一种新型电动车减震器安全部件制造技术

本实用新型专利技术涉及电动车减震器技术领域，尤其涉及一种新型电动车减震器安全部件。本实用新型专利技术采用的技术方案是：包括圆柱形主体装配支撑连接底座，所述主体装配支撑连接底座的上下两端分别设有一体成型的加固稳定支撑连接柱，所述加固稳定支撑连接柱的上下两端分别设有一个圆弧形安全装配结构，下端所述加固稳定支撑连接柱的中心位置设有一体成型的圆柱形中心装配稳定连接柱，上端所述加固稳定支撑连接柱的上端中心位置设有一体成型的圆柱形安装稳定紧固连接柱。本实用新型专利技术的优点是：在装配时能够根据多种不同规格的安装紧固座进行调节固定安装，在使用时的应用范围更广，能够有效提高减震器整体在进行安装时的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种新型电动车减震器安全部件
本技术涉及电动车减震器
，尤其涉及一种新型电动车减震器安全部件。
技术介绍
电动车在日常生产中的应用十分广泛，电动车在使用过程中减震器是重要的安全组件，电动车减震器在进行安装连接时为了提高减震的主体性能，减震器主体结构在进行安装时需要配合安装紧固座进行配合连接，它能够保障减震器整体的安装连接稳定性，一般的装配连接紧固座在进行时仅能够配合一种规格的减震器主体结构进行安装，在安装时的灵活性比较差。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种新型电动车减震器安全部件，它在使用时通过上端位置设置的扇形安装调节稳定支撑连接柱，能够配合减震器的安装紧固座进行配合安装，在装配时能够根据多种不同规格的安装紧固座进行调节固定安装，在使用时的应用范围更广，能够有效提高减震器整体在进行安装时的效率，并且在后期进行减震器的维护时拆卸也更方便，能够使后期的维护成本更低。本技术的技术方案如下：一种新型电动车减震器安全部件，其特征在于：包括圆柱形主体装配支撑连接底座，所述主体装配支撑连接底座的上下两端分别设有一体成型的加固稳定支撑连接柱，所述加固稳定支撑连接柱的上下两端分别设有一个圆弧形安全装配结构，下端所述加固稳定支撑连接柱的中心位置设有一体成型的圆柱形中心装配稳定连接柱，上端所述加固稳定支撑连接柱的上端中心位置设有一体成型的圆柱形安装稳定紧固连接柱，所述安装稳定紧固连接柱的外圆柱面左侧位置设有一体成型的扇形的安装调节稳定支撑连接柱，所述安装调节稳定支撑连接柱的上端面与所述安装稳定紧固连接柱的上端面在同一平面上，所述安装稳定紧固连接柱的右侧位置设有一体成型的长方形加固安装固定连接柱，所述加固安装固定连接柱的右侧端面上设有一个圆柱形主体装配紧固连接孔，所述主体装配支撑连接底座的上端面上设有圆周均匀分布的圆柱形主体装配锁紧固定连接孔，下端所述加固稳定支撑连接柱的下端面靠右侧位置设有一体成型的圆柱形加固装配定位稳定连接柱。进一步的，所述安装调节稳定支撑连接柱的扇形结构的直径大于上端所述加固稳定支撑连接柱的直径。进一步的，所述主体装配紧固连接孔将所述安装调节稳定支撑连接柱左侧外圆柱面完全贯穿。进一步的，所述安装调节稳定支撑连接柱的左侧外圆柱面上设有一个长方形加固装配连接稳定柱。进一步的，所述安装调节稳定支撑连接柱的外侧圆柱周长小于同直径圆柱周长的一半。本技术的有益效果：本技术在使用时通过上端位置设置的扇形安装调节稳定支撑连接柱，能够配合减震器的安装紧固座进行配合安装，在装配时能够根据多种不同规格的安装紧固座进行调节固定安装，在使用时的应用范围更广，能够有效提高减震器整体在进行安装时的效率，并且在后期进行减震器的维护时拆卸也更方便，能够使后期的维护成本更低。附图说明图1为本技术的立体结构示意图；图2为本技术的正面示意图；图3为本技术的左侧示意图；图4为本技术的右侧示意图；图5为本技术的俯视示意图；图6为本技术的仰视示意图；图7为本技术第二方向的立体结构示意图；图中：1、主体装配支撑连接底座，2、加固稳定支撑连接柱，3、中心装配稳定连接柱，4、安装稳定紧固连接柱，5、安装调节稳定支撑连接柱，6、加固安装固定连接柱，7、主体装配紧固连接孔，8、加固装配定位稳定连接柱，9、加固装配连接稳定柱。具体实施方式如图1至图7所示，一种新型电动车减震器安全部件，它在使用时通过上端位置设置的扇形安装调节稳定支撑连接柱，能够配合减震器的安装紧固座进行配合安装，在装配时能够根据多种不同规格的安装紧固座进行调节固定安装，在使用时的应用范围更广，能够有效提高减震器整体在进行安装时的效率，并且在后期进行减震器的维护时拆卸也更方便，能够使后期的维护成本更低。它包括圆柱形主体装配支撑连接底座1，它是主体的支撑安装卡合结构。所述主体装配支撑连接底座1的上下两端分别设有一体成型的加固稳定支撑连接柱2，能够对整体结构进行有效的加固。