一种油水分离滤清器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种油水分离滤清器，包括第一箱体和第二箱体，所述第一箱体的上端固接有第二箱体，所述端盖的四角内部均设有螺钉，所述螺钉与端盖和第一箱体均螺纹相连，所述端盖的上方安装有滤油装置，所述排水装置的下方均安装有支撑脚。该油水分离滤清器，通过电机、圆盘、滑块、滑轨、活塞、第一球体、第二球体、第一弹簧、第二弹簧和进油管之间的配合，解决了现有技术当中液体当中的油和水不具备压力导致滤清分离的效率较低问题，通过第一箱体、横管、转把、第三弹簧、横杆和排水管之间的配合，使通过转动转把，即可实现调整第三弹簧的弹性状态，解决了现有技术当中不便根据现有的油水含量调整所需排水的极限压力问题。

【技术实现步骤摘要】
一种油水分离滤清器
本技术涉及滤清
，具体为一种油水分离滤清器。
技术介绍
滤清器，是指通过滤纸起过滤杂质或者气体的作用的配件，一般是指汽车滤清器，是发动机的配件，按不同过滤功能分为，机油滤清器，燃油滤清器汽油滤清器、柴油滤清器、油水分离器、液压滤清器，空气滤清器，空调滤清器等，虽然现有技术能够实现油水分离，但是现有技术仍存在液体当中的油和水不具备压力导致滤清分离的效率较低问题，同时仍存在不便根据现有的油水含量调整所需排水的极限压力问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种油水分离滤清器，以解决上述
技术介绍
中提出的液体当中的油和水不具备压力导致滤清分离的效率较低问题，同时仍存在不便根据现有的油水含量调整所需排水的极限压力的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种油水分离滤清器，包括第一箱体和第二箱体，所述第一箱体的上端固接有第二箱体，所述第二箱体的内部安装有加压装置，所述第二箱体的上端安装有驱动装置，所述第一箱体的左右两侧下方安装有排水装置，所述第一箱体的内部下方设有端盖，所述端盖的四角内部均设有螺钉，所述螺钉与端盖和第一箱体均螺纹相连，所述端盖的上方安装有滤油装置，所述排水装置的下方均安装有支撑脚。优选的，所述驱动装置包括底座、连杆、电机、滑块、滑轨和圆板，所述底座固接在第二箱体的上端，所述底座的上端固接有电机，所述电机的输出轴前端与圆板固定相连，所述圆板的前端上方固接有滑块，所述滑块的外侧设有滑轨，所述滑轨的下端固接有连杆，所述连杆与第二箱体相贴合。优选的，所述滑轨与滑块之间构成滑动结构。优选的，所述加压装置包括第一弹簧、进油管、油槽、第二弹簧、第一球体、横板、竖杆、支架、第一垫块、活塞、第二垫块和第二球体，所述活塞的上端与连杆固定相连，所述活塞与第二箱体相贴合，所述第二箱体的右端安装有进油管，所述活塞的上方内部加工有油槽，所述活塞的内部设有第二球体，所述活塞的内壁下端安装有支架，所述支架与第二球体的内侧设有第二弹簧，所述第二弹簧的上下两侧分别与第二球体和支架固定相连，所述第二弹簧的内部下方设有第二垫块，所述第二垫块与支架固定相连，所述横板的上方左右两侧均通过竖杆与第一箱体固定相连，所述横板的上方设有第一球体，所述第一球体和横板的内侧均设有第一弹簧，所述第一弹簧的上下两侧分别与第一球体和横板固定相连，所述横板的上端中心固接有第一垫块。优选的，所述排水装置包括横管、排水管、螺杆、第一竖板、压块、横杆、第三弹簧、第二竖板和转把，左右所述横管分别固接在第一箱体的左右两端下方，所述横管与第一箱体均相连通，所述横管的外侧内部设有螺杆，所述螺杆与横管均螺纹相连，所述螺杆的左侧外壁固接有多个转把，所述螺杆的外壁右端与第二竖板固定相连，所述螺杆的内部设有横杆，所述横杆与螺杆均间隙配合，所述横杆的右端通过第一竖板与压块，所述横杆的外壁右侧设有第三弹簧，所述第三弹簧的内外两侧分别与第一竖板和第二竖板固定相连，所述横管的下端外侧均固接有支撑脚，所述横杆的下端内侧均通过排水管与外界收集箱相连通。优选的，所述滤油装置包括第一滤网、排油管、滤纸和第二滤网，所述排油管安装在端盖的下方中心，所述第一滤网和第二滤网的下端均与端盖固定相连，所述第一滤网和第二滤网的内侧安装有滤纸。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该油水分离滤清器，通过电机、圆盘、滑块、滑轨、活塞、第一球体、第二球体、第一弹簧、第二弹簧和进油管之间的配合，使通过活塞的上下移动，并通过第一球体和第二球体的配合，实现可将进油管处进入的液体进行加压处理，解决了现有技术当中液体当中的油和水不具备压力导致滤清分离的效率较低问题，通过第一箱体、横管、第一竖板、第二竖板、转把、第三弹簧、横杆和排水管之间的配合，使通过转动转把，即可实现调整第三弹簧的弹性状态，解决了现有技术当中不便根据现有的油水含量调整所需排水的极限压力问题。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为图1中第一箱体、端盖和螺钉处的结构示意图；图3为图1中第一箱体、横板和竖杆处的结构示意图；图4为图1中第二弹簧、油槽和连杆处的结构示意图。图中：1、第一箱体，2、排水装置，201、横管，202、排水管，203、螺杆，204、第一竖板，205、压块，206、横杆，207、第三弹簧，208、第二竖板，209、转把，3、加压装置，301、第一弹簧，302、进油管，303、油槽，304、第二弹簧，305、第一球体，306、横板，307、竖杆，308、支架，309、第一垫块，310、活塞，311、第二垫块，312、第二球体，4、驱动装置，401、底座，402、连杆，403、电机，404、滑块，405、滑轨，406、圆盘，5、滤油装置，501、第一滤网，502、排油管，503、滤纸，504、第二滤网，6、支撑脚，7、端盖，8、螺钉，9、第二箱体。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种油水分离滤清器，包括第一箱体1和第二箱体9，第一箱体1的上端固接有第二箱体9，第一箱体1可对第二箱体9进行支撑，第二箱体9的内部安装有加压装置3，第二箱体9的上端安装有驱动装置4，第一箱体1的左右两侧下方安装有排水装置2，第一箱体1的内部下方设有端盖7，端盖7的四角内部均设有螺钉8，螺钉8与端盖7和第一箱体1均螺纹相连，通过拧紧螺钉8即可实现端盖7和第一箱体1之间的密封固定，端盖7的上方安装有滤油装置5，排水装置2的下方均安装有支撑脚6。驱动装置4包括底座401、连杆402、电机403、滑块404、滑轨405和圆板406，底座401固接在第二箱体9的上端，第二箱体9可对底座401进行支撑，底座401的上端固接有电机403，电机403的型号为BLD-09，电机403的输出轴前端与圆板406固定相连，电机403的输出轴可带动圆板406进行转动，圆板406的前端上方固接有滑块404，圆板406可带动滑块404进行转动，滑块404的外侧设有滑轨405，滑轨405的下端固接有连杆402，滑轨405可带动连杆402进行移动，连杆402与第二箱体9相贴合，连杆402可在第二箱体9的内部进行移动且保证移动过程中的相对密封，滑轨405与滑块404之间构成滑动结构，滑块404可驱动滑轨405进行移动。加压装置3包括第一弹簧301、进油管302、油槽303、第二弹簧304、第一球体305、横板306、竖杆307、支架308、第一垫块309、活塞310、第二垫块311和第二球体312，活塞310的上端与连杆402固定相连，连杆402可带动活塞310进行移动，活塞310与第二箱体9相贴合，活塞310可在第二箱体9本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油水分离滤清器，包括第一箱体（1）和第二箱体（9），所述第一箱体（1）的上端固接有第二箱体（9），其特征在于：所述第二箱体（9）的内部安装有加压装置（3），所述第二箱体（9）的上端安装有驱动装置（4），所述第一箱体（1）的左右两侧下方安装有排水装置（2），所述第一箱体（1）的内部下方设有端盖（7），所述端盖（7）的四角内部均设有螺钉（8），所述螺钉（8）与端盖（7）和第一箱体（1）均螺纹相连，所述端盖（7）的上方安装有滤油装置（5），所述排水装置（2）的下方均安装有支撑脚（6）。/n

