一种具有全回转和平衡功能的叉车车身制造技术

本实用新型专利技术提供一种具有全回转和平衡功能的叉车车身，属于叉车车身技术领域，该一种具有全回转和平衡功能的叉车车身包括车架,所述车架顶部转动连接有转盘机构，所述转盘机构顶部设置有车身，所述车身外部通过螺栓连接有平衡机构，所述转盘机构包括行星架、中心轴、太阳轮和行星齿轮，所述车身包括方向盘、操纵杆、发动机舱、隔板、护板、警示灯、盖板、顶板、加强柱、支架、座椅、油缸和车身主体，所述平衡机构包括凹槽、固定块、通孔、后挡板、平衡块和安装架。本实用新型专利技术通过行星齿轮结构方便了车身方向的调整，使得在车架固定的条件下，扩大了叉车的作业半径，通过平衡块使车身中心处于车身中部，保证安全。

【技术实现步骤摘要】
一种具有全回转和平衡功能的叉车车身
本技术属于叉车车身
，具体涉及一种具有全回转和平衡功能的叉车车身。
技术介绍
叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，常用于仓储大型物件的运输。叉车车身框架一般包括车架及安装在车架上的平衡重。目前叉车的车架绝大多数是带有“尾架”结构的，转向桥和平衡重通过螺栓组直接安装在“尾架”上，“尾架”对其起到支撑和固定作用。其中，平衡重的主要作用是作业时平衡货物质量产生的纵向倾覆力矩，从而保持叉车的纵向稳定性，是平衡重式叉车重要的组成部分。然而，这种结果存在一定的弊端：一方面，上述的平衡重其重心位置偏高，重心位置高，对车辆来讲是很不利的因素，使得同等车辆自重下，车辆稳定性较差，增加了叉车的危险性，降低承载力，或是说满足稳定性的情况下，车辆自重变大，带来能耗大，桥负荷大，影响相关部件的使用性及寿命；另一方面，由于车架是板料组焊结构件，尾架的存在，导致了车架结构复杂、板件用料多、焊接工序繁杂，通常在制造时，需事先设计一副“尾架组焊模”，将尾架组焊好，再将尾架与车架主体焊接，增加了模具数量，整个工序效率较低，尺寸控制较多。经过检索发现，在授权公告号为CN206783248U的中国专利中公开了一种带有低重心平衡重的叉车车身框架，涉及叉车
，包括具有低重心的平衡重、与平衡重配合连接的无尾架的车架；所述平衡重包括底板，半圆弧体设于所述底板上表面后侧边沿，后挡板和连接主体分别相对设于所述底板下表面后侧和前侧边沿，两者之间形成转向桥总成缺口，两者之间还设有左右对称的呈倒锥形的限位支脚；所述车架设有前桥框架，后立板与所述前桥框架相对设置，通过左外壁板、右外壁板、下底板与前桥框架连接，所述后立板的上部与下部均设置有安装块。本技术的平衡重重心位置低，提高叉车的稳定性和安全性，一定程度上提高了相关部件的使用性和寿命。但是上述技术方案由于车身采用固定座安装，因此还存在作业半径较小，货叉不便于调整作业方向等的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有全回转和平衡功能的叉车车身，旨在解决现有技术中的作业半径较小，货叉不便于调整作业方向的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：包括车架,所述车架顶部转动连接有转盘机构，所述转盘机构顶部设置有车身，所述车身外部通过螺栓连接有平衡机构。为了实现车身回转，作为本技术一种优选的，所述转盘机构包括行星架、中心轴、太阳轮和行星齿轮，所述行星架转动连接于车架顶部外壁，所述太阳轮转动连接于行星架顶部外壁，所述行星齿轮转动连接于太阳轮外壁，所述中心轴设置于太阳轮内壁。为了方便叉车的运行，作为本技术一种优选的，所述车身包括方向盘、操纵杆、发动机舱、隔板、护板、警示灯、盖板、顶板、加强柱、支架、座椅、油缸和车身主体，所述车身主体设置于行星架顶部外壁，所述隔板焊接于车身主体顶部外壁，所述方向盘设置于隔板顶部外壁，所述发动机舱焊接于车身主体顶部外壁，所述盖板通过螺栓连接于发动机舱顶部外壁，所述座椅通过螺栓连接于盖板顶部。为了对叉车进行操控，作为本技术一种优选的，所述支架和护板焊接于车身主体顶部外壁，所述顶板焊接于支架顶部外壁，所述加强柱焊接于支架外壁，所述油缸设置于护板外壁，所述操纵杆设置于发动机舱外壁，所述警示灯通过螺栓连接于支架外壁。为了安装平衡块，作为本技术一种优选的，所述平衡机构包括凹槽、固定块、通孔、后挡板、平衡块和安装架，所述安装架焊接于发动机舱外壁，所述凹槽开于平衡块内壁，所述凹槽滑动连接于安装架外壁。为了保护发动机，作为本技术一种优选的，所述固定块焊接于平衡块外壁，所述后挡板焊接于平衡块顶部外壁，所述通孔开于平衡块内部。