一种可转动调节的交通管理应急信号灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可转动调节的交通管理应急信号灯，包括箱体，所述箱体下端四角均固定连接有万向轮，所述箱体内中部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆上端贯穿箱体上端中部并固定连接有调节装置，所述调节装置左端下部与右端下部均穿插连接有定位杆，所述调节装置前端下部固定连接有电机，所述调节装置上端固定连接有转动装置，所述转动装置上端左部固定连接有信号灯箱，所述信号灯箱前端固定连接有箱罩。本实用新型专利技术所述的一种可转动调节的交通管理应急信号灯，通过在装置中设置调节装置，使装置能够通过齿轮与U型壳内部啮合连接，使滑动块能够上下移动进行调节高度，在调节滴适合的位置可通过定位杆固定，使应急信号灯适用于各种路口。

【技术实现步骤摘要】
一种可转动调节的交通管理应急信号灯
本技术涉及交通管理领域，特别涉及一种可转动调节的交通管理应急信号灯。
技术介绍
交通信号灯是交通指挥中的重要组成部分，是道路交通的基本语言，交通信号灯由红灯(表示禁止通行)、绿灯(表示允许通行)、黄灯(表示警示)组成，分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、车道信号灯、方向指示信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯，是道路交通不可缺少的工具，在现有技术中的交通应急信号灯不能随意调节高度，使应急信号灯在使用时不够便利，太高的信号灯不便运输，太矮的信号灯不利于道路使用，故此，我们提出一种新的可转动调节的交通管理应急信号灯。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种可转动调节的交通管理应急信号灯，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种可转动调节的交通管理应急信号灯，包括箱体，所述箱体下端四角均固定连接有万向轮，所述箱体内中部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆上端贯穿箱体上端中部并固定连接有调节装置，所述调节装置左端下部与右端下部均穿插连接有定位杆，所述调节装置前端下部固定连接有电机，所述调节装置上端固定连接有转动装置，所述转动装置上端左部固定连接有信号灯箱，所述信号灯箱前端固定连接有箱罩。优选的，所述调节装置包括底座上端中部固定连接有U型壳，所述U型壳内啮合连接有齿轮，所述齿轮中部固定穿插连接有转动杆，所述U型壳外表面套接有滑动块，所述转动杆前端贯穿滑动块前端下部与电机固定连接，所述转动杆内后端下部，所述底座下端中部与伸缩杆上端。优选的，所述转动装置包括限位圈，所述限位圈内中部开有滑槽，所述滑槽内滑动连接有转向机构，所述转向机构下端轴承连接有连接块，所述限位圈下端等距离固定连接有四组连接杆。优选的，所述转向机构包括活动杆，所述活动杆上端固定连接有连接柱，所述连接柱右端中部穿插连接有穿插杆，所述穿插杆右部外表面固定穿插连接有固定杆，所述固定杆前端中部固定连接有L型杆，所述L型杆右端固定连接有钢珠，所述穿插杆左部贯穿连接柱左端并固定穿插连接有固定块，所述活动杆下端与连接块轴承连接。优选的，所述滑动块内紧贴U型壳左端与右端滑动。优选的，所述连接杆与连接块下端均固定连接在调节装置上端。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：本技术中1.通过设置调节装置，通过启动电机，使电机带动转动杆转动，使其带动齿轮转动，通过齿轮与U型壳内部的啮合连接，使滑动块通过齿轮与U型壳的配合向上移动，再通过两组定位杆将滑动块固定，从而使装置能够进行高度调节，使装置能够适用于不同的路口，增强其实用性；2.通过设置转动装置，将信号灯箱通过钢珠在限位圈内的滑槽内滑动，使转向机构能够转动，使灯箱能够进行方位调节。附图说明图1为本技术一种可转动调节的交通管理应急信号灯的整体结构示意图；图2为本技术一种可转动调节的交通管理应急信号灯的调节装置整体结构示意图；图3为本技术一种可转动调节的交通管理应急信号灯的转动装置整体结构示意图；图4为本技术一种可转动调节的交通管理应急信号灯的转向机构整体结构示意图。图中：1、箱体；2、万向轮；3、伸缩杆；4、调节装置；5、定位杆；6、电机；7、转动装置；8、信号灯箱；9、箱罩；41、底座；42、U型壳；43、齿轮；44、转动杆；45、滑动块；71、转向机构；72、限位圈；73、连接杆；74、连接块；75、滑槽；81、活动杆；82、连接柱；83、穿插杆；84、固定杆；85、L型杆；86、钢珠；87、固定块。