一种车载通讯线制造技术

本实用新型专利技术公开一种车载通讯线，包括插接母头、通过第一线束与插接母头连接的第一通讯插头、通过第二线束与插接母头连接的第二通讯插头、通过第三线束与插接母头连接的第三通讯插头和通过第四线束与第三线束远离插接母头的一端连接的第四通讯插头，第四线束与第三线束并线接入插接母头，第四通讯插头与第三通讯插头相同。本实用新型专利技术采用并线的方式从一组线束中引出另一组线束，两组线束共用同一组插接母头的孔位，无需增加插接母头的孔位数量，通过简单的并线即可增加信号控制线的数量，满足了汽车通讯设备的通讯需求，可以同时传输多组的控制信号，以增加汽车中新的控制功能，提升了车载通讯线的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种车载通讯线
本技术涉及线束
，具体涉及一种车载通讯线。
技术介绍
汽车通讯线束作为信号传递的重要线束结构，主要用于传输设备之间来往的信号和电源的连接，现有的通信线束包括输入插头、输出插头和多根信号控制线，信号控制线包括外部的绝缘层和内部金属材质的数据传输线，随着技术的发展，汽车内部的电子产品日益增多，汽车对于通讯线束的要求也在逐渐提高，面对众多的汽车通讯设备，通讯线束需要增加信号控制线，以满足通讯设备的需求，而增加信号控制线需要增加输入插头的针数，但是现有的汽车设备中通讯插座的孔位是固定的，无法增加输入插头的针数，因此为满足汽车通讯设备的需求，需要在不改变输入插头针数的前提下，增加通讯线束的信号控制线。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车载通讯线，增加信号控制线，满足通讯设备的需求，提升车载通讯线的实用性。为达此目的，本技术采用以下技术方案：提供一种车载通讯线，包括插接母头、通过第一线束与所述插接母头连接的第一通讯插头、通过第二线束与所述插接母头连接的第二通讯插头、通过第三线束与所述插接母头连接的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载通讯线，其特征在于，包括插接母头(1)、通过第一线束(2)与所述插接母头(1)连接的第一通讯插头(3)、通过第二线束(4)与所述插接母头(1)连接的第二通讯插头(5)、通过第三线束(6)与所述插接母头(1)连接的第三通讯插头(7)和通过第四线束(8)与所述第三线束(6)远离所述插接母头(1)的一端连接的第四通讯插头(9)，所述第四线束(8)与所述第三线束(6)并线接入所述插接母头(1)，所述第四通讯插头(9)与所述第三通讯插头(7)相同。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载通讯线，其特征在于，包括插接母头(1)、通过第一线束(2)与所述插接母头(1)连接的第一通讯插头(3)、通过第二线束(4)与所述插接母头(1)连接的第二通讯插头(5)、通过第三线束(6)与所述插接母头(1)连接的第三通讯插头(7)和通过第四线束(8)与所述第三线束(6)远离所述插接母头(1)的一端连接的第四通讯插头(9)，所述第四线束(8)与所述第三线束(6)并线接入所述插接母头(1)，所述第四通讯插头(9)与所述第三通讯插头(7)相同。


2.根据权利要求1所述的车载通讯线，其特征在于，所述第一线束(2)包括与所述插接母头(1)连接的第一导线(21)和包裹在所述第一导线(21)上的第一防护套(22)，所述第二线束(4)包括与所述插接母头(1)连接的第二导线(41)和包裹在所述第二导线(41)上的第二防护套(42)，所述第三线束(6)包括与所述插接母头(1)连接的第三导线(61)和包裹在所述第三导线(61)上的第三防护套(62)，所述第四线束(8)包括与所述第三导线(61)连接的第四导线和包裹在所述第四导线上的第四防护套。


3.根据权利要求2所述的车载通讯线，其特征在于，所述插接母头(1)包括分别与所述第一导线(21)、所述第二导线(41)和所述第三导线(61)连接的若干个第一接线端子(11)和套设在所述第一接线端子(11)上的母头本体(12)。


4.根据权利要求3所述的车载通讯线，其特征在于，所述第一通讯插头(3)包括与所述第一导线(21)远离所述第一接线端子(11)的一端连接的若干个第二接线端子(31)和套设在所述第二接线端子(31)上的第一插头本体(32)。


5.根据权利要求4所述的车载通讯线，其特征在于，所述第二通讯插头(5)包括与所述第二导线(41)远离所述第一接线端子(11)的一端连接的若干个第三接线端子(51)和套设在所述第三接线端子(51)上的...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓如意，
申请(专利权)人：佛山市善图电子实业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44