封边机用减速机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种封边机用减速机，所属减速机技术领域，包括驱动电机，驱动电机上设有制动器组件，制动器组件与驱动电机间设有减速机组件，减速机组件内设有与制动器组件相贯穿式嵌套的传动轴。减速机组件包括减速器箱体，减速器箱体与驱动电机间设有输入法兰盘，输入法兰盘内设有与减速器箱体相轴承式套接固定的蜗杆，减速器箱体与制动器组件间设有输出法兰盘，输出法兰盘内设有与减速器箱体相轴承式套接固定的输出轴，输出轴与蜗杆间设有与输出轴相平键式嵌套限位的蜗轮。具有结构强度高、制动稳定性好和使用寿命长的特点。解决了封边机用减速机停机制动差的问题。避免停机惯性引起产品报废率提高的现象，提高运行稳定性和安全性。

【技术实现步骤摘要】
封边机用减速机
本技术涉及减速机
，具体涉及一种封边机用减速机。
技术介绍
蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等。其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都可以见到减速机的应用，且在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功能。中国专利公开了一种减速电机（授权公告号：CN201383736），其包括电机和与电机固定连接的减速齿轮箱体，在减速齿轮箱体内设有齿轮减速机构，电机内设有转子和电机输出轴，电机输出轴端部具有齿形且该端与齿轮减速机构相啮合；齿轮减速机构包括设置在减速齿轮箱体上的齿轮轴和输出轴，齿轮轴通过轴键配合与一级齿轮连接，且齿轮轴上设有齿形与二级齿轮相啮合，二级齿轮通过轴键配合与输出轴连接，上述的一级齿轮与电机输出轴的齿形端部相啮合；一级齿轮和二级齿轮均为斜齿轮；齿轮轴和输出轴与减速齿轮箱体之间均设有轴承。但是这种减速机在使用过程中箱体晃动容易产生破裂，蜗杆在输出较大动力时容易破损，传动效率较低，并且蜗杆在连接时强度不强。
技术实现思路
本技术主要解决现有技术中存在制动稳定性差、结构强度低和使用寿命短的不足，提供了一种封边机用减速机，其具有结构强度高、制动稳定性好和使用寿命长的特点。解决了封边机用减速机停机制动差的问题。避免停机惯性引起产品报废率提高的现象，提高运行稳定性和安全性。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种封边机用减速机，包括驱动电机，所述的驱动电机上设有制动器组件，所述的制动器组件与驱动电机间设有减速机组件，所述的减速机组件内设有与制动器组件相贯穿式嵌套的传动轴。所述的减速机组件包括减速器箱体，所述的减速器箱体与驱动电机间设有与减速器箱体相螺栓固定的输入法兰盘，所述的输入法兰盘内设有与减速器箱体相轴承式套接固定的蜗杆，所述的减速器箱体与制动器组件间设有输出法兰盘，所述的输出法兰盘内设有与减速器箱体相轴承式套接固定的输出轴，所述的输出轴与蜗杆间设有与输出轴相平键式嵌套限位的蜗轮。作为优选，所述的制动器组件包括制动器箱体，所述的制动器箱体内设有与传动轴相限位套接的齿轮轴套，所述的齿轮轴套上设有若干与齿轮轴套相齿形啮合的摩擦片，所述的摩擦片两端设有与摩擦片相活动式触接的制动摩擦盘。作为优选，所述的传动轴上设有紧固孔槽，所述的紧固孔槽内设有与齿轮轴套相活动式触接的紧固组件。作为优选，所述的紧固组件包括与紧固孔槽相限位嵌套的弹簧，所述的弹簧上端设有与齿轮轴套相活动式触接的钢珠，所述的钢珠与弹簧相卡嵌式套接。作为优选，所述的齿轮轴套与传动轴间设有平键相嵌入式限位连接。作为优选，所述的输出轴尾端与减速器箱体间设有与蜗轮相轴承式套接的蜗轮端盖，所述的蜗轮端盖外端面设有与输出轴相卡簧式限位套接的扭力臂。作为优选，所述的制动器组件侧端设有与制动器组件相密封连通式连接的液压油缸，所述的液压油缸与制动摩擦盘相油路连通。本技术能够达到如下效果：本技术提供了一种封边机用减速机，与现有技术相比较，具有结构强度高、制动稳定性好和使用寿命长的特点。解决了封边机用减速机停机制动差的问题。避免停机惯性引起产品报废率提高的现象，提高运行稳定性和安全性。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术中的减速机组件蜗杆部位的结构剖视图。图3是本技术中的减速机组件的侧视结构剖视图。图4是本技术中的制动器组件的结构剖视图。图5是本技术中的齿轮轴套与传动轴连接的结构示意图。图6是本技术中的紧固组件的结构示意图。图中：液压油缸1，减速机组件2，传动轴3，制动器组件4，驱动电机5，减速器箱体6，蜗杆7，输入法兰盘8，输出法兰盘9，扭力臂10，蜗轮端盖11，蜗轮12，输出轴13，制动器箱体14，制动摩擦盘15，摩擦片16，齿轮轴套17，平键18，紧固组件19，紧固孔槽20，钢珠21，弹簧22。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例：如图1-6所示，一种封边机用减速机，包括驱动电机5，驱动电机5上设有制动器组件4，制动器组件4侧端设有与制动器组件4相密封连通式连接的液压油缸1，液压油缸1与制动摩擦盘15相油路连通。制动器组件4与驱动电机5间设有减速机组件2，减速机组件2内设有与制动器组件4相贯穿式嵌套的传动轴3。传动轴3上设有紧固孔槽20，紧固孔槽20内设有与齿轮轴套17相活动式触接的紧固组件19。紧固组件19包括与紧固孔槽20相限位嵌套的弹簧22，弹簧22上端设有与齿轮轴套17相活动式触接的钢珠21，钢珠21与弹簧22相卡嵌式套接。减速机组件2包括减速器箱体6，减速器箱体6与驱动电机5间设有与减速器箱体6相螺栓固定的输入法兰盘8，输入法兰盘8内设有与减速器箱体6相轴承式套接固定的蜗杆7，减速器箱体6与制动器组件4间设有输出法兰盘9，输出法兰盘9内设有与减速器箱体6相轴承式套接固定的输出轴13，输出轴13与蜗杆7间设有与输出轴13相平键式嵌套限位的蜗轮12。输出轴13尾端与减速器箱体6间设有与蜗轮12相轴承式套接的蜗轮端盖11，蜗轮端盖11外端面设有与输出轴13相卡簧式限位套接的扭力臂10。制动器组件4包括制动器箱体14，制动器箱体14内设有与传动轴3相限位套接的齿轮轴套17，齿轮轴套17与传动轴3间设有平键18相嵌入式限位连接。齿轮轴套17上设有14片与齿轮轴套17相齿形啮合的摩擦片16，摩擦片16两端设有与摩擦片16相活动式触接的制动摩擦盘15。综上所述，该封边机用减速机，具有结构强度高、制动稳定性好和使用寿命长的特点。解决了封边机用减速机停机制动差的问题。避免停机惯性引起产品报废率提高的现象，提高运行稳定性和安全性。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范实施例的细节，而且在不背离技术的基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。总之，以上所述仅为本技术的具体实施例，但本技术的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本技术的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本技术的专利范围之中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种封边机用减速机，包括驱动电机（5），其特征在于：所述的驱动电机（5）上设有制动器组件（4），所述的制动器组件（4）与驱动电机（5）间设有减速机组件（2），所述的减速机组件（2）内设有与制动器组件（4）相贯穿式嵌套的传动轴（3）；所述的减速机组件（2）包括减速器箱体（6），所述的减速器箱体（6）与驱动电机（5）间设有与减速器箱体（6）相螺栓固定的输入法兰盘（8），所述的输入法兰盘（8）内设有与减速器箱体（6）相轴承式套接固定的蜗杆（7），所述的减速器箱体（6）与制动器组件（4）间设有输出法兰盘（9），所述的输出法兰盘（9）内设有与减速器箱体（6）相轴承式套接固定的输出轴（13），所述的输出轴（13）与蜗杆（7）间设有与输出轴（13）相平键式嵌套限位的蜗轮（12）。/n