【技术特征摘要】
1.一种油水分离滤清器，包括第一箱体（1）和第二箱体（9），所述第一箱体（1）的上端固接有第二箱体（9），其特征在于：所述第二箱体（9）的内部安装有加压装置（3），所述第二箱体（9）的上端安装有驱动装置（4），所述第一箱体（1）的左右两侧下方安装有排水装置（2），所述第一箱体（1）的内部下方设有端盖（7），所述端盖（7）的四角内部均设有螺钉（8），所述螺钉（8）与端盖（7）和第一箱体（1）均螺纹相连，所述端盖（7）的上方安装有滤油装置（5），所述排水装置（2）的下方均安装有支撑脚（6）。


2.根据权利要求1所述的一种油水分离滤清器，其特征在于：所述驱动装置（4）包括底座（401）、连杆（402）、电机（403）、滑块（404）、滑轨（405）和圆板（406），所述底座（401）固接在第二箱体（9）的上端，所述底座（401）的上端固接有电机（403），所述电机（403）的输出轴前端与圆板（406）固定相连，所述圆板（406）的前端上方固接有滑块（404），所述滑块（404）的外侧设有滑轨（405），所述滑轨（405）的下端固接有连杆（402），所述连杆（402）与第二箱体（9）相贴合。


3.根据权利要求2所述的一种油水分离滤清器，其特征在于：所述滑轨（405）与滑块（404）之间构成滑动结构。


4.根据权利要求1所述的一种油水分离滤清器，其特征在于：所述加压装置（3）包括第一弹簧（301）、进油管（302）、油槽（303）、第二弹簧（304）、第一球体（305）、横板（306）、竖杆（307）、支架（308）、第一垫块（309）、活塞（310）、第二垫块（311）和第二球体（312），所述活塞（310）的上端与连杆（402）固定相连，所述活塞（310）与第二箱体（9）相贴合，所述第二箱体（9）的右端安装有进油管（302），所述活塞（310）的上方内部加工有油槽（303），所述活塞（310）的内部设有第二球体（312），所述活塞（310）的内壁下端安装有支架（308），所述支架（308）与第二球体（312）的内侧设有第二弹簧（304），所述第二弹簧（304）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨怀彬，陈军，
申请(专利权)人：浙江亚欧机车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33