一种马达振动测量中心冶具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种马达振动测量中心冶具，包括第一壳体以及第二壳体，所述第一壳体上壁面开设有一对结构相同的第一通孔，所述第二壳体安置于第一壳体上，且开设有凹槽，所述第二壳体凹槽侧壁面安装有限位结构，所述第二壳体凹槽侧壁面且位于限位结构一侧安装有通电装置，所述限位结构，其包括：限位板以及一对结构相同的阻尼器，所述限位板安置于第二壳体凹槽内，且开设有一对结构相同的第二通孔，一对所述阻尼器安置于限位板上，且位于一对结构相同的第二通孔两侧,本实用新型专利技术涉及马达振动测量辅助技术领域，通过限位装置将被测马达限制在凹槽内，随后用检测装置检测马达中心振动数值，实现了固定中心测量的技术。

【技术实现步骤摘要】
一种马达振动测量中心冶具
本技术涉及马达振动测量辅助
，具体为一种马达振动测量中心冶具。
技术介绍
目前在马达振动测量领域内，需要测量马达中心振动数值，由于其规格较小，现有技术为人工固定马达之后，再用测量装置测量马达中心的振动数值，因此无法固定中心测量，而且测量位置随意性较大，获取振动数值不准确，对马达性能检测有一定影响，并且费时费力，检测效率较低，鉴于此，针对上述问题，深入研究，遂有本案。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种马达振动测量中心冶具，解决了人工固定马达之后，再用测量装置测量马达中心的振动数值，因此无法固定中心测量，而且测量位置随意性较大，获取振动数值不准确，对马达性能检测有一定影响，并且费时费力，检测效率较低的问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种马达振动测量中心冶具，包括第一壳体以及第二壳体，所述第一壳体上壁面开设有一对结构相同的第一通孔，所述第二壳体安置于第一壳体上，且开设有凹槽，所述第二壳体凹槽内安装有限位结构，所述第二壳体凹槽内且位于限位结构一侧安装有通电装置；所述限位结构，其包括：限位板以及一对结构相同的阻尼器；所述限位板安置于第二壳体凹槽内，且开设有一对结构相同的第二通孔，一对所述阻尼器安置于限位板上，且位于一对结构相同的第二通孔两侧；所述通电装置，其包括：连接盒以及一对结构相同的通电线；所述连接盒安置于第二壳体凹槽内，且位于限位板一侧，所述连接盒侧壁面开设有一对结构相同的第三通孔，一对所述通电线一端安置于限位板一对结构相同的第二通孔内，另一端安置于连接盒侧壁面一对结构相同的第三通孔内。优选的，所述第一壳体以及第二壳体均开设有两对结构相同的第四通孔：该第四通孔用于螺栓连接。优选的，所述第二壳体下壁面安装有固定座：该固定座用于冶具固定。优选的，所述第一壳体以及第二壳体外壁面安装有防水套：该防水套用于防水，防止意外进水烧坏被测马达。优选的，所述第一壳体以及第二壳体采用尼龙材质：该材质耐磨性较高，并且表面光滑度较好，方便被测马达的插入。优选的，所述第二壳体凹槽侧壁面安装有薄膜软垫：该薄膜软垫用于弹性固定。有益效果针对上述问题，本技术提供了一种马达振动测量中心冶具。具备以下有益效果:该马达振动测量中心冶具结构设计合理，通过限位装置将被测马达限制在凹槽内，随后用检测装置检测马达中心振动数值，解决了人工固定马达之后，再用测量装置测量马达中心的振动数值，因此无法固定中心测量，而且测量位置随意性较大，获取振动数值不准确，对马达性能检测有一定影响，并且费时费力，检测效率较低的问题。附图说明图1为本技术所述一种马达振动测量中心冶具主视图。图2为本技术所述一种马达振动测量中心冶具主视剖视图。图3为本技术所述一种马达振动测量中心冶具侧视图。图4为本技术所述一种马达振动测量中心冶具俯视图。图中：1-第一壳体；2-第二壳体；3-限位板；4-阻尼器；5-连接盒；6-通电线；7-第四通孔；8-固定座；9-防水套；10-薄膜软垫。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种马达振动测量中心冶具，包括第一壳体1以及第二壳体2，所述第一壳体1上壁面开设有一对结构相同的第一通孔，所述第二壳体2安置于第一壳体1上，且开设有凹槽，所述第二壳体2凹槽内安装有限位结构，所述第二壳体2凹槽内且位于限位结构一侧安装有通电装置，所述限位结构，其包括：限位板3以及一对结构相同的阻尼器4，所述限位板3安置于第二壳体2凹槽内，且开设有一对结构相同的第二通孔，一对所述阻尼器4安置于限位板3上，且位于一对结构相同的第二通孔两侧，所述通电装置，其包括：连接盒5以及一对结构相同的通电线6，所述连接盒5安置于第二壳体2凹槽内，且位于限位板3一侧，所述连接盒5侧壁面开设有一对结构相同的第三通孔，一对所述通电线6一端安置于限位板3一对结构相同的第二通孔内，另一端安置于连接盒5侧壁面一对结构相同的第三通孔内，所述第一壳体1以及第二壳体2均开设有两对结构相同的第四通孔7：该第四通孔7用于螺栓连接；所述第二壳体2下壁面安装有固定座8：该固定座8用于冶具固定；所述第一壳体1以及第二壳体2外壁面安装有防水套9：该防水套用于防水，防止意外进水烧坏被测马达；所述第一壳体1以及第二壳体2采用尼龙材质：该材质耐磨性较高，并且表面光滑度较好，方便被测马达的插入；所述第二壳体2凹槽侧壁面安装有薄膜软垫10：该薄膜软垫10用于弹性固定。