一种台车及窑炉生产系统技术方案

本申请提供了一种台车及窑炉生产系统，涉及窑炉烧制领域。该台车包括承载台，承载台包括支撑结构和固定层结构。支撑结构被固定层结构固定。支撑结构的下部开设有减质孔，支撑结构的上部被用于放置原料。窑炉生产系统包括窑炉和上述的台车，台车向窑炉内运输原料，并将成品运出窑炉。该台车的支撑结构开设有减质孔，减小了承载台的质量，减小了窑炉的能耗。该窑炉生产系统的台车进出窑炉时带走的窑炉的热量较少，窑炉生产系统的能量损耗较小。

【技术实现步骤摘要】
一种台车及窑炉生产系统
本申请涉及窑炉烧制领域，具体而言，涉及一种台车及窑炉生产系统。
技术介绍
台车是用于隧道窑炉等工业炉窑的一种设备，主要有承载原料(钢卷)在炉内移动、密封炉体等作用，是隧道窑炉等工业炉窑的主要组成部分。相关技术中的台车，其在炉内进出时，带走了较多的热量，增加了窑炉的能耗，浪费了大量的能量。
技术实现思路
本申请实施例的目的在于提供一种台车，其旨在改善相关技术中台车进出窑炉带走热量较多的问题。本申请实施例提供了一种台车，该台车包括承载台，承载台包括支撑结构和固定层结构。支撑结构被固定层结构固定。支撑结构的下部开设有减质孔，支撑结构的上部被用于放置原料。通过设置支撑结构和固定层结构，并使固定层结构将支撑结构固定，使得承载台具有较好的稳定性，不会晃动倾斜。在支撑结构上开设减质孔，减小了台车耐火材料的质量。根据能量守恒定律，台车耐火材料质量减小，吸收的热量也减小，从而使台车在炉内进出时带出的热量减小，减小了窑炉的能耗，节省了能量。作为本申请实施例的一种可选技术方案，固定层结构包括第一层、第二层和中间层，中间层连接于第一层和第二层之间，支撑结构分别与第一层、第二层连接，中间层内填充有保温材料。通过将固定层结构分为第一层、第二层和中间层，第一层和第二层主要对支撑结构起到固定作用，中间层内填充有保温材料，减弱窑炉上方的高温传递至台车下方的车体，减小窑炉的能耗。作为本申请实施例的一种可选技术方案，减质孔位于中间层，减质孔内填充有保温材料。通过在减质孔内填充保温材料，减弱窑炉上方的高温传递至台车下方的车体，减小台车从窑炉内带走的热量。作为本申请实施例的一种可选技术方案，支撑结构为拱形结构。将支撑结构设置为拱形结构，使得支撑结构在具有较好支撑能力的同时，质量也较小。作为本申请实施例的一种可选技术方案，承载台还包括密封层，密封层围设于固定层结构的四周。通过设置密封层，对炉体起到了密封作用，减小了窑炉的能耗。作为本申请实施例的一种可选技术方案，密封层包括上层砖和下层砖，上层砖和下层砖卡接。通过将密封层设置为包括上层砖和下层砖，使得上层砖和下层砖之间卡接，这样上层砖和下层砖在炉内受热膨胀时，也能够保持连接状态，较为稳定。作为本申请实施例的一种可选技术方案，上层砖靠近下层砖的一侧凹设有凹槽，下层砖靠近上层砖的一侧凸设有凸起。凸起与凹槽配合。通过在上层砖上设置凹槽，在下层砖上设置凸起，使得凸起和凹槽配合，可以经受车体在高温膨胀过程中的应力，从而保证窑车外侧在高温过程中保持稳定状态，保证台车和炉体不变形破碎。作为本申请实施例的一种可选技术方案，固定层结构的外缘的上方设置有密封沙。通过设置密封沙，对固定层结构的外缘进行密封，减弱窑炉上方的高温传递至台车下方的车体，减小窑炉的能耗。作为本申请实施例的一种可选技术方案，支撑结构采用莫来石-刚玉材料制成。将支撑结构采用莫来石-刚玉材料制成，同常规高铝砖相比，该材料密度降低21％、抗压强度增强66.7％。使得支撑结构在具有较好的承载能力的同时，质量较小。本申请实施例还提供了一种窑炉生产系统，该窑炉生产系统包括窑炉和上述任一项中的台车，台车向窑炉内运输原料，并将成品运出窑炉。该窑炉生产系统的台车进出窑炉时带走的窑炉的热量较少，窑炉生产系统的能量损耗较小。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本申请实施例提供的台车在第一视角下的结构示意图；图2为图1中Ⅱ-Ⅱ位置的剖视图；图3为图2中Ⅲ位置的放大图。图标：10-台车；100-承载台；110-支撑结构；111-减质孔；120-固定层结构；121-第一层；122-第二层；123-中间层；130-密封层；131-上层砖；1311-凹槽；132-下层砖；1321-凸起；140-密封沙；200-车体。具体实施方式为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本申请实施例的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本申请实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。台车是用于隧道窑炉等工业炉窑的一种设备，主要有承载原料(钢卷)在炉内移动、密封炉体等作用，是隧道窑炉等工业炉窑的主要组成部分。相关技术中的台车，其在炉内进出时，带走了较多的热量，增加了窑炉的能耗，浪费了大量的能量。针对上述情况，申请人在经过大量的理论研究和实际操作的基础上，提出了一种台车及窑炉生产系统。该台车的支撑结构开设有减质孔，减小了承载台的质量，减小了窑炉的能耗。该窑炉生产系统的台车进出窑炉时带走的窑炉的热量较少，窑炉生产系统的能量损耗较小。实施例相关技术中的台车，其在炉内进出时，带走了较多的热量，增加了窑炉的能耗，浪费了大量的能量。申请人在经过大量的理论研究和实际操作的基础上发现，造成上述问题的原因在于：相关技术中的台车的耐火材料质量过大。台车载着待烧制件进入炉内时为冷态，在待烧制件加热过程中随着待烧制件一起被加热，达到一定温度后从炉尾推出。根据能量守恒，台车耐火材料质量越大，吸收的热量越多，从而造成较大的能量浪费，增加了窑炉能耗。请参照图1，配合参照图2，本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种台车，其特征在于，所述台车包括承载台，所述承载台包括支撑结构和固定层结构，所述支撑结构被所述固定层结构固定，所述支撑结构的下部开设有减质孔，所述支撑结构的上部被用于放置原料。/n

【技术特征摘要】
1.一种台车，其特征在于，所述台车包括承载台，所述承载台包括支撑结构和固定层结构，所述支撑结构被所述固定层结构固定，所述支撑结构的下部开设有减质孔，所述支撑结构的上部被用于放置原料。


2.根据权利要求1所述台车，其特征在于，所述固定层结构包括第一层、第二层和中间层，所述中间层连接于所述第一层和所述第二层之间，所述支撑结构分别与所述第一层、所述第二层连接，所述中间层内填充有保温材料。


3.根据权利要求2所述台车，其特征在于，所述减质孔位于所述中间层，所述减质孔内填充有保温材料。


4.根据权利要求1所述台车，其特征在于，所述支撑结构为拱形结构。


5.根据权利要求1所述台车，其特征在于，所述承载台还包括密封层，所述密...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘鹏程，潘卢伟，郭悦，刘宝志，黄斌，李守军，王强，李刚，
申请(专利权)人：包头市威丰稀土电磁材料股份有限公司，
类型：新型
国别省市：内蒙古;15