节省车库的空间。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。其中：图1为一实施方式的360°转盘式纵、横双向存取立体车库的轴向截面的结构示意图。图2为如图1所示的360°转盘式纵、横双向存取立体车库的径向截面的结构示意图。图3为一实施方式的现有技术的转盘式立体车库的径向截面的结构示意图。图4为另一实施方式的360°转盘式纵、横双向存取立体车库的径向截面的结构示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1和图2所示的一实施方式的360°转盘式纵、横双向存取立体车库，包括电梯100和立体车库本体200，立体车库本体200包括若干个单层停车单元210，若干个单层停车单元210依次层叠设置，并且若干个单层停车单元210均环绕电梯100设置。单层停车单元210的层数可以根据实际需求确定，本专利技术中不做限定。单层停车单元210均环绕电梯100设置，这就使得单层停车单元210大体呈环状。电梯100包括转盘110和轴向动力系统130，转盘110用于承载汽车并且转动，轴向动力系统130用于驱动转盘110上升或下降。单层停车单元210包括径向动力系统211、第一车位213和与第二车位215，第一车位213的规格小于第二车位215，并且第一车位213的长度方向和第二车位215的长度方向均指向电梯100。第一车位213的长度方向和第二车位215的长度方向均指向电梯100，是为了方便汽车进入或离开第一车位213和第二车位215。优选的，第一车位213的长度方向和第二车位215的长度方向均为电梯的径向。径向动力系统211用于驱动汽车在单层停车单元210内沿着第一车位213的长度方向进入或离开第一车位213，或者径向动力系统211用于驱动汽车在单层停车单元210内沿着第二车位215的长度方向进入或离开第二车位215。具体来说，若汽车的规格小于第一车位213的规格，汽车停靠至一个第一车位213。此时，径向动力系统211用于驱动汽车在单层停车单元210内沿着第一车位213的长度方向进入或离开第一车位213。若汽车的规格大于第一车位213的规格，并且汽车的规格小于第二车位215的规格时，汽车停靠至一个第二车位215。此时，径向动力系统211用于驱动汽车在单层停车单元210内沿着第二车位215的长度方向进入或离开第二车位215。一般来说，第一车位213的规格指第一车位213的长度、宽度和高度信息，第二车位215的规格指第二车位215的长度、宽度和高度信息。第一车位213的规格小于第二车位215，主要是指第一车位213的长度和/或宽度小于第二车位215的长度和/或宽度。这种360°转盘式纵、横双向存取立体车库通过在单层停车单元210设置不同规格的第一车位213和第二车位215，较小的第一车位213可以专门用于停靠小型汽车，而较大的第二车位215既可以停靠大中型汽车，也可以停靠小型汽车，通过不同规格的车位设置，可以使得车位数量增加，一方面可以停靠多种型号的汽车，另一方面还可以节省车库的空间。结合附图，本实施方式中，单层停车单元210具有内环212和外环214，内环212和外环214之间形成环形的单层停车单元210，内环212的圆心P1与外环214的圆心P2不重合。这样的设置，使得单层停车单元210圆环形偏轴结构，圆环形的单车车库210中径向长度相对较短的区域可以用于设置较小的第一车位213，圆环形的单车车库210中径向长度相对长的区域可以用于设置较大的第二车位215。优选的，内环212的圆心P1与外环214的圆心P2之间的距离与内环212的半径之比为0.05～0.5：1。结合图3，图3为一实施方式的现本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种360°转盘式纵、横双向存取立体车库，其特征在于，包括电梯和立体车库本体，所述立体车库本体包括若干个单层停车单元，若干个所述单层停车单元依次层叠设置，并且若干个所述单层停车单元均环绕所述电梯设置；/n所述电梯包括转盘和轴向动力系统，所述转盘用于承载汽车并且转动，所述轴向动力系统用于驱动所述转盘上升或下降；/n所述单层停车单元包括径向动力系统、第一车位和与第二车位，所述第一车位的规格小于所述第二车位，并且所述第一车位的长度方向和所述第二车位的长度方向均指向所述电梯，所述径向动力系统用于驱动所述汽车在所述单层停车单元内沿着所述第一车位的长度方向进入或离开所述第一车位，或者所述径向动力系统用于驱动所述汽车在所述单层停车单元内沿着所述第二车位的长度方向进入或离开所述第二车位。/n

【技术特征摘要】
1.一种360°转盘式纵、横双向存取立体车库，其特征在于，包括电梯和立体车库本体，所述立体车库本体包括若干个单层停车单元，若干个所述单层停车单元依次层叠设置，并且若干个所述单层停车单元均环绕所述电梯设置；
所述电梯包括转盘和轴向动力系统，所述转盘用于承载汽车并且转动，所述轴向动力系统用于驱动所述转盘上升或下降；
所述单层停车单元包括径向动力系统、第一车位和与第二车位，所述第一车位的规格小于所述第二车位，并且所述第一车位的长度方向和所述第二车位的长度方向均指向所述电梯，所述径向动力系统用于驱动所述汽车在所述单层停车单元内沿着所述第一车位的长度方向进入或离开所述第一车位，或者所述径向动力系统用于驱动所述汽车在所述单层停车单元内沿着所述第二车位的长度方向进入或离开所述第二车位。


2.根据权利要求1所述的360°转盘式纵、横双向存取立体车库，其特征在于，所述单层停车单元具有内环和外环，所述内环和所述外环之间形成环形的单层停车单元，所述内环的圆心与所述外环的圆心不重合。


3.根据权利要求2所述的360°转盘式纵、横双向存取立体车库，其特征在于，所述内环的圆心与所述外环的圆心之间的距离与所述内环的半径之比为0.05～0.5：1。


4.根据权利要求1所述的360°转盘式纵、横双向存取立体车库，其特征在于，所述单层停车单元还包括第三车位，所述第二车位的规格小于所述第三车位；
所述径向动力系统还用于驱动所述汽车在所述单层停车单元内沿着所述第三车位的长度方向进入或离开所述第三车位。


5.根据权利要求1～4中任意一项所述的360°转盘式纵、横双向存取立体车库，其特征在于，所述360°转盘式纵、横双向存取立体车库还包括扫描装置，所述扫描装置安装在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张云逢，王淼华，张雨诺，胡盈佳，
申请(专利权)人：张云逢，
类型：发明
国别省市：广东;44