一种带分流板的撬装式底座油箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带分流板的撬装式底座油箱，所述底座油箱至少包括油箱主体以及设置于所述油箱主体内的若干分流板，所述分流板为Z字型的板状结构，所述各分流板垂直所述油箱主体的延伸方向设置。解决了撬装式底座油箱由于承载能力要求，导致油箱内部结构复杂，不利于散热和焊接的问题。同时，本实用新型专利技术对分流板进行正反交替安装，使用油液分为上下两层，同时每层油液的流道距离增加，呈现S形，更加利于油液杂质的沉淀、空气的析出和散热。

【技术实现步骤摘要】
一种带分流板的撬装式底座油箱
本技术属于通用机械
，尤其涉及一种带分流板的撬装式底座油箱。
技术介绍
在通用机械
，撬装式底座油箱的工艺制造流程一般为：油箱板材下料→油箱板材焊接→去应力处理→油箱渗漏试验→安装面精加工→抛丸或酸洗→配管→喷漆。其中，由于酸洗工艺会产生酸洗废液，污染环境，目前绝大部分油箱表面预处理方式均采用抛丸工艺；由于撬装式底座油站作为主机设备的安装底座，具有较高的尺寸精度要求，所以焊接完成之后，需要进行去除应力处理，防止焊接应力释放造成较大的变形，损坏主机设备。由于撬装式油站呈现扁平化且撬装式底座油站有承重能力要求(通常超过10t)，在油箱板材焊接过程中，需要采用满焊的形式导致内部板材满焊不容易实现。同时由于撬装式油站过于扁平化，油箱内部油液流动较快，不利于油箱内部油液杂质的沉淀和空气的析出。因此，亟需一种油箱，既能较为容易的实现油箱内部板材焊接，同时也具有对油箱内部油液进行导流的作用，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于：为了克服现有技术问题，提供了一种带分流板的撬装式底座油箱，解决现有技术中油箱内部板材不易焊接和油箱整体散热不畅的问题。本技术目的通过下述技术方案来实现：一种带分流板的撬装式底座油箱，所述底座油箱至少包括油箱主体以及设置于所述油箱主体内的若干分流板，所述分流板为Z字型的板状结构，所述各分流板垂直所述油箱主体的延伸方向设置。根据一个优选的实施方式，所述分流板与油箱主体之间形成的油液流通空间为S形的流道。根据一个优选的实施方式，设置于所述油箱主体内的各分流板中，每两相邻分流板为对称式结构设置。根据一个优选的实施方式，相邻分流板间交替设置的上层通流空间于油液上层形成S形的流道；且，相邻分流板间交替设置的下层通流空间于油液下层形成S形的流道。根据一个优选的实施方式，所述分流板与所述油箱主体之间采用焊接的连接方式相连。根据一个优选的实施方式，所述分流板在所述油箱主体的延伸方向分布的数量大于4。根据一个优选的实施方式，所述分流板处于所述油箱主体的承载部位的下方。前述本技术主方案及其各进一步选择方案可以自由组合以形成多个方案，均为本技术可采用并要求保护的方案；且本技术，(各非冲突选择)选择之间以及和其他选择之间也可以自由组合。本领域技术人员在了解本技术方案后根据现有技术和公知常识可明了有多种组合，均为本技术所要保护的技术方案，在此不做穷举。本技术的有益效果：本技术结构简单，设计严谨，有效的解决了因满足承载能力，导致的撬装式底座油箱内部结构复杂，不利于焊接和散热的问题。可以广泛使用于撬装式底座油箱及其他呈现扁平化且散热效果较差的油箱。本技术采用Z字型结构的分流板，板材耗量减少，满焊部分减低原筋板的2/3，减少焊接工作量。油箱内部自由空间增加，更利于清扫和维护。同时，本技术对分流板进行正反交替安装，使用油液分为上下两层，同时每层油液的流道距离增加，呈现S形，更加利于油液杂质的沉淀、空气的析出和散热。附图说明图1是本技术的底座式油箱的结构示意图；图2是本技术中分流板的结构示意图；其中，1-油箱主体、2-分流板、3-上层通流空间、4-下层通流空间。具体实施方式以下通过特定的具体实例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效。本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。需要说明的是，为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。另外，本技术要指出的是，本技术中，如未特别写出具体涉及的结构、连接关系、位置关系、动力来源关系等，则本技术涉及的结构、连接关系、位置关系、动力来源关系等均为本领域技术人员在现有技术的基础上，可以不经过创造性劳动可以得知的。实施例1：参考图1所示，图中示出了一种带分流板的撬装式底座油箱。本底座油箱1的结构简单，设计严谨，在保证分流板2本身的强度下，油箱内部结构得到简化，自由空间增加，利于清理和维护，分流板与油箱四个内侧壁和油箱底板形成的通流空间，对油液进行导流，更加利于杂质的沉淀、空气的析出、散热。优选地，本技术公开的所述底座油箱至少包括油箱主体1以及设置于所述油箱主体1内的若干分流板2。所述分流板2为Z字型的板状结构。所述各分流板2垂直所述油箱主体1的延伸方向设置。从而通过设置于油箱主体1内的各分流板2的结构设置，增加了油液流体的流道长度。优选地，所述分流板2与油箱主体1之间形成的油液流通空间为S形的流道。进一步地，设置于所述油箱主本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带分流板的撬装式底座油箱，其特征在于，所述底座油箱至少包括油箱主体(1)以及设置于所述油箱主体(1)内的若干分流板(2)，/n所述分流板(2)为Z字型的板状结构，所述各分流板(2)垂直所述油箱主体(1)的延伸方向设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种带分流板的撬装式底座油箱，其特征在于，所述底座油箱至少包括油箱主体(1)以及设置于所述油箱主体(1)内的若干分流板(2)，
所述分流板(2)为Z字型的板状结构，所述各分流板(2)垂直所述油箱主体(1)的延伸方向设置。


2.如权利要求1所述的一种带分流板的撬装式底座油箱，其特征在于，所述分流板(2)与油箱主体(1)之间形成的油液流通空间为S形的流道。


3.如权利要求2所述的一种带分流板的撬装式底座油箱，其特征在于，设置于所述油箱主体(1)内的各分流板(2)中，每两相邻分流板(2)为对称式结构设置。


4.如权利要求3所述的一种带分流板的撬装式...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱亭，肖伟，胡元海，
申请(专利权)人：四川川润液压润滑设备有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51