一种多路输出的车载电源线制造技术

本实用新型专利技术公开一种多路输出的车载电源线，包括输入插头、通过第一线束与输入插头连接的第一输出插头、通过第二线束与第一线束并联连接的第二输出插头、通过第三线束与第一线束并联连接的第三输出插头和通过第四线束与第一线束并联连接的第四输出插头，第二线束、第三线束和第四线束沿第一线束的长度方向间隔设置，第一输出插头、第二输出插头、第三输出插头和第四输出插头均相同。本实用新型专利技术采用并线的方式在线束上不同的位置处并联引出信号控制线，将一路信号输入分为多路信号输出，解决了车载电源线不能同时与多台车载电子设备连接的问题，满足了多路信号同时工作的需求，提高了线束的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种多路输出的车载电源线
本技术涉及线束
，具体涉及一种多路输出的车载电源线。
技术介绍
汽车电线束则是连接汽车各个电器与电子设备的重要部件，在电源、开关、电器和电子设备之间传递电信号，是对汽车进行电信号控制的载体，由绝缘护套、接线端子、导线及绝缘包扎材料等组成。汽车电线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。为了便于安装、维修，确保电气设备能在最恶劣的条件下工作，将全车各电气设备所用的不同规格、不同颜色的电线通过合理的安排合为一体，并用绝缘材料将电线捆扎成束，这样既完整，又可靠。其中，汽车电线束包括车载电源线，汽车各个电器与电子设备通过车载电源线与车内电源连接并工作，而现有技术中车载电源线多为一路输入一路输出，需要多根电源线分别与各个电子设备连接才能满足多路信号同时工作的需求，而在汽车内部电路连接的空间狭小，多根电源线容易导致线束占用空间过大，实用性不高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种多路输出的车载电源线，将一路信号输入分为多路信号输出，满足多路信号同时工作的需求。为达此目的，本技术采用以下本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多路输出的车载电源线，其特征在于，包括输入插头(1)、通过第一线束(2)与所述输入插头(1)连接的第一输出插头(3)、通过第二线束(4)与所述第一线束(2)并联连接的第二输出插头(5)、通过第三线束(6)与所述第一线束(2)并联连接的第三输出插头(7)和通过第四线束(8)与所述第一线束(2)并联连接的第四输出插头(9)，所述第二线束(4)、所述第三线束(6)和所述第四线束(8)沿所述第一线束(2)的长度方向间隔设置，所述第一输出插头(3)、所述第二输出插头(5)、所述第三输出插头(7)和所述第四输出插头(9)均相同。/n

【技术特征摘要】
1.一种多路输出的车载电源线，其特征在于，包括输入插头(1)、通过第一线束(2)与所述输入插头(1)连接的第一输出插头(3)、通过第二线束(4)与所述第一线束(2)并联连接的第二输出插头(5)、通过第三线束(6)与所述第一线束(2)并联连接的第三输出插头(7)和通过第四线束(8)与所述第一线束(2)并联连接的第四输出插头(9)，所述第二线束(4)、所述第三线束(6)和所述第四线束(8)沿所述第一线束(2)的长度方向间隔设置，所述第一输出插头(3)、所述第二输出插头(5)、所述第三输出插头(7)和所述第四输出插头(9)均相同。


2.根据权利要求1所述的多路输出的车载电源线，其特征在于，所述输入插头(1)包括与所述第一线束(2)连接的若干个第一接线端子(11)和套设在所述第一接线端子(11)上的一个第一插头本体(12)。


3.根据权利要求2所述的多路输出的车载电源线，其特征在于，所述第一输出插头(3)包括与所述第一线束(2)远离所述第一接线端子(11)的一端连接的若干个第二接线端子(31)和套设在所述第二接线端子(31)上的一个第二插头本体(32)。


4.根据权利要求3所述的多路输出的车载电源线，其特征在于，所述第二输出插头(5)包括与所述第二线束(4)远离所述第一线束(2)的一端连接的若干个第三接线端子和套设在所述第三接线端子上的一个第三插头本体。


5.根据权利要求4所述的多路输出的车载电源线，其特征在于，所述第三输出插头(7)包括与所述第三线束(6)远离所述第一线束(2)的一端连接的若干个第四接线端子和套设在所述第四接线端子上的一个第四插头本体。


6.根据权利要求5所述的多路输出的车载电源线，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓如意，
申请(专利权)人：佛山市善图电子实业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44