导向箭头方向可变的道路交通指示牌制造技术

本实用新型专利技术公开了导向箭头方向可变的道路交通指示牌，包括底座，所述底座上有圆柱槽，所述圆柱槽四周均匀分布有四个凹槽，所述圆柱槽内设有圆盘，所述圆盘通过转轴转动连接在所述圆柱槽内，所述圆盘外侧设有指示机构，所述圆盘与所述驱动装置的输出端连接，所述指示机构末端与所述圆盘固定连接，所述圆盘内设有卡合机构，所述卡合机构与所述凹槽配合使用，本实用新型专利技术通过间歇机构采用可调节式的可以改变箭头方向的道路交通指示牌，可以适用于多种不同情况下的道路交通指示要求,本实用新型专利技术设有卡合机构，可以使道路交通指示牌在转到工作位置上时，使指向箭头固定在该位置上，不易被风等环境因素影响。

【技术实现步骤摘要】
导向箭头方向可变的道路交通指示牌
本技术涉及道路交通指示牌
，尤其涉及导向箭头方向可变的道路交通指示牌。
技术介绍
道路交通是指简称“交通”车辆和行人在道路上的流动和滞留，有时还包括停放车，在人类文明的历史长河中，道路交通一直在人类文明进步的过程中起着重大而不可或缺的作用，随着人类社会的发展，道路交通的法规也越来越完善，于是，道路交通指示牌在这里就起到了重要的作用，可是传统意义上的道理交通指示牌，只能指示一个方向，指向单一，若是调整方向的话，更换起来非常麻烦。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中传统道路交通指示牌指向单一的问题，而提出的导向箭头方向可变的道路交通指示牌。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：导向箭头方向可变的道路交通指示牌，包括底座，所述底座上有圆柱槽，所述圆柱槽四周均匀分布有四个凹槽，所述圆柱槽内设有圆盘，所述圆盘通过转轴转动连接在所述圆柱槽内，所述圆盘的转轴为第一轴心，所述圆盘外侧设有指示机构，所述底座上设有驱动装置，所述圆盘与所述驱动装置的输出端连接，所述指示机构末端与所述圆盘固定连接，所述驱动装置输出端带动圆盘每九十度间歇转动，所述圆盘内设有卡合机构，所述卡合机构与所述凹槽配合使用。优选地，所述指示机构为指向箭头，所述指向箭头的末端与所述圆盘固定连接。优选地，所述驱动装置包括电机输出轴和间歇机构，所述电机固定连接于底座上，所述电机输出轴转动连接于所述间歇机构的输入端。优选地，所述间歇机构包括从动槽轮、主动拨盘、第二轴心、圆销和径向槽，所述第二轴心位于所述主动拨盘的圆心处，所述第二轴心转动连接于底座上，所述从动槽轮上均匀分布有四个径向槽，所述从动槽轮与所述主动拨盘啮合，所述主动拨盘圆周外交于所述圆销，所述从动槽轮为所述驱动装置的输出端，所述间歇机构的输入端为所述第二轴心。优选地，所述指向箭头表面采用反光材料。优选地，所述卡合机构包括卡槽、弹簧和卡块,所述卡槽内固定连接有弹簧，所述弹簧另一端固定连接有卡块。优选地，所述卡块的头部为半圆形，所述凹槽的头部为凹面半圆形。与现有技术相比，本技术具备以下优点：1、本技术通过间歇机构采用可调节式的可以改变箭头方向的道路交通指示牌，可以适用于多种不同情况下的道路交通指示要求。2、本技术设有卡合机构，可以使道路交通指示牌在转到工作位置上时，使指向箭头固定在该位置上，不易被风等环境因素影响。附图说明图1为本技术提出的导向箭头方向可变的道路交通指示牌的结构示意图；图2为本技术提出的导向箭头方向可变的道路交通指示牌的细节结构示意图。图中：1底座、2凹槽、3圆盘、4指向箭头、5输出轴、6卡槽、7弹簧、8卡块、9第一轴心、10从动槽轮、11主动拨盘、12第二轴心、13圆销、14径向槽、15圆柱槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-2，导向箭头方向可变的道路交通指示牌，包括底座1，底座1上有圆柱槽15，圆柱槽15四周均匀分布有四个凹槽2，圆柱槽15内设有圆盘3，圆盘3通过转轴转动连接在圆柱槽15内，圆盘3的转轴为第一轴心9，圆盘3外侧设有指示机构，指示机构为指向箭头4，指向箭头4的末端与圆盘3固定连接。进一步的，底座1上设有驱动装置，驱动装置包括电机输出轴5和间歇机构，间歇机构包括从动槽轮10、主动拨盘11、第二轴心12、圆销13和径向槽14，第二轴心12位于主动拨盘11的圆心处，第二轴心12转动连接于底座1上，从动槽轮10上均匀分布有四个径向槽14，从动槽轮10与主动拨盘11啮合，主动拨盘11圆周外交于圆销13，从动槽轮10为驱动装置的输出端，间歇机构的输入端为第二轴心12，电机固定连接于底座1上，电机型号为HG-SR-152BJ的伺服电机，电机的输出轴5转动连接于间歇机构的输入端，圆盘3与驱动装置的输出端连接，指示机构末端与圆盘3固定连接，驱动装置输出端带动圆盘3每90度间歇转动。进一步的，圆盘3内设有卡合机构，卡合机构包括卡槽6、弹簧7和卡块8，卡槽6内固定连接有弹簧7，弹簧7另一端固定连接有卡块8，卡合机构与凹槽2配合使用，当卡块8运动到凹槽2的位置时，卡块8被弹簧7弹出卡在凹槽2里，限制住指向箭头4的运动，并且卡块8和凹槽2的表面为半圆形，这样在继续转动的过程中就不会出现卡死的情况。此外，指向箭头4表面采用反光材料，为一些市面上常见的具有逆反射功能的反光膜，这样即使在晚上的时候，司机也可以看清道路交通指示牌。开启电机，此时指向箭头4指着上方，代表前进的标志，电机的输出轴5开始顺时针转动，带动主动拨盘11顺时针转动，带动圆销13顺时针转动，当圆销13运动到从动槽轮10的径向槽14内时，开始带动从动槽轮10逆时针运动，同时卡块8从凹槽2里逆时针运动并被压缩进卡槽6内，从圆销13进入径向槽14内到圆销13离开径向槽14，主动拨盘11顺时针转动了九十度，从动槽轮10逆时针运动了九十度，并同时带动了指向箭头4和圆盘3逆时针运动了九十度，同时圆盘3内的卡合机构里的卡块8正好弹出卡在了下一个凹槽2内，此时指向箭头4指着左方，标志着可以向左转，同理，当下一次圆销13运动到从动槽轮10的径向槽14内时，开始了下一个指向箭头4逆时针转向九十度的动作。以上，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.导向箭头方向可变的道路交通指示牌，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上有圆柱槽(15)，所述圆柱槽(15)四周均匀分布有四个凹槽(2)，所述圆柱槽(15)内设有圆盘(3)，所述圆盘(3)通过转轴转动连接在所述圆柱槽(15)内，所述圆盘(3)的转轴为第一轴心(9)，所述圆盘(3)外侧设有指示机构，所述底座(1)上设有驱动装置，所述圆盘(3)与所述驱动装置的输出端连接，所述指示机构末端与所述圆盘(3)固定连接，所述驱动装置输出端带动圆盘(3)每九十度间歇转动，所述圆盘(3)内设有卡合机构，所述卡合机构与所述凹槽(2)配合使用。/n