所述加固稳定支撑连接柱2的上下两端分别设有一个圆弧形安全装配结构，使上下两端在生产加工时更方便，同时能够保障各位置的结构牢固性更好。下端所述加固稳定支撑连接柱2的中心位置设有一体成型的圆柱形中心装配稳定连接柱3，通过它能够对下端位置进行初步的装配定位。上端所述加固稳定支撑连接柱2的上端中心位置设有一体成型的圆柱形安装稳定紧固连接柱4，它能够保障上端位置的结构强度更可靠。所述安装稳定紧固连接柱4的外圆柱面左侧位置设有一体成型的扇形的安装调节稳定支撑连接柱5，通过它能够与减震器主体安装位置进行紧密配合连接，在装配时能够此位置能够配合多种不同规格的装配紧固座进行配合安装。所述安装调节稳定支撑连接柱5的上端面与所述安装稳定紧固连接柱4的上端面在同一平面上。所述安装稳定紧固连接柱4的右侧位置设有一体成型的长方形加固安装固定连接柱6，所述加固安装固定连接柱6的右侧端面上设有一个圆柱形主体装配紧固连接孔7，通过它能够对上端位置进行配合安装，使它能够与减震器主体安装紧固连接座位置配合连接在一起。所述主体装配支撑连接底座1的上端面上设有圆周均匀分布的圆柱形主体装配锁紧固定连接孔，下端所述加固稳定支撑连接柱2的下端面靠右侧位置设有一体成型的圆柱形加固装配定位稳定连接柱8，它能够对下端位置进行更加准确的安装连接，使下端位置的装配精度更高。作为优选，所述安装调节稳定支撑连接柱5的扇形结构的直径大于上端所述加固稳定支撑连接柱2的直径，使此结构的连接强度更好，在使用过程中的连接安全性更可靠。作为优选，所述主体装配紧固连接孔7将所述安装调节稳定支撑连接柱5左侧外圆柱面完全贯穿，使此位置在进行装配时的空间更大，装配时的操作更方便。作为优选，所述安装调节稳定支撑连接柱5的左侧外圆柱面上设有一个长方形加固装配连接稳定柱9，它能够使下端位置在进行装配时的紧固性更好，同时能够对整体的装配稳定性能够起到进一步的加固作用。作为优选，所述安装调节稳定支撑连接柱5的外侧圆柱周长小于同直径圆柱周长的一半，使此位置在装配时的空间更大，保障在进行装配时的操作更方便。以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以作出若干改进或替换，这些改进或替换也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型电动车减震器安全部件，其特征在于：包括圆柱形主体装配支撑连接底座(1)，所述主体装配支撑连接底座(1)的上下两端分别设有一体成型的加固稳定支撑连接柱(2)，所述加固稳定支撑连接柱(2)的上下两端分别设有一个圆弧形安全装配结构，下端所述加固稳定支撑连接柱(2)的中心位置设有一体成型的圆柱形中心装配稳定连接柱(3)，上端所述加固稳定支撑连接柱(2)的上端中心位置设有一体成型的圆柱形安装稳定紧固连接柱(4)，所述安装稳定紧固连接柱(4)的外圆柱面左侧位置设有一体成型的扇形的安装调节稳定支撑连接柱(5)，所述安装调节稳定支撑连接柱(5)的上端面与所述安装稳定紧固连接柱(4)的上端面在同一平面上，所述安装稳定紧固连接柱(4)的右侧位置设有一体成型的长方形加固安装固定连接柱(6)，所述加固安装固定连接柱(6)的右侧端面上设有一个圆柱形主体装配紧固连接孔(7)，所述主体装配支撑连接底座(1)的上端面上设有圆周均匀分布的圆柱形主体装配锁紧固定连接孔，下端所述加固稳定支撑连接柱(2)的下端面靠右侧位置设有一体成型的圆柱形加固装配定位稳定连接柱(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型电动车减震器安全部件，其特征在于：包括圆柱形主体装配支撑连接底座(1)，所述主体装配支撑连接底座(1)的上下两端分别设有一体成型的加固稳定支撑连接柱(2)，所述加固稳定支撑连接柱(2)的上下两端分别设有一个圆弧形安全装配结构，下端所述加固稳定支撑连接柱(2)的中心位置设有一体成型的圆柱形中心装配稳定连接柱(3)，上端所述加固稳定支撑连接柱(2)的上端中心位置设有一体成型的圆柱形安装稳定紧固连接柱(4)，所述安装稳定紧固连接柱(4)的外圆柱面左侧位置设有一体成型的扇形的安装调节稳定支撑连接柱(5)，所述安装调节稳定支撑连接柱(5)的上端面与所述安装稳定紧固连接柱(4)的上端面在同一平面上，所述安装稳定紧固连接柱(4)的右侧位置设有一体成型的长方形加固安装固定连接柱(6)，所述加固安装固定连接柱(6)的右侧端面上设有一个圆柱形主体装配紧固连接孔(7)，所述主体装配支撑连接底座(1)的上端面上设有圆周均匀分布...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔伟，孔建网，
申请(专利权)人：江苏金泰堡机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32