【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电机定子减震框架
本技术涉及框架
，尤其涉及一种新能源汽车电机定子减震框架。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，现有的电机定子减震框架结构简单，传统的减震框架在电机底座与底架之间设置减震垫，但是减震垫承受着电机自重和工作震动等竖直方向的挤压，沿水平方向上压缩变形过度，极易导致减震垫老化、断裂，而框架壳体壁较厚，散热效果差，存在着不减震效果差，且不便于散热的问题，因此我们提出了一种新能源汽车电机定子减震框架用于解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在沿水平方向上压缩变形过度，极易导致减震垫老化、断裂，而框架壳体壁较厚，散热效果差，存在着不减震效果差，且不便于散热的缺点，而提出的一种新能源汽车电机定子减震框架。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种新能源汽车电机定子减震框架，包括框架本体，所述框架本体内呈环形等间距设置有四个弧形固定板...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车电机定子减震框架，包括框架本体(1)，其特征在于，所述框架本体(1)内呈环形等间距设置有四个弧形固定板(3)，框架本体(1)的外侧固定安装有多个散热片(2)，框架本体(1)的内壁上固定安装有多个第一减震弹簧(4)的一端，第一减震弹簧(4)的另一端固定安装在对应的弧形固定板(3)上，相邻的两个弧形固定板(3)之间固定安装有同一个第二减震弹簧(5)，弧形固定板(3)上开设有两个对称设置的限位孔(6)，限位孔(6)内滑动安装有限位杆(7)，两个限位杆(7)的一端固定安装有同一个弧形夹板(8)，弧形固定板(3)远离弧形夹板(8)的一侧固定安装有连接杆(9)的一端，...
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电机定子减震框架，包括框架本体(1)，其特征在于，所述框架本体(1)内呈环形等间距设置有四个弧形固定板(3)，框架本体(1)的外侧固定安装有多个散热片(2)，框架本体(1)的内壁上固定安装有多个第一减震弹簧(4)的一端，第一减震弹簧(4)的另一端固定安装在对应的弧形固定板(3)上，相邻的两个弧形固定板(3)之间固定安装有同一个第二减震弹簧(5)，弧形固定板(3)上开设有两个对称设置的限位孔(6)，限位孔(6)内滑动安装有限位杆(7)，两个限位杆(7)的一端固定安装有同一个弧形夹板(8)，弧形固定板(3)远离弧形夹板(8)的一侧固定安装有连接杆(9)的一端，连接杆(9)的另一端贯穿框架本体(1)并固定安装有挡板(10)，框架本体(1)的内壁上开设有多个连通孔(11)，且多个连通孔(11)与多个限位孔(6)一一对应设置，连接杆(9)上开设有第一孔(12)，第一孔(12)靠近弧形夹板(8)的一侧内壁上开设有螺纹孔(13)，螺纹孔(13...
【专利技术属性】
技术研发人员：李淑新，
申请(专利权)人：吉林省欣盈科技有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22
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