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、通过行星齿轮结构方便了车身方向的调整，使得在车架固定的条件下，扩大了叉车的作业半径。2、通过支架和顶板可以起到挡风作用，通过加强柱可以增加支架的强度，护板用于安装叉车的货叉等装置，警示灯用于保证安全。3、通过凹槽和安装架实现平衡块和车身的卡接，发动机舱外壁设置有安装孔，可以通过螺栓将固定块于车身之间进行固定，后挡板可以用来保护发动机系统。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术中的车身分离主视结构图；图2为本技术中的车身分离侧视结构图；图3为本技术中的主视结构示意图；图中：1-车架；2-行星架；3-中心轴；4-方向盘；5-操纵杆；6-凹槽；7-固定块；8-发动机舱；9-隔板；10-太阳轮；11-行星齿轮；12-护板；13-警示灯；14-盖板；15-通孔；16-后挡板；17-平衡块；18-安装架；19-顶板；20-加强柱；21-支架；22-座椅；23-油缸；24-车身主体。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供以下技术方案：包括车架1,所述车架1顶部转动连接有转盘机构，所述转盘机构顶部设置有车身，所述车身外部通过螺栓连接有平衡机构。在本技术的具体实施例中，通过车架1可以对叉车的底盘各部分组件进行安装，使叉车可以行走，通过转盘机构可以使叉车工作时车身主体24可以全方位回转，在叉车作业半径较小时，通过转盘机构实现叉车货叉的方向转换，通过平衡机构可以使叉车的重心趋于车身的中心位置，提高作业时车身的稳定性。具体的，所述转盘机构包括行星架2、中心轴3、太阳轮10和行星齿轮11，所述行星架2转动连接于车架1顶部外壁，所述太阳轮10转动连接于行星架2顶部外壁，所述行星齿轮11转动连接于太阳轮10外壁，所述中心轴3设置于太阳轮10内壁。本实施例中：叉车车身在回转时，通过电机带动中心轴3旋转，中心轴3带动太阳轮10旋转，行星齿轮11沿着与太阳轮10转动方向相反的方向旋转，同时行星架2在行星齿轮11的带动下旋转，从而实现车身的回转，通过行星齿轮11结构方便了车身方向的调整，使得在车架1固定的条件下，扩大了叉车的作业半径。具体的，所述车身包括方向盘4、操纵杆5、发动机舱8、隔板9、护板12、警示灯13、盖板14、顶板19、加强柱20、支架21、座椅22、油缸23和车身主体24，所述车身主体24设置于行星架2顶部外壁，所述隔板9焊接于车身主体24顶部外壁，所述方向盘4设置于隔板9顶部外壁，所述发动机舱8焊接于车身主体24顶部外壁，所述盖板14通过螺栓连接于发动机舱8顶部外壁，所述座椅22通过螺栓连接于盖板14顶部，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有全回转和平衡功能的叉车车身，其特征在于：包括车架(1),所述车架(1)顶部转动连接有转盘机构，所述转盘机构顶部设置有车身，所述车身外部通过螺栓连接有平衡机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有全回转和平衡功能的叉车车身，其特征在于：包括车架(1),所述车架(1)顶部转动连接有转盘机构，所述转盘机构顶部设置有车身，所述车身外部通过螺栓连接有平衡机构。


2.根据权利要求1所述的一种具有全回转和平衡功能的叉车车身，其特征在于：所述转盘机构包括行星架(2)、中心轴(3)、太阳轮(10)和行星齿轮(11)，所述行星架(2)转动连接于车架(1)顶部外壁，所述太阳轮(10)转动连接于行星架(2)顶部外壁，所述行星齿轮(11)转动连接于太阳轮(10)外壁，所述中心轴(3)设置于太阳轮(10)内壁。


3.根据权利要求1所述的一种具有全回转和平衡功能的叉车车身，其特征在于：所述车身包括方向盘(4)、操纵杆(5)、发动机舱(8)、隔板(9)、护板(12)、警示灯(13)、盖板(14)、顶板(19)、加强柱(20)、支架(21)、座椅(22)、油缸(23)和车身主体(24)，所述车身主体(24)设置于行星架(2)顶部外壁，所述隔板(9)焊接于车身主体(24)顶部外壁，所述方向盘(4)设置于隔板(9)顶部外壁，所述发动机舱(8)焊接于车身主体(24)顶部外壁，所述盖...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄凯，宋利明，汪东，
申请(专利权)人：上海维益埃电器成套有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31