【技术特征摘要】
1.一种封边机用减速机，包括驱动电机（5），其特征在于：所述的驱动电机（5）上设有制动器组件（4），所述的制动器组件（4）与驱动电机（5）间设有减速机组件（2），所述的减速机组件（2）内设有与制动器组件（4）相贯穿式嵌套的传动轴（3）；所述的减速机组件（2）包括减速器箱体（6），所述的减速器箱体（6）与驱动电机（5）间设有与减速器箱体（6）相螺栓固定的输入法兰盘（8），所述的输入法兰盘（8）内设有与减速器箱体（6）相轴承式套接固定的蜗杆（7），所述的减速器箱体（6）与制动器组件（4）间设有输出法兰盘（9），所述的输出法兰盘（9）内设有与减速器箱体（6）相轴承式套接固定的输出轴（13），所述的输出轴（13）与蜗杆（7）间设有与输出轴（13）相平键式嵌套限位的蜗轮（12）。


2.根据权利要求1所述的封边机用减速机，其特征在于：所述的制动器组件（4）包括制动器箱体（14），所述的制动器箱体（14）内设有与传动轴（3）相限位套接的齿轮轴套（17），所述的齿轮轴套（17）上设有若干与齿轮轴套（17）相齿形啮合的摩擦片（16），所述的摩擦片（16）两端设有与摩擦片（16）相活动式触接的制动摩擦盘（15）。

【专利技术属性】
技术研发人员：张利国，
申请(专利权)人：杭州杰泓实业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33