通过本领域人员，将本案中的零部件依次进行连接，具体连接以及操作顺序，应参考下述工作原理，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程。下列为本案中的第一壳体、第二壳体、限位板以及阻尼器的形状以及材质的说明；第一壳体：采用尼龙材质的长方形壳体。第二壳体：采用尼龙材质的长方形壳体。限位板：采用尼龙材质的长方形板。阻尼器：采用好师傅气动科技公司生产的AD1412阻尼器。实施例：本装置第一壳体1与第二壳体2通过螺栓连接，方便拆卸，操作人员在使用本装置时，将被测马达水平插入第二壳体2的凹槽内，凹槽内侧壁面安装有薄膜软垫10，可增加弹性固定，使被测马达更好的插入并且固定，随后限位板3会限制被测马达进入位置，使被测马达的中心与第一壳体1开设的其中一个第一通孔位置相对应，随后马达通过连接盒5内部接出的一对通电线6接电启动，此时操作人员可将检测装置插入到第一通孔内，即可测试马达中心位置的振动数值，限位板3安装有阻尼器4，可减弱在测试过程中被测马达振动对装置的影响，第一壳体1以及第二壳体2外壁面均装有防水套9，可以防止意外进水，烧坏被测马达。作为优选方案，更进一步的，第一壳体1以及第二壳体2均开设有两对结构相同的第四通孔7：该第四通孔7用于螺栓连接。作为优选方案，更进一步的，第二壳体2下壁面安装有固定座8：该固定座8用于冶具固定。作为优选方案，更进一步的，第一壳体1以及第二壳体2外壁面安装有防水套9：该防水套用于防水，防止意外进水烧坏被测马达。作为优选方案，更进一步的，第一壳体1以及第二壳体2采用尼龙材质：该材质耐磨性较高，并且表面光滑度较好，方便被测马达的插入。作为优选方案，更进一步的，第二壳体2凹槽侧壁面安装有薄膜软垫10：该薄膜软垫10用于弹性固定。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种马达振动测量中心冶具，包括第一壳体(1)以及第二壳体(2)，其特征在于，所述第一壳体(1)上壁面开设有一对结构相同的第一通孔，所述第二壳体(2)安置于第一壳体(1)上，且开设有凹槽，所述第二壳体(2)凹槽内安装有限位结构，所述第二壳体(2)凹槽内且位于限位结构一侧安装有通电装置；/n所述限位结构，其包括：限位板(3)以及一对结构相同的阻尼器(4)；/n所述限位板(3)安置于第二壳体(2)凹槽内，且开设有一对结构相同的第二通孔，一对所述阻尼器(4)安置于限位板(3)上，且位于一对结构相同的第二通孔两侧；/n所述通电装置，其包括：连接盒(5)以及一对结构相同的通电线(6)；/n所述连接盒(5)安置于第二壳体(2)凹槽内，且位于限位板(3)一侧，所述连接盒(5)侧壁面开设有一对结构相同的第三通孔，一对所述通电线(6)一端安置于限位板(3)一对结构相同的第二通孔内，另一端安置于连接盒(5)侧壁面一对结构相同的第三通孔内。/n

【技术特征摘要】
1.一种马达振动测量中心冶具，包括第一壳体(1)以及第二壳体(2)，其特征在于，所述第一壳体(1)上壁面开设有一对结构相同的第一通孔，所述第二壳体(2)安置于第一壳体(1)上，且开设有凹槽，所述第二壳体(2)凹槽内安装有限位结构，所述第二壳体(2)凹槽内且位于限位结构一侧安装有通电装置；
所述限位结构，其包括：限位板(3)以及一对结构相同的阻尼器(4)；
所述限位板(3)安置于第二壳体(2)凹槽内，且开设有一对结构相同的第二通孔，一对所述阻尼器(4)安置于限位板(3)上，且位于一对结构相同的第二通孔两侧；
所述通电装置，其包括：连接盒(5)以及一对结构相同的通电线(6)；
所述连接盒(5)安置于第二壳体(2)凹槽内，且位于限位板(3)一侧，所述连接盒(5)侧壁面开设有一对结构相同的第三通孔，一对所述通电线(6)一端安置于限位板(3)一对结构相同的第二通孔内，另一端安置于连接盒(5)侧壁面一对结构相同的第三通孔内...

【专利技术属性】
技术研发人员：余松华，
申请(专利权)人：深圳市龙涛电机有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44