一种实现LNG接收站同时装卸船的系统技术方案

一种实现LNG接收站同时装卸船的系统，包括：用于连接LNG装卸船管线的过泊管线，一套气动控制的开关阀，BOG压缩机，LNG储罐，火炬控制系统及相应的LNG压力控制系统。第一LNG运输船所卸的LNG一部分通过正常卸料管线卸往LNG储罐，一部分LNG经过泊管线，通过设置在装船管线上的调节阀控制流量卸往第二LNG运输船，同时船舱压力与LNG储罐压力匹配在一个定值，紧急工况下LNG储罐顶部的气相压力联锁关停过泊管线上的XV阀，恢复仅卸船过程；此外，一方面通过压力控制调节BOG压缩机的负荷，另一方面通过设置在火炬前PV控制阀将一定量的BOG泄放至火炬，使整个BOG系统的压力保持稳定。该控制系统主要通过压力传感器、变送器，以及PLC硬线实现整个控制系统的联锁。

【技术实现步骤摘要】
一种实现LNG接收站同时装卸船的系统
本技术涉及LNG接收站设置装、卸船码头，并可同时实现装卸船功能领域，具体涉及一种实现LNG接收站同时装卸船的系统。
技术介绍
作为清洁高效的能源，液化天然气(LNG)在民用及工业领域占有的份额逐年增加，特别是2017年冬季的“气荒”严重影响国内LNG的供求关系，而随着国家对短程LNG海上及沿江运输的开放，LNG转运市场将不仅局限于通过LNG槽车进行运输，利用小船进行LNG转运逐渐走入政府和企业的视野。在LNG接收站领域，大部分接收站仅设置卸船码头，设有装船码头的LNG接收站很少，而目前设有装船码头的LNG接收站，其装船管线引自低压LNG总管，通过装船管线设置的流量控制回路实现稳定的装船功能。上述系统在实际工程案例中普遍存在以下几个问题：1、自低压LNG管线经装船管线实现装船功能，由于低压LNG管线依靠罐内泵提供动力，同时需要保证装车及BOG再冷凝器的正常运行，为了保证BOG再冷凝器的压力，罐内泵一般扬程较高，约为270m左右，低压LNG总管压力需保持在0.8MPag～1.0MPag左本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种实现LNG接收站同时装卸船的系统，其包括：/n计划卸载LNG的第一LNG运输船、计划装载LNG的第二LNG运输船、用于储存LNG的LNG储罐、用于调控系统BOG压力的BOG压缩机、用于放空BOG的火炬及暂存BOG的火炬分液罐；/n其中，第一LNG运输船的卸船液相臂汇合成卸料总管连接至LNG储罐，LNG储罐内设置有装船泵，装船泵通过LNG装船管线连接到装船液相臂，装船液相臂进一步与第二LNG运输船连接，卸料总管与LNG装船管线之间通过过泊管线相互连接，/n卸料总管上设有控制第一LNG运输船卸料总流量的第一流量计，过泊管线上设有用于切断LNG运往第二LNG运输船的切断阀和防止管道内LNG回...

【技术特征摘要】
1.一种实现LNG接收站同时装卸船的系统，其包括：
计划卸载LNG的第一LNG运输船、计划装载LNG的第二LNG运输船、用于储存LNG的LNG储罐、用于调控系统BOG压力的BOG压缩机、用于放空BOG的火炬及暂存BOG的火炬分液罐；
其中，第一LNG运输船的卸船液相臂汇合成卸料总管连接至LNG储罐，LNG储罐内设置有装船泵，装船泵通过LNG装船管线连接到装船液相臂，装船液相臂进一步与第二LNG运输船连接，卸料总管与LNG装船管线之间通过过泊管线相互连接，
卸料总管上设有控制第一LNG运输船卸料总流量的第一流量计，过泊管线上设有用于切断LNG运往第二LNG运输船的切断阀和防止管道内LNG回流的止回阀，LNG装船管线上设有装船流量调节阀，在LNG装船管线上设置第二流量计，与装船流量调节阀和第一流量计联合实现装船流量的控制；
LNG储罐设有储罐气相管道，第一LNG运输船的卸船气相臂与卸船气相管道连接，第二LNG运输船的装船气相臂与装船气相管道连接，储罐气相管道、卸船气相管道、装船气相管道均连接到BOG总管，BOG总管分出一个支管连接BOG压缩机，BOG总管还与火炬分液罐的进口连接，火炬分液罐的出口与火炬连接。
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【专利技术属性】
技术研发人员：刘玉丰，牛卓韬，高铸，王同升，刘建锋，
申请(专利权)人：新地能源工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13