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1-4所示，一种可转动调节的交通管理应急信号灯，包括箱体1，箱体1下端四角均固定连接有万向轮2，箱体1内中部固定连接有伸缩杆3，伸缩杆3上端贯穿箱体1上端中部并固定连接有调节装置4，调节装置4左端下部与右端下部均穿插连接有定位杆5，调节装置4前端下部固定连接有电机6，调节装置4上端固定连接有转动装置7，转动装置7上端左部固定连接有信号灯箱8，信号灯箱8前端固定连接有箱罩9。调节装置4包括底座41上端中部固定连接有U型壳42，U型壳42内啮合连接有齿轮43，通过设置U型壳42内设置齿条，使齿轮43与其啮合连接，齿轮43中部固定穿插连接有转动杆44，所述U型壳42外表面套接有滑动块45，转动杆44前端贯穿滑动块45前端下部与电机6固定连接，转动杆44后端活动穿插连接在滑动块45内后端下部，底座41下端中部与伸缩杆3上端；转动装置7包括限位圈72，限位圈72内中部开有滑槽75，滑槽75内滑动连接有转向机构71，通过设置转向机构71，使信号灯箱8能够通过转向机构71转动，转向机构71下端轴承连接有连接块74，限位圈72下端等距离固定连接有四组连接杆73；转向机构71包括活动杆81，活动杆81上端固定连接有连接柱82，连接柱82右端中部穿插连接有穿插杆83，穿插杆83右部外表面固定穿插连接有固定杆84，固定杆84前端中部固定连接有L型杆85，L型杆85右端固定连接有钢珠86，通过设置钢珠86，使钢珠86活动穿插连接在滑槽75内，穿插杆83左部贯穿连接柱82左端并固定穿插连接有固定块87，活动杆81下端与连接块74轴承连接；滑动块45内紧贴U型壳42左端与右端滑动；连接杆73与连接块74下端均固定连接在调节装置4上端。需要说明的是，本技术为一种可转动调节的交通管理应急信号灯，通过万向轮2将信号灯放置在需要应急的路口上，通过将信号灯箱8通过钢珠86在限位圈72内的滑槽75内滑动，使转向机构71能够转动，通过设置固定块87，使信号灯箱8能够通过固定块87与转向机构71连接，从而可通过其调整位置，通过设置通过设置箱罩9，避免太阳直射导致看不清信号灯的信号，通过启动电机6，使电机6带动转动杆44转动，通过转动杆44的转动，使其带动齿轮43转动，通过齿轮4本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可转动调节的交通管理应急信号灯，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)下端四角均固定连接有万向轮(2)，所述箱体(1)内中部固定连接有伸缩杆(3)，所述伸缩杆(3)上端贯穿箱体(1)上端中部并固定连接有调节装置(4)，所述调节装置(4)左端下部与右端下部均穿插连接有定位杆(5)，所述调节装置(4)前端下部固定连接有电机(6)，所述调节装置(4)上端固定连接有转动装置(7)，所述转动装置(7)上端左部固定连接有信号灯箱(8)，所述信号灯箱(8)前端固定连接有箱罩(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种可转动调节的交通管理应急信号灯，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)下端四角均固定连接有万向轮(2)，所述箱体(1)内中部固定连接有伸缩杆(3)，所述伸缩杆(3)上端贯穿箱体(1)上端中部并固定连接有调节装置(4)，所述调节装置(4)左端下部与右端下部均穿插连接有定位杆(5)，所述调节装置(4)前端下部固定连接有电机(6)，所述调节装置(4)上端固定连接有转动装置(7)，所述转动装置(7)上端左部固定连接有信号灯箱(8)，所述信号灯箱(8)前端固定连接有箱罩(9)。


2.根据权利要求1所述的一种可转动调节的交通管理应急信号灯，其特征在于：所述调节装置(4)包括底座(41)上端中部固定连接有U型壳(42)，所述U型壳(42)内啮合连接有齿轮(43)，所述齿轮(43)中部固定穿插连接有转动杆(44)，所述U型壳(42)外表面套接有滑动块(45)，所述转动杆(44)前端贯穿滑动块(45)前端下部与电机(6)固定连接，所述转动杆(44)后端活动穿插连接在滑动块(45)内后端下部，所述底座(41)下端中部与伸缩杆(3)上端。


3.根据权利要求1所述的一种可转动调节的交通管理应急信号灯，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张星星，
申请(专利权)人：南京德仕嘉弘安全信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32