应用于共享自行车上的可自充电锁体制造技术

本实用新型专利技术属于锁具的技术领域，尤其涉及一种应用于共享自行车上的可自充电锁体。其通过充电组件以及蓄电装置对锁体的控制，实现自动开关锁的功能，而且利用独特的自发电回收系统，在自行车下坡或刹车时，使发电机的输入端靠近车轮，随车轮转动实现对蓄电池的充电，其不影响正常骑行状态，实现自充电的同时不会给正常骑行带来额外的负载。而且解决了现有共享自行车车锁电力不足的问题，可实现使用后自动锁车，更有利于后台数据的监控，可改善共享自行车乱停放的问题。而且增加了超底电量启动程序，当蓄电池电量低于5％时强制启动电机发电，当电量大于20％时关闭，防止因长期不使用或其它原因导致的电量不足，保证蓄电池有足够的电量。

【技术实现步骤摘要】
应用于共享自行车上的可自充电锁体
本技术属于锁具的
，尤其涉及一种应用于共享自行车上的可自充电锁体。
技术介绍
共享单车实质是一种新型的交通工具租赁业务-自行车租赁业务，其主要依靠载体为自行车。可以很充分利用城市因快速的经济发展而带来的自行车出行萎靡状况；最大化的利用了公共道路通过率。共享单车由于其符合低碳出行理念，其应用非常广泛。现有共享自行车的车锁都是采用扫码自动开启，但锁车时需要手动上锁，其主要有设计原因(在骑行中锁死容易出安全事故)和自身的供电问题无法实现自动上锁，若简单的采用行车时充电，则会造成骑行负载增加而影响骑行的体验感受。由于不能自动锁车的原因，导致锁车管理难，乱停放的现象横生。
技术实现思路
为了解决现有技术中共享自行车的手动锁车问题，本技术提供了应用于共享自行车上的可自充电锁体。本技术由以下技术方案实现的：应用于共享自行车上的可自充电锁体，包括设于自行车车架上的基壳、设于基壳内用于对自行车卡锁的锁体，还包括可对所述锁体提供运作电力的蓄电装置以及用于对所述蓄电装置充本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.应用于共享自行车上的可自充电锁体，包括设于自行车车架上的基壳(1)、设于基壳(1)内用于对自行车卡锁的锁体(2)，其特征在于，还包括可对所述锁体(2)提供运作电力的蓄电装置(3)以及用于对所述蓄电装置(3)充电的充电组件(4)；/n所述充电组件(4)包括与蓄电装置(3)连接的发电机(41)、与发电机(41)连接可带动发电机(41)摆动的摆架，所述发电机(41)的输入端位于车轮的一侧，自行车下坡和/或刹车时可使所述摆架带动发电机(41)摆动，使发电机(41)的输入端靠近车轮与车轮接触。/n

【技术特征摘要】
1.应用于共享自行车上的可自充电锁体，包括设于自行车车架上的基壳(1)、设于基壳(1)内用于对自行车卡锁的锁体(2)，其特征在于，还包括可对所述锁体(2)提供运作电力的蓄电装置(3)以及用于对所述蓄电装置(3)充电的充电组件(4)；
所述充电组件(4)包括与蓄电装置(3)连接的发电机(41)、与发电机(41)连接可带动发电机(41)摆动的摆架，所述发电机(41)的输入端位于车轮的一侧，自行车下坡和/或刹车时可使所述摆架带动发电机(41)摆动，使发电机(41)的输入端靠近车轮与车轮接触。


2.根据权利要求1所述的应用于共享自行车上的可自充电锁体，其特征在于，所述摆架包括设于基壳(1)内与发电机(41)连接且可带动发电机(41)摆动的第一摆架(42)，所述第一摆架(42)一端与自行车刹车绳连接。


3.根据权利要求2所述的应用于共享自行车上的可自充电锁体，其特征在于，所述基壳(1)内还设有与发电机(41)连接且可带动发电机(41)摆动的第二摆架(43)，所述第二摆架(43)上连接有可使第二摆架(43)摆动的启动电机(44)。


4.根据权利要求3所述的应用于共享自行车上的可自充电锁体，其特征在于，所述基壳(1)内还设有坡度检测装置(5)，当自行车下坡坡度大于坡度检测装置(5)设定的值时会使所述启动电机(44)启动。


5.根据权利要求4所述的应用于共享自行车上的可自充电锁体，其特征在于，所述坡度检测装置(5)包括设于基壳(1)内且自自行车后侧向前侧方向向下倾斜设置的长条形壳体(51)、设于长条形壳体...

【专利技术属性】
技术研发人员：马绍忠，
申请(专利权)人：深圳市荣创电器有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44