【技术实现步骤摘要】
一种可自动调节高度的车身焊接装置
本技术属于车身焊接
，具体涉及一种可自动调节高度的车身焊接装置。
技术介绍
汽车自车身构件主要由冲压和焊接工艺性良好的冷轧钢板冲压件经装配、焊接制成，其焊接多采用流水作业的生产方式，机械化、自动化程度高，大量采用专用设备及工装夹具，焊接工作越来越多的由自动焊机、焊接机器人来完成。目前在进行汽车车身焊接时所使用的焊接装置大多为固定式，焊接装置不能升降和左右移动，使用不方便，限制性较大，适用范围小。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可自动调节高度的车身焊接装置，旨在解决现有技术中焊接装置大多为固定式，焊接装置不能升降和左右移动，使用不方便，限制性较大，适用范围小的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可自动调节高度的车身焊接装置，包括机箱，所述机箱内底壁的中部固定连接有第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出轴固定连接有转轴，所述转轴的外表面固定连接有主动皮带轮，所述主动皮带轮的外表面设置有皮带，所述机箱内底壁的两侧均活动连接有第一螺纹杆，所述...
【技术保护点】
1.一种可自动调节高度的车身焊接装置，包括机箱(1)，其特征在于：所述机箱(1)内底壁的中部固定连接有第一伺服电机(2)，所述第一伺服电机(2)的输出轴固定连接有转轴(3)，所述转轴(3)的外表面固定连接有主动皮带轮(4)，所述主动皮带轮(4)的外表面设置有皮带(23)，所述机箱(1)内底壁的两侧均活动连接有第一螺纹杆(5)，所述第一螺纹杆(5)外表面的底端固定连接有从动皮带轮(6)，所述第一螺纹杆(5)外表面的中部螺纹连接有支撑板(7)，所述支撑板(7)上表面的两侧均固定连接有支撑块(8)，所述支撑块(8)的一侧固定连接有滑杆(9)，所述支撑板(7)上表面的一侧固定连接有...
【技术特征摘要】
1.一种可自动调节高度的车身焊接装置，包括机箱(1)，其特征在于：所述机箱(1)内底壁的中部固定连接有第一伺服电机(2)，所述第一伺服电机(2)的输出轴固定连接有转轴(3)，所述转轴(3)的外表面固定连接有主动皮带轮(4)，所述主动皮带轮(4)的外表面设置有皮带(23)，所述机箱(1)内底壁的两侧均活动连接有第一螺纹杆(5)，所述第一螺纹杆(5)外表面的底端固定连接有从动皮带轮(6)，所述第一螺纹杆(5)外表面的中部螺纹连接有支撑板(7)，所述支撑板(7)上表面的两侧均固定连接有支撑块(8)，所述支撑块(8)的一侧固定连接有滑杆(9)，所述支撑板(7)上表面的一侧固定连接有第二伺服电机(10)，所述第二伺服电机(10)的输出轴固定连接有第二螺纹杆(11)，所述第二螺纹杆(11)的外表面螺纹连接有滑动块(12)，所述滑动块(12)的一端固定连接有机械焊接臂(13)，所述机箱(1)上表面的四角均固定连接有支撑杆(14)，所述支撑杆(14)的顶端固定连接有固定板(15)。
2.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄凯，宋利明，汪东，
申请(专利权)人：上海维益埃电器成套有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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