【技术特征摘要】
1.导向箭头方向可变的道路交通指示牌，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上有圆柱槽(15)，所述圆柱槽(15)四周均匀分布有四个凹槽(2)，所述圆柱槽(15)内设有圆盘(3)，所述圆盘(3)通过转轴转动连接在所述圆柱槽(15)内，所述圆盘(3)的转轴为第一轴心(9)，所述圆盘(3)外侧设有指示机构，所述底座(1)上设有驱动装置，所述圆盘(3)与所述驱动装置的输出端连接，所述指示机构末端与所述圆盘(3)固定连接，所述驱动装置输出端带动圆盘(3)每九十度间歇转动，所述圆盘(3)内设有卡合机构，所述卡合机构与所述凹槽(2)配合使用。


2.根据权利要求1所述的导向箭头方向可变的道路交通指示牌，其特征在于，所述指示机构为指向箭头(4)，所述指向箭头(4)的末端与所述圆盘(3)固定连接。


3.根据权利要求1所述的导向箭头方向可变的道路交通指示牌，其特征在于，所述驱动装置包括电机的输出轴(5)和间歇机构，所述电机固定连接于底座(1)上，所述电机的输出轴(5)转动连接于所述间歇机构的输入端。


4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：王明飞，
申请(专利权)人：天津御诚科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12