一种可移式隧道断面变形监测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及隧道检测技术领域，公开了一种可移式隧道断面变形监测装置，包括车体，车体的下表面左右两侧设有第一固定板，第一固定板的下部转动连接第一转轴，第一转轴的前后两端设有车轮，所述车体的下表面中部设有驱动电机，驱动电机的输出轴固定连接主轴的右端，主轴的左侧固定连接第一带轮，第一带轮通过皮带连接第二带轮，第二带轮固定连接第三转轴的右端，第三转轴的左端设有第一转动盘，第一转动盘的左侧转动连接滑动杆的下端。本实用新型专利技术适用于一种可移式隧道断面变形监测装置，通过间歇性移动的车轮使得本装置可以沿着一个方向移动，并且在移动的过程中，检测头前后摆动，从而对于隧道的内壁进行监测。

【技术实现步骤摘要】
一种可移式隧道断面变形监测装置
本技术涉及隧道检测
，具体是一种可移式隧道断面变形监测装置。
技术介绍
我国从上世纪八十年代开始对隧道的安全监测进行分析和研究。1988年初，西南交通大学和广州公路局共同研究并制定了《公路运营隧道衬砌安全等级评定暂行规定》，作为隧道安全监测的指导规范。在工程监测方面，近年来主要还是采取人工检测的方法。监测人员定期通过检测仪器例如全站仪、水准仪、收敛尺等对隧道关键点位进行测量，将所得数据上报隧道管理部门，隧道管理部门组织专家对数据进行定期分析，得到隧道的损伤信息。中国专利（公告号：CN205246008U）公开了一种隧道断面收敛变形监测装置，包括基座、盖板、固定架侧板、倾角计、数据接口、固定架中心板、激光测距模块、通信控制模块；所述基座通过加劲板焊接在固定架侧板的前部，所述盖板通过螺栓覆盖在固定架侧板上，所述激光测距模块通过螺柱与固定架中心板连接，激光测距模块按一定角度排布，通信控制模块通过螺柱固定在固定架侧板的内侧；所述固定架中心板和激光测距模块设置在固定架侧板内。但是该装置只能固定检测，无法自由移本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可移式隧道断面变形监测装置，包括车体（4），车体（4）的下表面左右两侧设有第一固定板（2），第一固定板（2）的下部转动连接第一转轴（3），第一转轴（3）的前后两端设有车轮（1），其特征在于，所述车体（4）的下表面中部设有驱动电机（19），驱动电机（19）的输出轴固定连接主轴（21）的右端，主轴（21）的左侧固定连接第一带轮（20），第一带轮（20）通过皮带（18）连接第二带轮（17），第二带轮（17）固定连接第三转轴（16）的右端，第三转轴（16）的左端设有第一转动盘（5），第一转动盘（5）的左侧转动连接滑动杆（6）的下端，滑动杆（6）的上部滑动连接设置于第二转动盘（8）左侧的滑槽（9...

【技术特征摘要】
1.一种可移式隧道断面变形监测装置，包括车体（4），车体（4）的下表面左右两侧设有第一固定板（2），第一固定板（2）的下部转动连接第一转轴（3），第一转轴（3）的前后两端设有车轮（1），其特征在于，所述车体（4）的下表面中部设有驱动电机（19），驱动电机（19）的输出轴固定连接主轴（21）的右端，主轴（21）的左侧固定连接第一带轮（20），第一带轮（20）通过皮带（18）连接第二带轮（17），第二带轮（17）固定连接第三转轴（16）的右端，第三转轴（16）的左端设有第一转动盘（5），第一转动盘（5）的左侧转动连接滑动杆（6）的下端，滑动杆（6）的上部滑动连接设置于第二转动盘（8）左侧的滑槽（9）下部，所述第二转动盘（8）的右侧固定连接第二转轴（11），第二转轴（11）的中部固定连接转动杆（12），转动杆（12）的上端设有检测头（13），所述主轴（21）的左端设有第一锥齿轮（22），第一锥齿轮（22）啮合连接第二锥齿轮（23），第二锥齿轮（23）固定连接第四转轴（26）的中部，第四转轴（26）的前侧设有缺齿齿轮（24），缺齿齿轮（24）的左侧啮合连接从动齿轮（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙腾飞，
申请(专利权)人：孙腾飞，
类型：新型
国别省市：山东;37