一种具备直排功能的船舶尾气洗涤塔制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具备直排功能的船舶尾气洗涤塔，包括洗涤塔筒体，所述洗涤塔筒体的上方设有上封头，所述洗涤塔筒体的底部设有底封头，所述上封头的中心位置设有洗涤烟气出口，所述洗涤塔筒体内设有烟气直排管，所述烟气直排管的上端设有直排烟气出口，所述直排烟气出口位于上封头的侧壁上，所述底封头上设有与烟气直排管位置相对应的烟气入口内伸管，所述烟气入口内伸管的上端高出底封头一定距离，所述底封头上还设有洗涤废液出口。本实用新型专利技术可同时支持直排和洗涤两种功能，满足脱硫要求，使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种具备直排功能的船舶尾气洗涤塔
本技术涉及海洋环保
，尤其是涉及一种具备直排功能的船舶尾气洗涤塔。
技术介绍
船舶废气通常包括有害气体和烟尘，如果废气未经过妥善处理直接排放，会对大气造成污染。国际海事组织IMO规定从2015年1月1日起，在北美、波罗的海、北海和加勒比海域(ECA区域)内的船舶硫氧化物排放标准由原来的标准值降到0.1％；在除ECA之外的所有欧洲海域，将船舶硫氧化物排放标准上限降至0.5％，到2020年进一步降至0.1％；到2020年，0.5％的硫氧化物排放上限新规将在全球范围内生效。中国要求内河及海南岛沿海水域的船舶硫氧化物排放标准上限降至0.1％。另一方面，国际海事组织IMO规定船舶在靠近海港的3海里以内，不允许排放含有化学制剂的洗涤水。船舶运营商通常采用以下三种方案来促使船舶的排放满足上述法规要求：1.直接以低硫燃油为燃料；2.以高硫燃油为燃料，但加装洗涤脱硫装置；3.以LNG为燃料等方案来降低硫氧化物排放量。结合市场上低硫燃油与高硫燃油存在较高的价差，因此目前多数船舶运营商选择加装洗涤脱硫装置，并以高硫油为主要燃料本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具备直排功能的船舶尾气洗涤塔，包括洗涤塔筒体(70)，所述洗涤塔筒体(70)的上方设有上封头(90)，所述洗涤塔筒体(70)的底部设有底封头(10)，其特征在于：所述上封头(90)的中心位置设有洗涤烟气出口(14)，所述洗涤塔筒体(70)内设有烟气直排管(60)，所述烟气直排管(60)的上端设有直排烟气出口(15)，所述直排烟气出口(15)位于上封头(90)的侧壁上，所述底封头(10)上设有与烟气直排管(60)位置相对应的烟气入口内伸管(20)，所述烟气入口内伸管(20)的上端高出底封头(10)一定距离，所述底封头(10)上还设有洗涤废液出口(17)，所述筒体(70)和烟气直排管(60...

【技术特征摘要】
1.一种具备直排功能的船舶尾气洗涤塔，包括洗涤塔筒体(70)，所述洗涤塔筒体(70)的上方设有上封头(90)，所述洗涤塔筒体(70)的底部设有底封头(10)，其特征在于：所述上封头(90)的中心位置设有洗涤烟气出口(14)，所述洗涤塔筒体(70)内设有烟气直排管(60)，所述烟气直排管(60)的上端设有直排烟气出口(15)，所述直排烟气出口(15)位于上封头(90)的侧壁上，所述底封头(10)上设有与烟气直排管(60)位置相对应的烟气入口内伸管(20)，所述烟气入口内伸管(20)的上端高出底封头(10)一定距离，所述底封头(10)上还设有洗涤废液出口(17)，所述筒体(70)和烟气直排管(60)之间设有填料层(110)和至少两个洗涤液喷淋装置，所述烟气直排管(60)的下端与烟气入口内伸管(20)之间设有直排洗涤转换装置。


2.如权利要求1所述一种具备直排功能的船舶尾气洗涤塔，其特征在于：所述洗涤液喷淋装置包括设在烟气直排管(60)外周的喷淋环管(123)，所述喷淋环管(123)的下部设有若干喷头(124)，所述喷淋环管(123)沿其水平方向设有喷淋直管(122)，所述喷淋直管(122)穿过洗涤塔筒体(70)延伸至筒外，所述喷淋直管(122)上设有喷淋浆液入口(16)。


3.如权利要求1所述一种具备直排功能的船舶尾气洗涤塔，其特征在于：所述直排洗涤转换装置包括套设在烟气直排管(60)外部的烟气导流套筒(50)，所述烟气导流套筒(50)包括导流短节(51)以及设于导流短节(51)一侧的齿排结构(52)，所述导流短节(51)的内径大于烟气入口内伸管(20)的外径且导流短节(51)的长度大于烟气直排管(60)的下端与烟气入口内伸管(20)之间的距离，所述齿排结构(52)远离导流短节(51)一侧设有用于驱动烟气导流套筒(50)上下运动的...

【专利技术属性】
技术研发人员：金猛，王亚辉，刘飞，范德华，沈柯华，诸正元，王博婷，胡巍，毕向建，
申请(专利权)人：上海德创海洋环境科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31